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Zugmy Super motard


Inscrit le: 30 Oct 2005 Posts: 73
Ma/Mes moto(s): Suz ER21, Hercules CB2
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Posté le: 30/10/05 17:29 Sujet du message: Carbu impossible a régler |
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[/quote]Si après tout vos efforts vous n'arrivez pas à régler vos carburateurs, il se peut qu'il y ait un autre problème.
Vérifiez donc : Etat des membranes (poreuses), les prises d'air (joint d'embase, ou de pipe), l'allumage (antiparasite, calage, etc...), flotteur de carburateurs (bloqué, percé...), filtre à air (conformité, fixation...), les niveaux de cuves, bougie défectueuses, culbuteurs mal réglés.
C'est cool mais pour ma petite honda camino 50cc ya qqun ki peut m'expliquer ca plus simplement ? (j'ai pas de soupapes...)[/code] |
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marco Motard Assistant


Inscrit le: 27 Fév 2004 Posts: 5301 Localisation: 31 toulouse
Ma/Mes moto(s): bmw K 75 RT / R 100RT et Ténéré 600
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Posté le: 30/10/05 17:36 Sujet du message: |
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sur ta Honda 2 temps ,y'a pas 36 choses à regler
d'abord dis-nous exactement ce qui t'arrive  _________________ Deux ou trois cylindres ,sinon Rien |
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Zugmy Super motard


Inscrit le: 30 Oct 2005 Posts: 73
Ma/Mes moto(s): Suz ER21, Hercules CB2
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Posté le: 30/10/05 18:26 Sujet du message: |
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| Ben, avant mon carbu fuitait et je l'ai réparer mon mélange est trop pauvre et si je regle la vis, ca change rien ! je doit garder tt le temp le choke et elle chauffe tro. Je pige pa pkoi mon carbu ne vx pas se regler ! |
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marco Motard Assistant


Inscrit le: 27 Fév 2004 Posts: 5301 Localisation: 31 toulouse
Ma/Mes moto(s): bmw K 75 RT / R 100RT et Ténéré 600
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Posté le: 30/10/05 18:35 Sujet du message: |
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| Zugmy a écrit: | | Ben, avant mon carbu fuitait et je l'ai réparer mon mélange est trop pauvre et si je regle la vis, ca change rien ! je doit garder tt le temp le choke et elle chauffe tro. Je pige pa pkoi mon carbu ne vx pas se regler ! |
t'as reparé ta fuite comment ,avec quoi ??
commences par faire le reglage de base ,vis de richesse vissé à fond puis tu la devisse de 1 tour et demi  _________________ Deux ou trois cylindres ,sinon Rien |
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seb31 Champion du monde

Inscrit le: 04 Avr 2004 Posts: 2723
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Posté le: 30/10/05 19:05 Sujet du message: |
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| Tu as modifié ta hauteur d'aiguille |
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Zugmy Super motard


Inscrit le: 30 Oct 2005 Posts: 73
Ma/Mes moto(s): Suz ER21, Hercules CB2
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Posté le: 30/10/05 19:50 Sujet du message: |
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| seb31 a écrit: | | Tu as modifié ta hauteur d'aiguille |
C koi ?
le carbu, les vis de la cuve n'étaient pas assez serrée et le tuyau d'arrivée d'essence fuitait. |
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marco Motard Assistant


Inscrit le: 27 Fév 2004 Posts: 5301 Localisation: 31 toulouse
Ma/Mes moto(s): bmw K 75 RT / R 100RT et Ténéré 600
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Posté le: 30/10/05 22:05 Sujet du message: |
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je ne penses pas que tu y est touché puisque tu demande ce que c'est !!
ton filtre à air ?? il est pas sale ,bouché ,?? _________________ Deux ou trois cylindres ,sinon Rien |
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freebike Admin


