MA R60/5 M'INQUIETE...

seb31 · Champion du monde Inscrit le: 04 Avr 2004 Posts: 2662

Non c'est des anciens francs Cool

marco · Posté le: 24/10/05 12:52 Sujet du message:

paf la bm · Posté le: 24/10/05 18:20 Sujet du message:

seb31 · Champion du monde Inscrit le: 04 Avr 2004 Posts: 2662

paf la bm · Posté le: 24/10/05 19:31 Sujet du message:

Chambrer, c'est pas mal comme expression pour un mec du sud ouest!!
Tu baignes dans l'pinard?????? Cool

seb31 · Champion du monde Inscrit le: 04 Avr 2004 Posts: 2662

Du sud ouest de Paris Wink

paf la bm · Posté le: 24/10/05 19:44 Sujet du message:

seb31 · Champion du monde Inscrit le: 04 Avr 2004 Posts: 2662

Si si mais l'expression me vient de là haut Wink

cresipit · Posté le: 25/10/05 09:07 Sujet du message:

PAS BON, PAS BON...................................................
Je viens de me faire preter un compressiometre par un garagiste
et...............
Droite / 3,5
Gauche /4
Je me damande comment fait cette moto pour démarrer au quart de tour et rouler sans rechigner avec 2 personnes dessus avec un moulin dans cet état ?
Des nouvelles au prochain épisode.

cresipit · Posté le: 25/10/05 10:46 Sujet du message:

Bon, je viens d'essayer de mettre un peu d'huile dans les cylindres et nouvelle tentative :
cylindre droit : presque 5
cylindre gauche : presque 6

Bonne nouvelle ?????
Salut et au prochain épisode...

filou · Posté le: 25/10/05 11:45 Sujet du message:

normalement si la compression augmente quand on rajoute de l'huile dans les cylindres par le trou de bougie c'est la segmentation qui est morte....

christian 27 · Posté le: 25/10/05 12:28 Sujet du message:

salut ! tu devrais ouvrir les caches culbus et controler que le jeu aux soupapes est correct,et également l'état des ressorts.......bon courage Confused

cresipit · Posté le: 26/10/05 12:50 Sujet du message:

J'ai verifié les ressorts de soupape et les culbus, R A S sauf qu'au lieu d'avoir trop de jeu aux culbus, il n'y en avait aucun. Je les ai reglé puis fait la mesure au compressiometre....
Il ne me reste qu' a ouvrir le berlingot et verifier l'état des pistons et segments. Puis a acheter (?) des joints de culasse, des segments, une chaine distri ( tant que j'y suis) et refaire tout cela.

Invité · Posté le: 26/10/05 14:33 Sujet du message: Prix pistons et realesage

Salut,
En ce moment je fais realeser ma R60/6 et changer les pistons. Je peux donc te donner les prix:

150 €TTC par piston neuf avec son axe et le jeu de segment
80€ par cylindre pour le realesage

pense egalement qu'il te faudra dans les 80 € pour changer les differents joints : d'embases, de culasses, de cache culbus.

cresipit · Posté le: 01/11/05 18:04 Sujet du message:

CA Y EST, J'AI RECU LA REVUE TECHNIQUE !
JE VAIS POUVOIR COMMENCER :
Dans un premier temps, puisque je vais tenter d'en faire un maximum
démontage de la fourche
-question : dimension des joints spi a commander et quelle est l'huile adéquate?
-J'ai un trés mauvais, mais alors trés mauvais souvenir du phare de mon ex serie 5 a cause du circuit electrique qu'il contient.... et des courts circuits aprés remontage ( vous savez, on enfonce la clef et une fumee rousse sort du phare alors que vous etes a 150 borne de la maison... c'est du vécu), mais je vais me lancer car ma bm et verte pomme pas mure et je la voudrais noire .
--Autre question, peut on changer la chaine distri sans demonter presque tout le moteur et sans outils spéciaux ?
Voila, pour l'instant toutes les questions existancielles que je me pose .
je crois que je vais d'abord bruler un cierge gros comme un chene centenaire avant de m'y mettre car cela fait plus de 20 ans que je n'ai pas mis les mains dans un moteur de bm serie 5.
appel de phare (du fond de mon garage)..