D : problème de "puissance"

david maur · Posté le: 30/09/08 18:21 Sujet du message: D : problème de "puissance"

Salut,
bon, je débute en mécanique alors mes termes ne sont peut-être pas approprié mais je suis sûr que vous comprendrez...
Je posséde un r80rt de 86
Bien alors : j'ai resserrer mes culasses et réglé mes jeux aux culbus, moteur froid évidemment....
J'enchaine sur un nettoyage des carburateurs, vérifie le tout (joints, membrane, gicleurs...) et remonte tout ça.
Je fais gaffe aux cables, laisse le jeu correspondant, enfin, préconisé dans la rmt, règle le ralenti....pas mal, elle cliquette moins qu'avant, tiens le ralenti....
Mais, je suis obligé de la pousser dans les tours jusqu'à 5000/6000 tmn pour changer de rapport, elle n'a plus la pêche..... C'est pas possible!

pas de prise d'air, j'ai vérifié avec un pinceau.....les colliers sont bien serrés..bref mes compétences (nouvelles) s'arrêtent là....
Quoi t'est-ce? étonné!

Merci pour vos suggestions.

DANIEL · Posté le: 01/10/08 05:58 Sujet du message:

Salut

et avant que tu le fasse elle tounais comment?
Koi?

t'as demonté tes carbus?
Koi?

donc tu as refait un synchro j'approuve

tu es sur de ton reglage culbus Koi?

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..roule cool..roule toujours..

david maur · Posté le: 01/10/08 07:25 Sujet du message:

Salut
Avant de toucher à tout ça elle avait un bruit de culbu exagéré (je l'ai acheté il y a un mois), mais elle tournait bien....en voulant resserrer les culasses je m'apperçois qu'au cylindre gauche, un boulon d'un des goujons du culbuteur d'admission pouvait se desserrer à la main.
J'ai donc serrer tou ça à la clef dynamo.....

Pour le réglage culbu j'ai fait comme préconisé sur la rmt
0,10 adm. et 0,20 Echap.

Pour la synchro c'est de l'à peu prés car je ne comprends pas tout la dedans, je n'arrive pas à comprendre comment ça fonctionne.
J'ai bien compris l'histoire des boisseaux qui montent (j'ai de bing 64) mais une fois le ralenti réglé, si on joue encore avec la vis de ralenti pour synchroniser les carbus on touche forcément encore au ralenti....enfin mon raisonnement d'ignard en est là....
Koi?

freebike · Posté le: 03/10/08 06:21 Sujet du message:

david maur · Posté le: 03/10/08 11:39 Sujet du message:

Ben elle faisait quand même du bruit et figure toi qu'en vérifiant le jeu culbu, j'ai pu dévisser à la main un des écrous de serrage de la culasse alors tu vois que c'était nécessaire.....

poustofiol · Posté le: 03/10/08 13:22 Sujet du message:

une verification du serrage des culasses est préconiser tous les 7500km sur la rmt

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toujours une raideur d'avance lol!

!!!