Ma moto manque de puissance !
Votre moto manque de pêche, a du mal à monter les côtes, s’essouffle à pleine puissance ? Avant de demander à votre concessionnaire de passer votre moto au banc, vérifiez les points suivants :
1 - Allumage
- Bougie (défectueuse ou desserrée).
- Anti parasite ou câble haute tension défectueux
- Réglage de l’écartement des rupteurs et de l’avance à l’allumage
- Capteur d’allumage défectueux
- Mauvais fonctionnement du boîtier cdi ou des bobines
(Voir aussi : Les réglages de l’allumage.)
2 - Carburation
Les réglages de la carburation
- Débit d’essence insuffisant (filtre bouché ou pompe à essence fatiguée)
- Réglage carburation (richesse, niveau de cuve et Synchros)
- Trop pauvre en air (filtre à air colmaté, commande Starter déréglée)
- Trop riche en air (prise d’air à l’admission)
- Commandes d’accélérateur déréglées (montée du boisseau ou état des membranes)
- Mise à l’air libre bouchon de réservoir (rouler réservoir ouvert)
(Voir aussi : les réglages carburation.)
3 - Moteur
- Vérifier les compressions moteur.
- Vérifiez le jeu aux soupapes et du calage de la distribution
- L’échappement est peut-être encrassé, pas d’origine ou pas adapté
4 - Transmission
Tension de la chaine
- Multiplication des rapports trop forte, comptez le nombre de dents au pignon de sortie de boîte, au plateau de la roue arrière ou vérifiez le rapport du couple conique (inscris dessus).
- Vérifiez la tension de la chaîne, vous perdez des chevaux si elle est trop tendue.
- L’embrayage patine ?
5 - Rapport poids/puissance
D’autres facteurs très importants entrent en jeu : le poids et le coefficient de pénétration dans l’air. Surveillez le poids de l’ensemble (moto + accessoires + pilote) et retirez ce qu’il y a d’inutile (sacoches, top case, etc.). Supprimez le pare-brise et adoptez une position de conduite plus basse (modification du guidon).
6 - Un trou à l’accélération ?
Un trou à l’accélération signifie souvent un mélange trop pauvre. Vérifiez la couleur de la bougie. Contrôlez le réglage de la vis richesse, l’état du filtre à air et l’absence de prise d’air au niveau du carbu. Si rien ne change, faites un petit nettoyage carburateur.
Voici une vidéo pour illustrer le problème :
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