Index du Forum
revue moto technique Pieces moto sur eBay Assurances moto pas chères Catalogue d'électronique


La passion de la mécanique moto
 
index du forum Rechercher sur le forum Votre profil Foire aux Questions Fiches mécanique moto Agenda des concentre Galerie photos
   S'enregistrerS'enregistrer   S'enregistrerS'enregistrer 
  Se connecter pour vérifier ses messages privésSe connecter pour vérifier ses messages privés    ConnexionConnexion 
forum mécanique moto
Inscrivez vous à la newsletter
Roulements HS articulation cardan.
Aller à la page 1, 2  Suivante
 
Répondre au sujet    Index du Forum -> [ Motos Allemandes ]
Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  
Auteur Message
paf la bm
Modérateur Assistant
Modérateur Assistant


Inscrit le: 26 Sep 2004
Posts: 4893

Remercié 11 fois

Localisation: Juste à coté des Vosges

Ma/Mes moto(s): honda 500XLR et BM1150GSKI

PostPosté le: 30/06/09 19:36    Sujet du message: Roulements HS articulation cardan. Répondre en citant



Ces roulements n'apparaissent pas mais il se trouve au bout des vis 1 et 2.
Aprés plus de 100 000 km et 5 réglages, il semble qu'il soit HS. Je dis il semble car je n'ai pas encore démonté mais le diagnostic de BM est sans appel vu le kilométrage et le nombre de réglages effectués.
J'ai donc commandé ces 2 roulements qui ne coutent pas trés chères pour les remplacer.
Cela se fera en fin de semaine.

Viendra un petit CR pour le remplacement.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
paf la bm
Modérateur Assistant
Modérateur Assistant


Inscrit le: 26 Sep 2004
Posts: 4893

Remercié 11 fois

Localisation: Juste à coté des Vosges

Ma/Mes moto(s): honda 500XLR et BM1150GSKI

PostPosté le: 30/06/09 20:08    Sujet du message: Répondre en citant

BM92 a écrit:
Voici ton roulement

Ref : 3317 2 311 091 il y en a 2

Une précision supplémentaire Wink
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Number 6
Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 25 Nov 2008
Posts: 1276

Remercié 1 fois

Localisation: 78-St Germain en Laye

Ma/Mes moto(s): BMW K100RS1, K11 à réparer

PostPosté le: 30/06/09 21:30    Sujet du message: Répondre en citant

Profites-en pour regarder le cardan, voir s'il n'a pas de jeu et le graisser à la graisse au bisulfure de molybdène.
_________________
Je ne suis pas un n° d'immatriculation je suis un freebiker
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
paf la bm
Modérateur Assistant
Modérateur Assistant


Inscrit le: 26 Sep 2004
Posts: 4893

Remercié 11 fois

Localisation: Juste à coté des Vosges

Ma/Mes moto(s): honda 500XLR et BM1150GSKI

PostPosté le: 30/06/09 21:40    Sujet du message: Répondre en citant

C'est démonté et confirmé, roulements fatigués Embarassed

De toute façon vue la tronche qu'ils ont maintenant aprés quelques coups de chasse goupille pour les sortir, je ne risque plus de les remonter. Laughing Laughing
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
DANIEL
Modérateur Assistant
Modérateur Assistant


Inscrit le: 04 Juin 2005
Posts: 4263

Remercié 9 fois

Localisation: RENNES 35000

Ma/Mes moto(s): BMW R100rt et R80 café racer

PostPosté le: 30/06/09 21:49    Sujet du message: Répondre en citant

Salut paf v
paf la bm a écrit:
C'est démonté et confirmé, roulements fatigués Embarassed

De toute façon vue la tronche qu'ils ont maintenant aprés quelques coups de chasse goupille pour les sortir, je ne risque plus de les remonter. Laughing Laughing

Laughing Laughing Laughing c'est souvent comme ça Laughing Laughing salut!
_________________
..roule cool..roule toujours..
Blog de DANIELFLAT
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé MSN Messenger
paf la bm
Modérateur Assistant
Modérateur Assistant


Inscrit le: 26 Sep 2004
Posts: 4893

Remercié 11 fois

Localisation: Juste à coté des Vosges

Ma/Mes moto(s): honda 500XLR et BM1150GSKI

PostPosté le: 02/07/09 20:14    Sujet du message: Répondre en citant

L'axe N° 1 est HS, je l'ai vu en nettoyant.
Il manque 2/10 sur la moitié de la circonférence.
Bizarrement personne n'en parle, ni le conces, ni les forums BM qui traitent largement du sujet.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
marco
Modérateur Assistant
Modérateur Assistant


