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Super or not super That is the carburan...
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Fredo
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Inscrit le: 17 Mai 2004
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Localisation: Le Breuil


PostPosté le: 03/08/04 09:18    Sujet du message: Super or not super That is the carburan... Répondre en citant

Bonjour.

Sur des motos qui ont une dixaine d'années, que vaut il mieux mettre comme carburan? SP95, SP98?
Y a t'il une grosse différence au niveau carburation et au niveau usure moteur ???

Elle est bonne la question! Non?


A mon avis c'est du SP95 car c'est celui qui se raproche le plus du super..
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freebike
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Ma/Mes moto(s): ChopBM R100 et HD 1340 Springer

PostPosté le: 04/08/04 08:56    Sujet du message: Répondre en citant

Salut fredo salut!

Tous les moteurs essence récents (depuis millésime 91) sont réglés et optimisés pour l'emploi d’un carburant d’indice d’octane 95.

Si c'est pour ton shadow, pas de problème, tu peux mettre du 95 ou du 98. Mais il est faux de croire qu'avec du 98 on consomme moins et on roule plus vite...
Pour les autres modèles, voir la fiche pratique : http://www.freebiker.net/FichesPratiques/sansplomb/sansplomb.htm
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lartist
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Ma/Mes moto(s): BM R100 S OU T carrénée RT DE 80

PostPosté le: 08/08/04 15:55    Sujet du message: 95 Répondre en citant

salut toulmond, sur conseilje roule avec du 95 + de l'additif s plomb, (mon r100rt est de 1980) le 98 serait apparemment corrosif pour, je crois, certaines pieces et caoutchouc
voilà aplus v v
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Fredo
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PostPosté le: 09/08/04 08:11    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Freebike et lartiste salut! j'approuve ,

Non, le 600 lui roule déja au 95 (info consessinnaire) par contre on entend tous est rien lorsqu'on cherche a faire revivre des vieux moteurs +10ans, Que ce soit pour des 2roues comme pour des 4roues. je voulais avoir l'avis du forum sur la question...
Par contre lartist, on ne m'a pas dis que du bien sur les additifs, on m'a laissé entendre que c'était plus lucratif qu'efficace Koi?
Ya du flou artistique autour de cette question étonné!

Par contre, le filtre c'est utilisable sur tous les moteurs?? Dans le doute ce peut etre le meilleur compromis...

@+
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lartist
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Ma/Mes moto(s): BM R100 S OU T carrénée RT DE 80

PostPosté le: 09/08/04 11:25    Sujet du message: additif Répondre en citant

Pour Fredo oui en effet ya plusieurs marques et c'est la jungle fou j'ai pris une marque qu'un pote motard utilise (il a ma m moto) en plus il est mecano et super bricoleur, maintenant a voir si les filtres speciaux reviendraient à l'achat... Rolling Eyes Rolling Eyes
allez salut !! v v v
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lebestroll's
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Ma/Mes moto(s): Plus d'motos!!!!!:-( mais un vélo!!:-)

PostPosté le: 19/08/04 12:52    Sujet du message: Répondre en citant

pour ma part moi je roule avec de la 98 + l'additif sans plomb depuis 07/2000 j'approuve j'ai
jamais de problème et je fait avec ma r100s carénée rt 240 km avec 15 litres v

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freebike
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Ma/Mes moto(s): ChopBM R100 et HD 1340 Springer

PostPosté le: 20/08/04 20:44    Sujet du message: Répondre en citant

Juste pour info, la modif des cullasses pour un flat BMW coute 340€. Ils changent les soupapes et les portées de soupape. Ensuite on peux rouler au sans plomb. j'approuve
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lebestroll's
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Ma/Mes moto(s): Plus d'motos!!!!!:-( mais un vélo!!:-)

PostPosté le: 20/08/04 22:48    Sujet du message: Répondre en citant

bin oui je le savais mais ici en Belgique c'est la main-d’œuvre
qui coûte terriblement chère étonné! + - 37 € de l'heure et un petit flacon
d'additif coûte moins de 10 € Wink



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freebike
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Ma/Mes moto(s): ChopBM R100 et HD 1340 Springer

PostPosté le: 10/06/05 08:24    Sujet du message: Répondre en citant

Ben ça y est, ici en France y a plus du tout de Super , obligé de mettre du 95 + additif .:FURIEUX:. . Faut se promener avec la petite fiole c'est nul! Parait que c'est pas terrible non plus ce produit étonné! ça doit dépendre des marques Koi?

Vous utilisez qoui vous ???
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seb31
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PostPosté le: 10/06/05 10:57    Sujet du message: Répondre en citant

mouai Rolling Eyes

Pour avoir eu des brelous de toutes années et des années 70, ils ont toujours roulés au 95 et je n'ai jamais eu de soucis Wink et cela sans faire de modifs
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PostPosté le: 10/06/05 12:29    Sujet du message: Répondre en citant

seb31 a écrit:
mouai Rolling Eyes

Pour avoir eu des brelous de toutes années et des années 70, ils ont toujours roulés au 95 et je n'ai jamais eu de soucis Wink et cela sans faire de modifs


oui tu a raison cela fonctionne mais a long terme ce n'est pas bon pour le moteur en désacord. Il faut aussi savoir que les durites ne sont pas etudiées pour le sans plomb donc elles sont rongées salut! de l'interieur
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seb31
Champion du monde
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Posts: 2743



PostPosté le: 10/06/05 12:32    Sujet du message: Répondre en citant

Ben alors si tu veux pas, tu fais 1 plein de Super pour 2 pleins de sans plomb.

La seule différence réside dans les soupapes et les sièges de soupapes
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PostPosté le: 10/06/05 12:33    Sujet du message: Répondre en citant

oui la ok mais le super se fait tres rare de nos jours
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rider
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PostPosté le: 11/06/05 06:12    Sujet du message: Répondre en citant

Pour les japonaises les moteurs sont prévus depuis les modèle 74 mais pour les européènnes c'est pas avant les années 90 qui se sont décidés .:FURIEUX:. les siège de soupapes sont mois résistants et au bout d'un moment ça pétarade et la c'est trop tard !!!
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DANIEL
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Ma/Mes moto(s): BMW R 100rt , R 80 café racer et R 60 serie6

PostPosté le: 11/06/05 23:38    Sujet du message: Répondre en citant

SALUT v
moi avec mon 100 rt je roule sp95 + additif pas de probleme pour le moment Koi? a part pour le dosage ou il faut evaluer le nombre de litres afin de verser l'additif av pour qu'il se melange mieux fou c'est le debut ça fait que 4 mois que je ne trouve plus de super salut!
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