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probleme raté kle

 
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roro



Inscrit le: 12 Juin 2007
Posts: 2



PostPosté le: 12/06/07 15:38    Sujet du message: probleme raté kle Répondre en citant

salut
mon 500 kle de 92 a 41000kms a des ratés a faible vitesse en dessous de 5000 tr/mn env.
synchro carbu ok,filtre bougies soupapes ok,anti parasite ok et meme pointeau neufs pipe admission neuve et cé tjours pareil...rotor allumage vérifié...help...........
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freebike
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Ma/Mes moto(s): ChopBM R100 et HD 1340 Springer

PostPosté le: 13/06/07 06:58    Sujet du message: Répondre en citant

Salut roro
Qu'appelle tu des ratés? Ca broute? Ca pete? Ca cale?
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roro



Inscrit le: 12 Juin 2007
Posts: 2



PostPosté le: 13/06/07 10:14    Sujet du message: Répondre en citant

oui ça broute
des a coups a bas regime..
on m' a parlé des bobines sur le stator?comment on peux tester ça?
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freebike
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Ma/Mes moto(s): ChopBM R100 et HD 1340 Springer

PostPosté le: 14/06/07 06:24    Sujet du message: Répondre en citant

Je penche plus pour un PB carburation!
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PsY1_OcB001



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Ma/Mes moto(s): KAWASAKI 500 KLE, pocket bike

PostPosté le: 01/05/08 18:21    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

j'ai le même soucis. J'ai les rotor et stator neuf en plus au message du début. Malgrès la date du post, le problème est-il résolu ?
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PsY1_OcB001



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Ma/Mes moto(s): KAWASAKI 500 KLE, pocket bike

PostPosté le: 01/05/08 21:04    Sujet du message: Répondre en citant

roro a écrit:
oui ça broute
des a coups a bas regime..
on m' a parlé des bobines sur le stator?comment on peux tester ça?


Les bobines du stator ne servent que pour "fabriquer" du courant pour toute la moto. L'ensemble rotor+stator est l'alternateur de ce moteur.

freebike a écrit:
Je penche plus pour un PB carburation!?


De mon côté, j'ai démonté les carbus, j'y ai nettoyé tout ce que je pouvais. J'ai même vérifié qu'il n'y ai pas de prise d'air, que le boisseau se lève bien avec la dépression.
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phil2104
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PostPosté le: 02/05/08 22:36    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai fais pas mal de route en kle mais d'un modèle de 94 , dont je me suis séparer il y as un peut plus d'un an , j'ai connu quelques tracas de démarage par temp humide , c'étais des problème électrique , cosse de bougie.... , parfois sous la neige trop d'eau entrais et le moteur cafouillais , mais c'est là un problème connu chez les kawa d'avant et puis aussi il y étais monté un lazer pro duro , des carbu plus trop d'origine, sa donnais une belle voie une consomation de 7 à 8 litres , ..... mais une moto plutot simple et tres fiable , si tu as besoin dinfo technique j'ai le bouquin , je peut te scanner des trucs et t'envoyer les info Wink
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PsY1_OcB001



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PostPosté le: 05/05/08 20:21    Sujet du message: Répondre en citant

Je vais tester des carbu de GPZ et je post les résultats.

Est-ce que quelqu'un peut me dire si les flotteurs sont mal réglés, a-t-on une possibilité de créer des "sensations de devoir passer en réserve" à 4500 tr/min sachant quand ouvrant à fond ça marche ?
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Ma/Mes moto(s): v-strom , martin kawa, gixer

PostPosté le: 05/05/08 20:29    Sujet du message: Répondre en citant

PsY1_OcB001 a écrit:
Je vais tester des carbu de GPZ et je post les résultats.

Est-ce que quelqu'un peut me dire si les flotteurs sont mal réglés, a-t-on une possibilité de créer des "sensations de devoir passer en réserve" à 4500 tr/min sachant quand ouvrant à fond ça marche ?

oui
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PsY1_OcB001



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Localisation: 04-Manosque

Ma/Mes moto(s): KAWASAKI 500 KLE, pocket bike

PostPosté le: 05/05/08 20:40    Sujet du message: Répondre en citant

Ok, jeudi je démonte j'approuve
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