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dux76170 Motard

Inscrit le: 18 Juin 2009 Posts: 11 Localisation: 76-lillebonne
Ma/Mes moto(s): chunlan 125 cl année 2004
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Posté le: 19/06/09 21:06 Sujet du message: |
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| heu pas marco excuse moi max j'ai confondu je suis tellement desepere que je cherche partout c pas vraiment evident merci encore |
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dux76170 Motard

Inscrit le: 18 Juin 2009 Posts: 11 Localisation: 76-lillebonne
Ma/Mes moto(s): chunlan 125 cl année 2004
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Posté le: 19/06/09 21:08 Sujet du message: |
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| merci a toi steph c cool |
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dux76170 Motard

Inscrit le: 18 Juin 2009 Posts: 11 Localisation: 76-lillebonne
Ma/Mes moto(s): chunlan 125 cl année 2004
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Posté le: 19/06/09 21:10 Sujet du message: |
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| he marco tu ma dit un regulateur pas un relais electrique ce n'est pas de la meme chose qu on parle peut etre que sa se resemble!!!! mais moi c ce qu'il y a sur la foto de stef |
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marco Modérateur Assistant


Inscrit le: 27 Fév 2004 Posts: 8328 Localisation: 31 toulouse
Ma/Mes moto(s): bmw K 75 RT / Ténéré 600
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Posté le: 19/06/09 21:12 Sujet du message: |
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| dux76170 a écrit: | | he marco tu ma dit un regulateur pas un relais electrique ce n'est pas de la meme chose qu on parle peut etre que sa se resemble!!!! mais moi c ce qu'il y a sur la foto de stef |
sa photo c'est un Régulateur
tu vas le copier 100 fois ,et t'enleves ton coude du radiateur  _________________ Un,Deux ou trois cylindres ,sinon Rien |
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Stephan Ar CG Assistant


Inscrit le: 20 Juin 2008 Posts: 3403 Localisation: Ealing Londres
Ma/Mes moto(s): Honda CG 125 ES-7
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MAX Modérateur Assistant


Inscrit le: 12 Mai 2005 Posts: 1152 Localisation: leguevin 31
Ma/Mes moto(s): Suzuki GS 500 E 1993
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Posté le: 19/06/09 21:40 Sujet du message: |
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Dux, pour ce qui est du monophasé ou du triphasé c'est le type du stator de ton alternateur, un monophasé ne comporte qu'une bobine donc que 2 fils qui vont alimenter le redresseur régulateur ( ton boitier avec les ailettes de refroidissement), un triphasé est constitué de 3 bobines identiques reliées les 3 entr'elles en triangle ou en étoile et 3 fils (sorties) vont alimenter le redresseur régulateur, les fils sortants du stator pour aller au régulateur sont de couleur identique (souvent blancs), les fils sortant du régulateur pour alimenter la batterie sont de couleur différente (souvent rouge pour le plus et noir pour le moins).
Pour ce qui est de l'intensité, c'est le débit (nombre d'ampères) que délivre ton circuit de charge, si tu as un démarreur ton alternateur sera plus puissant que si tu n'as que le kick pour démarrer ton moteur.
Il est préférable de monter un régulateur de puissance supérieure à celui d'origine et surtout pas l'inverse.
Max  _________________ Salut motard à toutes et à tous. |
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dux76170 Motard

Inscrit le: 18 Juin 2009 Posts: 11 Localisation: 76-lillebonne
Ma/Mes moto(s): chunlan 125 cl année 2004
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Posté le: 19/06/09 21:44 Sujet du message: |
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| merci steph je croit que sa va fair mon bonheure je vais demander a mon amis demain si c un de cela je te remerci infiniment c vraiment cool de ta part je te redit ca prochainement d'ici demain apres midi en faite il ma dit (je ve bien te la vendre mais trouve d'abord la pièce qu'il te faut ensuite si tu la trouve je te la vendrais c vraiment sympa de sa part) c ca un amis je le remerci |
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dux76170 Motard

Inscrit le: 18 Juin 2009 Posts: 11 Localisation: 76-lillebonne
Ma/Mes moto(s): chunlan 125 cl année 2004
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Posté le: 19/06/09 21:47 Sujet du message: |
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| merci bien max ta l'air de vraiment de te connaitre vraiment bien si j ai un probleme au moment ou je vais acheter la piece je te recontacterais merci encore de prendre de ton temps |
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