Demande d'aide pour shunter allumage feux automatique

Januor · Motard passionné Inscrit le: 13 Mar 2008 Posts: 149

Salut à tous,

Depuis quelques années, les normes européennes (encore elles !) nous ont collé un allumage automatique des feux ! Si je suis partant pour toujours rouler feux allumés, je ne suis pas d'accord pour que ceux-ci ne soient pas débrayables !

En parcours urbain, avec de fréquents démarrage, l'usure de la batterie est beaucoup plus rapide…

j'aurais voulu savoir comment shunter ce démarrage auto. J'en ai parlé à deux mécanos, qui m'ont tous deux répondu :
« oulà ! »
C'est fou ce que ça m'a avancé !!

Je pense qu'il suffit de mettre un interrupteur reliant à la masse un des fils du nieman, un peu comme le coupe-circuit, mais j'aimerai bien un coup de main si c'est possible.
Si qqun est partant pour m'aider, je ferai suivre les scans du faisceau électrique sur la partie nieman.

merci

speed · Posté le: 14/05/08 23:03 Sujet du message:

tu envois
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la moto n'a de valeur que si on roule dessus
Speed

Januor · Motard passionné Inscrit le: 13 Mar 2008 Posts: 149

Merci

Voilà en grande taille (pour que ça soit bien visible) le schéma de la bandit 2001 :

le mieux c'est de l'enregistrer car sur imageshack, c'est soit trop petit, soit trop grand pour s'en servir…

speed · Posté le: 15/05/08 00:18 Sujet du message:

tu n'as pas de bouton d'appel de phare?
On va être obligé de relayer, pas de problème pour toi?
Chez Suz, ils font ça à la rapiat, oups, je roule en Suz Laughing

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Januor · Motard passionné Inscrit le: 13 Mar 2008 Posts: 149

speed · Posté le: 15/05/08 10:31 Sujet du message:

je n'arrive pas à lire les repères des fils tu peux me la scanner mieux?
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Januor · Motard passionné Inscrit le: 13 Mar 2008 Posts: 149

J'espère que ça ira :

Thiecand · Posté le: 15/05/08 12:10 Sujet du message:

Il te suffit de mettre un intérrupteur sur le feu croisement ramener au guidon.
Vers chez moi pas mal de moto école en sont équipées lorsqu'ils font du parking.
Par contre , elle reste en position ( ce qui consommera beaucoup moins.....)
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Mais où ils vont tous après ....

speed · Posté le: 15/05/08 12:24 Sujet du message:

Januor · Motard passionné Inscrit le: 13 Mar 2008 Posts: 149

Je souhaiterai pouvoir tout éteindre, en effet j'ai un graisseur de chaine automatique Cameleon Oiler sur ma bandit, et ce graisseur est monté au niveau du boitier électronique sur les feux arrières… Donc au démarrage j'ai les codes + veilleuse + Cameleon Oiler qui tirent sur la batterie.

Donc si c'est possible de mettre un commodo pour faire comme sur les anciennes bécanes ça m'arrangerait énormément. Wink

speed · Posté le: 15/05/08 13:05 Sujet du message:

il faut un relais 12v type automobile

tu prends un fil 1.5mm au repère O (?) sur le contacteur.
Tu vas sur la borne 30 du relais auto
tu prend un fil en 1mm de la borne 30 du relais
tu vas au bouton et en sortie du bouton a la borne 86 du relais
de la borne 87 tu vas à la boite a fusible avec un fil en 1.5mm et tu le branche a la place du fil W
tu prends un fil de la borne 87 et tu vas sur le feu arrière à la place du fil BR
tu branches un fil de la borne 85 du relais et tu le mets à la masse
avec ça tu dois garder ton appelle de phare et couper tes feux arrières aussi.
tu fais ça au crayon sur le schéma et tu me le rescannes

Attention vérifier si c'est bien un O ou un D en sortie de contacteur. c'est pas trop visible et ça doit être un plus après contact.
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Januor · Motard passionné Inscrit le: 13 Mar 2008 Posts: 149

Merci pour ton explication Speed

Voici le schéma :

Par contre j'ai quelques questions :
* Quel diamètre entre 87 et Br ?
* Quel diamètre pour 85 ?
* Qu'est-ce que je fais des fil Br et W qui partent des phares avant ?

speed · Posté le: 15/05/08 14:33 Sujet du message:

Attends, ce n'est pas les deux mêmes schémas. Contrôle le circuit de ta bécane et le bon schéma.
t'en as un avec un arrêt des codes déjà

sur le dernier schéma tu as un contacteur repérè 2, sur le premier schéma tu as un shunt. tu vire le shunt et ça doit arrêter les phare, si c'est le cas (je vois très mal le schéma) c'est juste un bouton à mettre a cette place.
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Januor · Motard passionné Inscrit le: 13 Mar 2008 Posts: 149

Le premier schéma (celui qui a le shunt) est celui du manuel d'atelier pour la Bandit 2001.

L'autre schéma (celui avec le contacteur d'éclairage) est celui de la RMT 121 pour la Bandit 2001.

Ma Bandit est de 2003, mais il n'y a pas d'autres docs sur le schéma électrique… par contre voici des infos qui pourront t'aider à mieux comprendre comment tout ça est agencé sur la moto.

Au commodo droit :
Coupe circuit
Contacteur de démarreur
Warning (qui remplace le « 2 » au niveau de l'emplacement)

Au commodo gauche :
Appel de phare
Clignotant
Klaxon

J'aurai du le dire dès le départ C'est pas possible!

Est-il possible que les concepteurs aient mis un shunt en plus du warning histoire de ne pas refaire tout le circuit électrique ? Comment le savoir ?

speed · Posté le: 15/05/08 16:31 Sujet du message: