Fabrication d’un custom BMW
Allez, c’est décidé, moi aussi j’aurai mon custom. Mais je veux quelque chose de différent, d’original, d’unique!
Mon idée est de partir d’un flat-twin 1000 BMW! Je sais, j’aurai pu prendre un custom japonais, ce ne sont pas les catalogues de pièces custom qui manquent. J’aurai pu prendre aussi une Harley…, mais non, c’est une BMW.
Trouvée sur une petite annonce d’Internet, voici la moto le jour de l’achat.
Un R100RT dans un triste état, mais ce qui m’importe, c’est le moteur, tout le reste sera remplacé, modifié, transformé. :
Le démontage de la moto est une opération qui reste facile à faire.
Chaque sous-ensemble va être démonté et contrôlé, chaque pièce sera inspectée pour une éventuelle remise en état. Les joints abîmés seront changés et les pièces d’usures remplacées.
Je commence par vidanger les différents organes : Moteur, boite de vitesse, pont, couple conique, fourche et liquide de frein.
Dépose du carénage, de la selle, du réservoir et des carburateur avec les câbles.
Démontage du phare avant avec le faisceau électrique (repérer tous les fils) et dépose de l’ensemble moteur-boite.
Une fois tout déposé, ça fait un beau tas de pièces…
Sablage et polissage des pièces en alu :
Pour décaper les alu ternis par le temps, j’utilise d’abord une brosse nylon montée sur une perceuse (attention, pas de brosse métallique qui raye l’alu)
Pour faire briller, j’utilise ensuite des disques de coton et une pâte à polir.
Et voilà le résultat :
Bonjour bravo pour cette belle réalisation..pourriez vous m expliquer votre faisceau électrique un relais dessiné n es pas de repaire et un autre boîtier également. Est ce une boîte à fusible.merci pour votre aide