dépastiller un modèle à injection ??

phil-HD

Salut,

n'ayant jamais possédé de modèle à injection, je voudrais savoir si quelqu'un a déja fait cette opération (dépastillage des pots) sur un modèle récent à injection , et si oui, une carto a-t-elle été obligatoire ??

derien

Phil
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GORILLE · Posté le: 02/06/09 05:15 Sujet du message:

Salut phil,
j'ai possedé une 1450 softail injection de 2006, alors si tu ne touche pas au filtre a air origine = no problem ! sinon carto = 300 euros neditrien

phil-HD · Posté le: 02/06/09 21:01 Sujet du message:

OK vu,

Merci pour cette info, par contre au sujet de la carto, on me propose un SE PRO SUPER TUNER (ref 32109-08A) au sympathique tarif de 583 E (qui comprend un cd "3 composants électroniques" et un cable de liaison à un PC....),s'il existe une solution identique pour 300 E je prends.....

j'approuve

Phil
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Number 6 · Posté le: 02/06/09 21:11 Sujet du message:

Tu devrais faire un échange de pots avec lui : Bruit Pots Harley
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Je ne suis pas un n° d'immatriculation je suis un freebiker

jlb · Posté le: 07/11/09 19:53 Sujet du message: mofifs injection

tu peux aussi la passer au banc dynojet,mettre un power commander, et modifier l'avance par le technicien dyno.
Cela te coutera 600 euros, seulement là tu peux faire des modifications, tant que tu veux, ton injection devient carbu.
Je te dis cela, car je me tate entre virer l'injection ou mettre un power.
Virer l'injection 2000€,un power commander avec les réglages sur banc dynojet 600€.
Amicalement.
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Une moto sinon rien.

marco · Posté le: 07/11/09 23:23 Sujet du message:

Z'avez qu'a rester avec celles à carbu
les meilleures aplodi

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Un,Deux ou trois cylindres ,sinon Rien

marcuss · Posté le: 18/12/09 14:53 Sujet du message:

Hello ,
L'idéal c'est de ne pas toucher aux pots( en cas de controle routier)
tu garde les origines et tu mets des screamins ou autres marques.
le top c'est de faire un stage 1 le moteur respire mieux quand meme et surtout chauffe moins, sur la mienne j'ai mis des vances/hines, un filtre screamin's et un boitier tfi zodiac que tu peut regler toi meme. et par apport au moteur stock tu sent la difference.

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un jour ici et demain ailleurs

phil-HD · Posté le: 29/12/09 22:50 Sujet du message:

Salut Marcuss,

depuis mon message, j'ai mis un filtre screamin et fais une carto, mais la différence n'est pas flagrante...ça ne respire pas comme je voudrais......

Le boitier Zodiac est peut être + performant ??

Ps : pour info sur mes 2 modèles precedents j'avais fait les modifs pots, filtre et carbu, (obligatoire sur Harley stock) sur un modèle a carbu la différence est vraiment significative. Par contre sur les nouveaux modèles injections (1584) Bof Bof.
Au sujet de la température moteur, je n'ai vraiment remarqué de différence (une vraie friteuse....).

Pourquoi ils nous ont enlévés nos carbus......????? C'est pas possible!

@+
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marcuss · Posté le: 30/12/09 08:30 Sujet du message:

phil-HD · Posté le: 30/12/09 23:31 Sujet du message:

Hello,

Il est vrai qu'avec des grosses cylindrées unitaires, c'est toujours plus long à se liberer (beaucoup plus qu'un moulin à broyer du riz japonais.... Laughing

), elle a 5000 km... A suivre.

j'approuve

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marcuss · Posté le: 31/12/09 08:46 Sujet du message:

Hello phil-hd,
tu va le constater avec les kilometres il se libere tranquillement sans que cela joue sur la consomation, la mienne a maintenant 15000km et c'est que du bonheur (quand je peut rouler car entre le boulot et les enfants mes moments de libertée sont rares Laughing

Bonne journée et bonne fin d'année

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marcuss · Posté le: 31/12/09 11:20 Sujet du message:

RE Phill-Hd,

Tu n'a pas changé tes pots?
ne touche surtout pas les origines car ils sont catalysés, tu a mis un filtre screamin's +une carto mais tu a toujours tes pots d'origine ? si tu veux qu'elle fonctionne bien il lui faut le complet veston.
A plus

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