Inscrit le: 27 Fév 2004
Posts: 9173

Remercié 19 fois

Localisation: 31 toulouse

Ma/Mes moto(s): bmw R 100 RT / Ténéré 600

PostPosté le: 02/07/09 21:48    Sujet du message: Répondre en citant

paf la bm a écrit:
L'axe N° 1 est HS, je l'ai vu en nettoyant.
Il manque 2/10 sur la moitié de la circonférence.
Bizarrement personne n'en parle,, ni les forums BM qui traitent largement du sujet.

et oui , le chauvinisme Bm existe , c'est pour ça ,t'es d'accord Ta fumé ou koi!
_________________
Un,Deux ou trois cylindres ,sinon Rien
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail Visiter le site web de l'utilisateur
paf la bm
Modérateur Assistant
Modérateur Assistant


Inscrit le: 26 Sep 2004
Posts: 4893

Remercié 11 fois

Localisation: Juste à coté des Vosges

Ma/Mes moto(s): honda 500XLR et BM1150GSKI

PostPosté le: 03/07/09 21:40    Sujet du message: Répondre en citant

En image, je précise que cette vis n'est pas en acier, cela ressemble à un alliage. Le diamètre au niveau du filet est de 27 mm, le pas est de 125 (en standard pour du 8) et elle est sérrée à 16 kg.
Il me semble que cette pièce a subi un traitement de surface qui a bien sûr disparu sur la partie abimée.
Quand on regarde cette pièce, on est quand même surpris de voir l'importance de l'effort qui est appliqué dessus.




Roulements remontés à froid avec une tige filetée en travers pour serrer doucement en alternant serrage et coup de marteau.
J'ai contrôlé la mise en place en me servant de la cage HS pour taper dessus, ça ne sonne pas pareil quand c'est en place.
Et pas besoin de couper l'ancienne cage de roulement puisque le neuf dépasse un peu une foi en place.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
paf la bm
Modérateur Assistant
Modérateur Assistant


Inscrit le: 26 Sep 2004
Posts: 4893

Remercié 11 fois

Localisation: Juste à coté des Vosges

Ma/Mes moto(s): honda 500XLR et BM1150GSKI

PostPosté le: 04/07/09 12:24    Sujet du message: Répondre en citant

Malgré le mauvais état de la vis et des roulements, le jeu est exactement le même.
J'ai donc fait appel à un professionnel qui m'a confirmé ce que je pensais sans rien lui dire bien sûr.
Il semblerait que ce soit le réglage des mêmes roulements disposés au niveau des calles pieds.
Je verrais ça ce soir car pas le temps cet aprem, un chaffe eau à changer + tirage d'une ligne électrique disjoncteur jour/nuit etc...+ un séchoir à linge au milieu du garage à finir de remonter + une mousse de siège de ma voiture qui se transforme en poudre.
Y'en a marre, y'a tout qui part en c....... .:FURIEUX:. .:FURIEUX:. .:FURIEUX:.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
paf la bm
Modérateur Assistant
Modérateur Assistant


Inscrit le: 26 Sep 2004
Posts: 4893

Remercié 11 fois

Localisation: Juste à coté des Vosges

Ma/Mes moto(s): honda 500XLR et BM1150GSKI

PostPosté le: 04/07/09 18:41    Sujet du message: Répondre en citant

Pas ça non plus en désacord

P'tain mais c'est où le gag????

Reste le roulement du pont Embarassed je sais pas !
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
paf la bm
Modérateur Assistant
Modérateur Assistant


Inscrit le: 26 Sep 2004
Posts: 4893

Remercié 11 fois

Localisation: Juste à coté des Vosges

Ma/Mes moto(s): honda 500XLR et BM1150GSKI

PostPosté le: 05/07/09 14:42    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai encoire passé 1 heure et demi ce matin pour finir de contrôler certains points:

*L'articulation coté couple conique a des roulements neufs et la vis N°1 neuve.
*L'articulation du cardan a été vérifié, démontage des 2 vis pour vérifier l'état et remontage.
*Pour vérifier le jeu du roulement de roue, j'ai remplacé la roue AR par un fer plat de 1,5 m et pas de jeu. Lorsque j'ai démonté le couple conique pour changer les roulements, j'ai pris le temps d'examiner la rotation de tout ça pour virifier un éventuel jeu ou point dur et no Problème.
L'huile du couple conique est propre.

Au roulage, pas de soucis.