Inscrit le: 18 Fév 2004 Posts: 6709 Localisation: 63 - Issoire
Ma/Mes moto(s): ChopBM R100 et HD 1340 Springer
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Posté le: 31/10/05 07:05 Sujet du message: |
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Vérifie aussi si tu n'as pas une prise d'air au niveau de la pipe d'admission. Pour cela, moteur en marche, tu passe un coup de pinceau imbibé d'essence sur la pipe, si la moto accélère -> prise d'air = faut ressérer ou chancher la pipe ou le joint  _________________ Roule libre! |
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Zugmy Super motard


Inscrit le: 30 Oct 2005 Posts: 73
Ma/Mes moto(s): Suz ER21, Hercules CB2
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Posté le: 31/10/05 19:40 Sujet du message: |
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Merci de vos conseils
La prise d'air au niveau de la pipe, je ne crois pas car en remettant le carbu, j'ai bien serré.
Mais le filtre a air c de la merde, je vais essayer de le virer pour voir si c'est mieu ! je vais faire ca demain normalement !
c chiant, le filtre a air n'est pas accessible facilement ! |
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marco Motard Assistant


Inscrit le: 27 Fév 2004 Posts: 5301 Localisation: 31 toulouse
Ma/Mes moto(s): bmw K 75 RT / R 100RT et Ténéré 600
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Posté le: 31/10/05 19:44 Sujet du message: |
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| Zugmy a écrit: | Merci de vos conseils
La prise d'air au niveau de la pipe, je ne crois pas car en remettant le carbu, j'ai bien serré.
Mais le filtre a air c de la merde, je vais essayer de le virer pour voir si c'est mieu ! je vais faire ca demain normalement !
c chiant, le filtre a air n'est pas accessible facilement ! |
ben si c'est celui qui prend l'air  _________________ Deux ou trois cylindres ,sinon Rien |
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Zugmy Super motard


Inscrit le: 30 Oct 2005 Posts: 73
Ma/Mes moto(s): Suz ER21, Hercules CB2
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Posté le: 02/11/05 11:44 Sujet du message: |
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Elle tourne +/- bien mais
- elle ne tiens pas le ralentis
- quand j'essaye de la faire tenir le ralenti, on n'a l'impression que le volant tourne par accoup, je pense bien que c'est l'avance mais c super cho a régler sur une camino !
Vous penser que c koi ??? |
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freebike Admin


Inscrit le: 18 Fév 2004 Posts: 6709 Localisation: 63 - Issoire
Ma/Mes moto(s): ChopBM R100 et HD 1340 Springer
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Posté le: 03/11/05 08:21 Sujet du message: |
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Ne fait pas tes réglages sans filtre met en un neuf  _________________ Roule libre! |
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Zugmy Super motard


Inscrit le: 30 Oct 2005 Posts: 73
Ma/Mes moto(s): Suz ER21, Hercules CB2
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Posté le: 04/11/05 20:05 Sujet du message: |
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ok merci des conseil mais ...
Mon probleme a changé : ma mob tourne +/- 2 secondes mais après elle s'arrête. J'ai fait le test des étincelles il y en a tout le temps et ma carburation est bonne càd bougie brune mais mouillée |
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marco Motard Assistant


Inscrit le: 27 Fév 2004 Posts: 5301 Localisation: 31 toulouse
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Posté le: 04/11/05 20:11 Sujet du message: |
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en fait t'as trop d'essence ,ou bien ta compression est mauvaise _________________ Deux ou trois cylindres ,sinon Rien |
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Zugmy Super motard


Inscrit le: 30 Oct 2005 Posts: 73
Ma/Mes moto(s): Suz ER21, Hercules CB2
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Posté le: 04/11/05 20:15 Sujet du message: |
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Pour diminuer l'essence dans le mélange c bien dévisser la vis de richesse ?
Le prob c'est que j'essaye toujour de démarer avec le choke mais si je le fait sans ca fait le meme probleme et ca part moins facilement ! |
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