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probleme gsxr 750 1991
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thunderbird23
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PostPosté le: 04/07/08 21:36    Sujet du message: probleme gsxr 750 1991 Répondre en citant

bonjour voila j ai un gros soucis avec mon gex apres une longue route arrivé en ville la moto a deconner genre ratté moteur donc j ai commencer par les bougie et pareil ensuite j ai commencer a demonter et mon filtre de mise a l aire libre et exploser donc j ai nettoyer mes carbu enfin aux desus et ca a etait puis le soucis et reaparu elle ne tien meme plus le ralentie .merci pour votre aide v
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PostPosté le: 04/07/08 21:39    Sujet du message: Re: probleme gsxr 750 1991 Répondre en citant

thunderbird23 a écrit:
et ca a etait puis le soucis et reaparu elle ne tien meme plus le ralentie .merci pour votre aide v

Tu as presque résolu le problème
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thunderbird23
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PostPosté le: 05/07/08 07:06    Sujet du message: Répondre en citant

c a dire ce matin pareil en desous de 3000tr/min elle deconne elle broute et en deseleration elle petarade
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red bull
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PostPosté le: 05/07/08 07:59    Sujet du message: Répondre en citant

demonte ta ramp et netoi la comme ilk faut ensuite refais tous les reglages comme donner sur la rmt ci tu es d'origine et ci tu as un dino bin fais les comme preconiser par le dyno
verifie l'etas de tes pipe d'admition on c jamais
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gazzzz
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thunderbird23
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PostPosté le: 05/07/08 10:38    Sujet du message: Répondre en citant

merci je fait ca la semaine prochainne v pour le reglage syncro ya d autre solution que chez un atelier et sinon il faut compter combien v
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red bull
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PostPosté le: 05/07/08 10:41    Sujet du message: Répondre en citant

la solution c d'acheter un depressiometre pour le faire toi meme ,en plus quand tu en auras fais 2 tu auras deja remboursé ton achat
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gazzzz
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thunderbird23
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PostPosté le: 05/07/08 10:46    Sujet du message: Répondre en citant

j en ai a l atelier chez mercedes mais on doit etre a combien en depresion ya des donner technique
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PostPosté le: 05/07/08 10:49    Sujet du message: Répondre en citant

tu dois avoir un carbu de référence, tu règles les autres sur le carbu de référence et le régime de ralenti
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PostPosté le: 05/07/08 10:49    Sujet du message: Répondre en citant

non tu les sincronise tous pareil et c bon
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gazzzz
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PostPosté le: 05/07/08 10:50    Sujet du message: Répondre en citant

on ne regle pas une valeur de dépression on ajuste les dépressions des quatre carbu identiques
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PostPosté le: 05/07/08 10:51    Sujet du message: Répondre en citant

e Confused t tu les fait un part un ou il faut 4 depresiometre
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red bull
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PostPosté le: 05/07/08 10:51    Sujet du message: Répondre en citant

speed a écrit:
on ne regle pas une valeur de dépression on ajuste les dépressions des quatre carbu identiques

+1 tous a fais d'accord
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thunderbird23
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PostPosté le: 05/07/08 10:52    Sujet du message: Répondre en citant

donc un a la fois je les met aux meme niveau Rolling Eyes
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red bull
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PostPosté le: 05/07/08 10:54    Sujet du message: Répondre en citant

il te faut au minimum 2 mano ou rampes a mercure mais le top c 4 et tu commance a regler les 2 exterieur de chaque cotés et tu finit par sincroniser les 2 paire avc la vis du milieu
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thunderbird23
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PostPosté le: 05/07/08 10:56    Sujet du message: Répondre en citant

ok donc avec deux depresiometre je peut m en sortir j'approuve
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