L'entretien des bougies de sa moto

Enlevez les fils de bougies en tirant sur les antiparasites. Débloquez la bougie à l’aide une clé adaptée (clé à bougie), puis dévissez-la à la main.

Faites attention à la partie blanche, c’est de la porcelaine et c’est fragile.

Une bougie en bon état doit avoir une électrode de masse (bec isolant recourbé au-dessus de l’électrode centrale) gris-blanc ou brune recouverte d'un léger dépôt.
Électrodes fondues : Surcharge thermique par suite d'auto-allumage. Cela peut provenir d’une soupape qui ferme mal, d'un mauvais réglage de l'allumage, d’un carburant non adapté ou de l’indice thermique de la bougie (trop faible).
Bougie noire : Filtre à air encrassé, carburateurs déréglés ou starter défectueux.
Bougie huileuse : Excès d'huile dans la chambre de combustion. Moteur usé (segments, cylindres)

A chaque vidange moteur, vérifiez l'écartement des électrodes avec un jeu de cales. Cet écartement augmente avec l'usure de la bougie. Tapotez doucement sur l'électrode qui dépasse afin de réduire l'écartement. Si vous avez trop resserré, un tournevis mince permettra de faire levier pour retrouver le bon écartement, lequel est précisé par le constructeur.

Toujours commencer par visser la bougie la main, cela permet de bien positionner la bougie sur son emplacement pour ne pas abîmer les filets de la culasse (plus fragiles que ceux de la bougie). Vous pouvez mettre un petit peu de graisse graphitée sur le filetage, cela facilite les dévissages ultérieurs. Utilisez une clef à bougie pour finaliser la pose. Il est inutile de serrer très fort. Gardez bien la clef dans l'axe pour ne pas casser la porcelaine.