probleme suzuki gsxf 750 1992

fcls · Posté le: 20/02/08 19:22 Sujet du message: probleme suzuki gsxf 750 1992

bonjour voila je possede un gsxf de 1992 15 000 Kms au compteur, et elle ne tient pas le ralenti a 2500 Trs pas de probleme mais de que je baisse le regime elle cale aussitot . j'ai change les vis de richesse , les bougies , fait le reglage soupape et toujours le probleme .:FURIEUX:.

. j'ai une legere fuite a l'echappement ? que puis je faire d'autre .

speed · Posté le: 20/02/08 19:54 Sujet du message:

reglage de ralenti, vis de richesse ou d'air
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la moto n'a de valeur que si on roule dessus
Speed

Thiecand · Posté le: 20/02/08 20:28 Sujet du message:

circuit de ralenti bouché donc démontage de la rampe et nettoyage complet ....
Et pourquoi changement des vis de richesse ?A savoir qu'à son remontage , il y a ressort , toute petite rondelle d'appui et tout petit joint torique ...
Vis déssérrer de 2 tours......
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Mais où ils vont tous après ....

fcls · Posté le: 20/02/08 20:38 Sujet du message:

changement des vis de richesse car elle etaient pourri et bloque il a fallu perce pour les enleve j'ai bien remis les ressort le joint et la rondelle et j'ai essayer les vis de ralenti , richesse rien ni fait les carbu on etait nettoye une prise d'air peut elle etre a l'origine du probleme et ou peut elle se trouver

Thiecand · Posté le: 21/02/08 08:53 Sujet du message:

Attention c'est bien dans le sens ressort puis rondelle et enfin joint torique...
Il faut savoir que la vis de richesse est sur le circuit de ralenti donc un nettoyage parfait doit être fait surtout si les vis de richesse étaient pourries....

Les conduits sont si petits qu'il faut le faire plusieurs fois , l'idéal est l'ultra son ....
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fcls · Posté le: 21/02/08 11:53 Sujet du message:

merci du renseignement , j'ai mis un produit decalaminant sur le conseille du gars de chez suzuki est ce que ca peut reglé le probleme ? ou il faut mieux nettoyer la rampe des carbu au ultra son et encore merci .

Thiecand · Posté le: 21/02/08 12:17 Sujet du message:

L'idéal c'est l'ultra son mais sinon , il faut tout démonter ( gicleurs , puit d'aiguille , vis de richesse , membrane .....)
Il faut à chaque fois que tu balances ton produit , que tu vérifies que le produit d'ébouche bien d'un autre côté !!!
Aussi bien par les gicleurs d'air que ceux d'essence que les principaux....
Tout souffler et tout remonter méticuleuseument....
Bien repérer le nombre de tours de vis pour les richesse et au remontage , enrichir un peu plus sur les cylindres du milieu..... j'approuve

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fcls · Posté le: 21/02/08 12:25 Sujet du message:

connais tu le prix pour un nettoyage au ultra son ? , merci de m'aider c'est vraiment sympas

Thiecand · Posté le: 21/02/08 12:54 Sujet du message:

Aucune idée mais renseignes toi près du concess suz le + près....
Tu marques que tu as essayer avec les vis de ralenti , il n'y en a qu'une !! tu n'aurais pas touché les vis de synchro ?
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fcls · Posté le: 21/02/08 12:59 Sujet du message:

il y a 4 vis de richesse une sous chaque carburateur

Thiecand · Posté le: 21/02/08 15:13 Sujet du message:

Oui une sous chaque carbu mais tu marques sur ton 2 ème message "et j'ai essayer les vis de ralenti " ... C'est pour ça que je m'intérrogeais....
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killer · Posté le: 20/04/08 12:37 Sujet du message: calage d'une gsxf 750

j'ai egalement une gsxf 750 qui passe son temps a caler au feux rouge.
il me faut la tenir en acceleration au feux.
car le ralenti est un peu instable.mais pourtant bien reglé a 1200 tours mais a un moment donné comme ca sans raison apparente elle cale.
pour la faire caler c'est facile il suffit de tourner tres legerment la poignée des gaz pour quelle ne prenne que 200 ou 300 tours et la elle cale.
alors qui si tu la fait monter tout de suite a 3 ou 4000 tours c'est nikel.
un copain a moi avait exactement le meme probleme sur la meme moto.
il a reussi a resoudre ce rpobleme en emplacant les 4 aiguilles des carbus.
couts de la reparation 12€ mais reste encore apres le probleme de refaire la synchro.
as tu reussi a resoudre ton probleme ?