probleme moteur r6 2001

martelfabien · Posté le: 12/05/08 21:00 Sujet du message: probleme moteur r6 2001

Salut a tous
Suite a un accident, j'ai du changer mon moteur sur mon R6 2001. J'ai racheter un moteur de R6 2000 avec faisceau et tous le tralala...
Lors du remontage, j'ai prefere garder le faisceau du 2001 car certaine prise ne correspondait pas entre elles( commodos).
Gros probleme au démarrage, le bruit du moteur ressenble a celui d'un bicylindre. .

Avec un ami mécano,on a changer les bougies et tester les étincelles, elle fonctionnent pas de changement au niveau du moteur.

On a remis le faisceau du 2000 avec le cdi pas de changement non plus, toujours ce bruit de bi.

Tester avec un autre rampe de carbu ( celle du 2001), pas de changement, les 4 cornets qui se raccordent sur la boite a air fonctionnent.

Tester avec un autre doigts d'allumage, idem même bruit de bi.

Tester le calage distri, il est bon.

Enlever les anti parasite lorsque le moteur tourne un a un, et il s'avere que les lorsque les 2 et 3 sont enlevé, il n' y pas de changement au niveau du moteur ou tres peu,c'est quasiment le même bruit qu'avec les 4.
Pourtant, les étincelles sur les 4 cylindres marchent et les 4 carbu aspirent...
Et lorsque les bougies des 2 et 3 sont enlevé, on entend les cylindre compresser.

Lorsque le moteur marche, les 4cylindres marchent mais les cylindre 2 et 3 fonctionnent moins biens!

Mon collegue se demande si le joint culasse n'est pas péter entre les cylindres 2 et 3.

D'ou peut bien venir ce problème?
Merci pour votre aide.

marco · Posté le: 12/05/08 21:08 Sujet du message:

attention tu as deux bobines et chacune alimente 2 cylindres , donc une bobine de naze ,peut-etre ? je sais pas !

inverses les et voies si soudain c'est 1 et 4 qui ne vont pas bien

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Deux ou trois cylindres ,sinon Rien

domi · Posté le: 13/05/08 06:18 Sujet du message:

salut , pour controle inverse les fils de bougies (2et3).
à tchao domi salut!

martelfabien · Posté le: 20/05/08 18:00 Sujet du message:

salut, tjs le meme probleme, par contre elle marche bien de temps en temps ds les tours, est ce que ca peut etre un synchro carbu ( car elle est a faire, elle ne tient meme pas le ralenti), qui fasse déconné autant le moteur? Merci

domi · Posté le: 20/05/08 18:20 Sujet du message:

salut, si elle fonctionne un peu pres dans les tours , je pencherai plus pour une prise d'air(trop pauvre au ralenti sur les cylindres 2&3)voit si tu n'as pas de soucis au niveau des raccords cartburation.
à tchao domi salut!

ps: le test avec le pinceau d'essence j'approuve

martelfabien · Posté le: 20/05/08 18:30 Sujet du message:

c koi le test avec le pinceau d'essence?

speed · Posté le: 20/05/08 18:31 Sujet du message:

si dans les tours elle marche bien, c'est la carburation. prise d'air, réglages etc etc, regarde les membranes
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la moto n'a de valeur que si on roule dessus
Speed

martelfabien · Posté le: 20/05/08 18:41 Sujet du message:

disons qu'elle broute et d'un coup elle marche puis rebroute etc...

LUC28 · Posté le: 20/05/08 19:52 Sujet du message:

Dit moi, ta bécane n'aurait-elle pas un guidon en forme de corne
de vache !!!!!!!!si oui c'est normal!!!!!! elle broute puis elle marche puis elle rebroute!!!!
Désolé l'ami, mais je ne pouvais pas laissé passer celle là,c'est plus fort que moi!!!!!!!!! fou

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LUC28 · Posté le: 20/05/08 19:59 Sujet du message:

Bon mille excuses!
je dirais comme Speed problème de caburation, soit tes cuves de carbu se vident plus vite quelles ne se remplissent (arrivée d'essence) soit tu as une prise d'air !!!!!!! Koi?

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martelfabien · Posté le: 20/05/08 20:24 Sujet du message:

oui une vache qui m'en fait voir de toutes les couleurs!!!! Comment les cuves peut elles se vider plus vite qu'elles ne se remplissent? Comment réparer tous ca? Merci

LUC28 · Posté le: 20/05/08 20:40 Sujet du message:

les cuves peuvent se vider plus quelles ne se remplissent quand les filtres à essence sont pratiquement bouchés, nettoies les filtres au réservoir et ceux aux carbus!!!
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martelfabien · Posté le: 20/05/08 20:47 Sujet du message:

les filtres au réservoirs sont bon car je les ai deja demonter par contre au carbu ils se trouvent ou?