Ca y est, voilà que votre moteur émet des bruits bizarres, des bruits qui n'existaient pas avant, y manquait plus que ça!!! Et tout de suite les conséquences s'enchaînent dans votre tête : combien cela va me coûter, combien de temps vais-je rester sans moto, est-ce grave? Restons positifs... tant que le moteur fait du bruit c'est qu'il fonctionne!!! Allez, pas d'affolement, un bruit n'est pas forcément la cause d'une casse ou d'une usure prématurée. Voici comment on peut facilement détecter l'origine des bruits les plus courant sur un moteur de moto!
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a)
Un léger tapement d'un culbuteur mal réglé ne doit pas vous
inquiéter. L'espace entre le culbuteur et la queue de
soupape a augmenté à cause de la chaleur, il faut alors régler cet espace à l'aide d'un
jeu de cales. Ce réglage est à faire périodiquement (voir le manuel
technique)
Bruit
de crécelle : La chaîne de
distribution s'use et s'allonge, ce qui l'a fait frotter
contre le carter. C'est une pièce d'usure qu'il faut remplacer
périodiquement. Attention : la chaîne peut finir par sauter par
dessus les dents des pignons et casser net, entraînant une rencontre
destructrice entre pistons en mouvement et soupapes 
Les
bruits de cognement au niveau du bas moteur sont souvent synonymes de
grosses réparations. Il arrive que la liaison vilebrequin bielle
prenne du jeu. En s'y prenant assez tôt, il n'y a que les coussinets
à remplacer (pièce d'usure appelée aussi régule). Sinon, c'est tout
l'embiellage qu'il faut changer.