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Conseils pour acheter une moto d'occasion
Une moto coûte cher en neuf, et elle perd près de 25% de sa valeur lors de la première année puis 10% par an. De quoi avoir envie de se tourner vers le marché de l'occas.
Ces quelques conseils vous aideront à acheter une moto d’occasion à un particulier en toute sérénité.
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Acheter une moto d'occasion à un particulier
- Au premier coup d’œil, elle peut vous séduire, mais il faut savoir conserver la tête froide.
- Effectuer une inspection minutieuse de la moto d’occasion convoitée permet de mettre toutes les chances de son côté et de négocier le prix d’achat.
- Posez des questions au vendeur, s'il note les vidanges et l'entretien dans un carnet (bon signe).
- Vérifiez aussi la concordance des numéros châssis et moteur avec la carte grise!
Faites le tour du véhicule avec minutie...
- En cas de traces de chute, interrogez le vendeur sur les circonstances de l’accident et si un contrôle du cadre a été effectué.
- Fuyez les boites de vitesses bruyantes les moteurs qui cognent et les fumées importantes, signes de gros frais en perspective...
- Faites un inventaire des points de rouille, des
bosses sur le réservoir ou éclats de peinture
sur le carénage.
Examinez la fourche et la suspension arrière
- Ne négligez pas les roulements de colonne de direction atteints par la fatigue : en tournant le guidon, roue AV levée, vous sentirez les points durs. Vérifiez aussi le jeu à la colonne, moto sur la béquille centrale.
Inspectez les pneus
- Pour évaluer l’usure des pneus, ce sont les sculptures les moins profondes qui comptent, faites plusieurs contrôles à des endroits différents.
- Méfiez-vous des pneus secs, craquelés sur les flancs. Ce sont de véritables savonnettes qui préfigurent généralement des motos qui font peu de kilomètres en plusieurs années.
- Profitez-en pour vérifier le voile des jantes. À l'aide d'un crayon, mine contre la jante, faites tourner la roue.
Évaluez l’usure des freins
- Sans aucun démontage, vous pouvez contrôler l’épaisseur des plaquettes (freins disques), la garniture ne doit pas faire moins de 2 mm. N’hésitez pas utiliser une lampe de poche pour y voir plus clair, car il faut savoir que l’usure des disques de freins est bien plus préjudiciable que celle des plaquettes. En outre, un disque anormalement creusé ou rayé est très onéreux à remplacer.
- Attention également aux étriers qui commencent gripper : freinez, relâchez, poussez la moto la main. Elle ne doit pas se freiner toute seule.
Vérifiez le kit chaîne
Les échappements
- Si la corrosion pointe son nez sous la peinture ou le chrome, cela annonce la mort prochaine des silencieux.
- Dans le cas d’un échappement inox, tenez compte des traces de chute pour négocier le prix, vu le coût de cet équipement.
- Vérifiez si une chicane baladeuse émet un bruit de casserole quand on tape le pot.
L'essai sur route
- Sachez qu’il faut essayer la moto, même si cela effraie le vendeur. Pour cela, présentez-lui votre permis de moto (rassurant) et confiez-lui une pièce d’identité en gage. Cependant, on ne doit pas vous refuser l’essai en qualité de passager, ce qui vous permettra de jauger les capacités de la machine.
- Soyez attentif aux bruits : trous l’accélération, pétarades, embrayage qui patine, vitesse qui saute, couinement, etc.
- Après l’essai, une fois le moteur bien chaud, traquez toutes les fuites ou suintements d’huile.
- En cas de doute sur l’état du moteur, laissez-le tourner bien chaud au ralenti, puis accélérez d’un coup : s’il lâche un nuage de fumée bleue, il est fatigué.
Quels papiers nécessaires?
Le jour de l’achat :
- 3 Certificats de vente (1 pour l’acheteur, 1 pour le vendeur et 1 pour la préfecture)
Pour demander une nouvelle carte grise :
- 1 certificat de vente
- 1 certificat de domicile : Feuille d'imposition, quittance de loyer, quittance de gaz, d'électricité, de téléphone fixe ou portable, attestation d'assurance du logement.
- L’ancienne carte grise
- Sa carte d'identité
- 1 demande d’immatriculation
N’oubliez pas de prévenir l’assureur
Pour aller plus loin...
Une question??? Les boites de vitesses bruyantes Guidonnages, vibrations et louvoiements Choisir un bon pneu pour sa moto Comment changer se plaquettes de frein Reproduction interdite, faites plutôt un lien vers cette page |
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