La réparation d’un filetage foiré
Si vous arrivez sur cette page c’est que vous venez de foirer un filetage.
Pour peu que la vis ait été montée de travers la dernière fois et voilà, c’est sur vous que ça tombe… le trou fileté et la vis ne font plus bon ménage !
Trois solutions pour pouvoir revisser
1 – Tenter de sauver le filetage avec l’aide d’un taraud de finition.
2 – Augmenter le diamètre du filetage.
3 – Poser un filet rapporté.
1 – Retarauder un filetage
Le taraud est une sorte de foret qui va pénétrer dans un perçage adapté et créer des filets en arrachant du métal à la pièce.
Sur un filetage « fatigué », il va permettre de retracer le pas de vis et supprimer les bavures. Un taraud peut être manipulé avec une clé à molette mais ce sera plus facile avec un tourne à gauche.
2 – Augmenter le diamètre
Dans certains cas, il sera possible de passer un taraud de diamètre supérieur à celui d’origine. Solution économique mais qui présente l’inconvénient de devoir mettre une vis plus grosse, à réserver donc dans de rares cas bien précis.
3 – Pose d'un filet rapporté type « hélicoil »
Les filets rapportés de type « hélicoil » apportent la meilleure solution pour récupérer un filetage foiré. Ils reproduisent les diamètres et permettent le renforcement de taraudages ou leur réparation (pas de taraudage initial), des vissages et dévissages fréquents sans usure des filets car leur acier est beaucoup plus résistant que l’alliage d’aluminium d’origine.
Voir aussi la vidéo démonstration de chez Wurth
Présentation du kit : Les kits de pose se composent d’un foret, d’un taraud, d’un appareil de pose et de quelques filets « hélicoil ». Il n’est donc pas utile de chercher à quel diamètre on doit percer, tout est prévu dans le kit.
Vous trouverez des coffrets « hélicoil » pour environs 50 euros, sur internet ou chez votre accessoiriste auto. Ça peut paraître cher, mais c’est la seule solution durable.
Pose du filet rapporté hélicoil
Que ce soit pour une bougie ou pour une vis, le procédé est le même.
Pas de panique, c’est à la portée de tous.
- Percer un avant trou, ou percer dans le trou du filetage foiré
- Tarauder à l’aide du taraud fourni (c’est la partie la plus délicate)
- Placer le filet sur l’outil de pose, l’ergot d’entraînement vers le bas
- Visser le filet dans le trou sans pousser
- Rompre l’ergot de pose à l’aide de l’outil fourni.
Et voilà, c’est tout !
Conseil de pose
- Allez-y doucement et au besoin, revenir en arrière de 1/4 de tour de temps en temps pour briser le copeau.
- Ne forcez pas si une résistance anormale se fait sentir au taraudage ou lors de l’ajustage du filet. Dévisser et nettoyer parfaitement le taraud ou l’hélicoil et le trou.
- Modérez la poussée sur les bras du tourne-à-gauche. Rien de pire qu’un taraud qui casse dans la pièce !
- Pour éviter la chute des copeaux dans le trou, vous pouvez enduire le taraud de graisse.
- Sur un filetage court, il faudra couper l’hélicoil avant de le poser.
- Vous pouvez aussi visionner la vidéo se trouvant sur le forum mécanique moto.
Demain dans ma boite aux lettres