Et toujours ce jeu. je sais pas !

Cela me fait penser à Daniel avec son bruit moteur. Embarassed
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Number 6
Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 25 Nov 2008
Posts: 1276

Remercié 1 fois

Localisation: 78-St Germain en Laye

Ma/Mes moto(s): BMW K100RS1, K11 à réparer

PostPosté le: 05/07/09 17:19    Sujet du message: Répondre en citant

Mais quels sont les symptômes étonné!
_________________
Je ne suis pas un n° d'immatriculation je suis un freebiker
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
paf la bm
Modérateur Assistant
Modérateur Assistant


Inscrit le: 26 Sep 2004
Posts: 4893

Remercié 11 fois

Localisation: Juste à coté des Vosges

Ma/Mes moto(s): honda 500XLR et BM1150GSKI

PostPosté le: 05/07/09 18:42    Sujet du message: Répondre en citant

Number 6 a écrit:
Mais quels sont les symptômes étonné!


Moto sur la centrale tu mets la main gauche sur le porte bagae pour plaquer fermement la moto au sol et tu remus de groite à gauche la roue AR.
Avec cette méthode, il y a un petit perceptible qu'il n'y avait pas.
C'est pour cette raison que j'ai changé les roulements coté couple conique et la vius quand j'ai vu sa tête.
Mais le jeu est toujours présent.
J'ai donc cherché ce jeu d'une autre manière:
Citation:
Pour vérifier le jeu du roulement de roue, j'ai remplacé la roue AR par un fer plat de 1,5 m et pas de jeu. Lorsque j'ai démonté le couple conique pour changer les roulements, j'ai pris le temps d'examiner la rotation de tout ça pour virifier un éventuel jeu ou point dur et no Problème.
L'huile du couple conique est propre.


J'ai même enlevé l'amorto et les 2 barres d'articulation du paralever.

Et dans ce cas aucun jeu.

Donc je roule et je surveille.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
cyril45
Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 29 Juil 2007
Posts: 2148

Remercié 1 fois

Localisation: 45 mézières lez cléry

Ma/Mes moto(s): 535 yamaha/ kawa 1000 gtr

PostPosté le: 06/07/09 00:09    Sujet du message: Répondre en citant

paf la bm a écrit:
Number 6 a écrit:
Mais quels sont les symptômes étonné!


Moto sur la centrale tu mets la main gauche sur le porte bagae pour plaquer fermement la moto au sol et tu remus de groite à gauche la roue AR.
Avec cette méthode, il y a un petit perceptible qu'il n'y avait pas.
C'est pour cette raison que j'ai changé les roulements coté couple conique et la vius quand j'ai vu sa tête.
Mais le jeu est toujours présent.
J'ai donc cherché ce jeu d'une autre manière:
Citation:
Pour vérifier le jeu du roulement de roue, j'ai remplacé la roue AR par un fer plat de 1,5 m et pas de jeu. Lorsque j'ai démonté le couple conique pour changer les roulements, j'ai pris le temps d'examiner la rotation de tout ça pour virifier un éventuel jeu ou point dur et no Problème.
L'huile du couple conique est propre.


J'ai même enlevé l'amorto et les 2 barres d'articulation du paralever.

Et dans ce cas aucun jeu.

Donc je roule et je surveille.


vu les fautes d'orthographes tu dois être énervé de ne pas trouvé la panne.
_________________
mieux vaux t'être sur des roues, qu'entre 6 planches.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail MSN Messenger
paf la bm
Modérateur Assistant
Modérateur Assistant


Inscrit le: 26 Sep 2004
Posts: 4893

Remercié 11 fois

Localisation: Juste à coté des Vosges

Ma/Mes moto(s): honda 500XLR et BM1150GSKI

PostPosté le: 06/07/09 20:21    Sujet du message: Répondre en citant

cyril45 a écrit:


vu les fautes d'orthographes tu dois être énervé de ne pas trouvé la panne.


Tu as le droit de les corriger, cela me rendra service. Wink

Bah oui ce n'est pas mon métier et j'ai toujours été faché avec ça.

En plus aujourd'hui, plus de secrétaire, c'est nous qui nous tapons tout les courriers. c'est nul!
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Montrer les messages depuis:   
Répondre au sujet    Index du Forum -> [ Motos Allemandes ] Votre profil est réglé sur l'heure d'été
Aller à la page 1, 2  Suivante
Page 1 sur 2

 


© 2000 - 2009 Freebiker.net
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Traduction par : phpBB-fr.com
Ce forum est géré par Créasite Auvergne