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DANIEL
Motard Assistant
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Ma/Mes moto(s): BMW R 100rt , R 80 café racer et R 60 serie6
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 Posté le: 12/06/05 09:11 Sujet du message: |
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SALUT 
ont sait ce qu'un sous dosage d'additif peut provoque  mais par contre je ne sais pas ce que peut provoquer un sur dosage   |
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Clubman II
Champion du monde
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Ma/Mes moto(s): BMW 750 s7/ 78 MZ 125 / Zün
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| Posté le: 12/06/05 12:07 Sujet du message: |
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Salut, ici on trouve encore du super ars, mais il est cher, ou peutons trouver les filtres fuel saver ????
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freebike
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freebike
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| Posté le: 14/06/05 11:06 Sujet du message: |
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Après leur avoir envoyé un mèl, voici leur réponse :
pour les moto c'est le FS1 qui convient (- de 10 litre aux 100)
| Citation: | Bonjour et merci pour l’intérêt que vous portez au Fuelsaver de Prozone®.
Nous n’avons pas de revendeur dans votre département pour l’instant. Aussi, veuillez trouver ci-joint un bon de commande, à toute fin utile.
L’amalgame du Fuelsaver est un additif solide et permanent. Ses propriétés lui permettent, grâce à un alliage complexe de 5 matériaux (qui en font un condensé de tout ce qui existe en matière d’additifs de carburant), de stopper l’usure au niveau des haut-moteurs (soupapes, sièges et guides) tout en préservant les élastomères (membrane de carbu, durite d’alimentation et joint de culasse) par une lubrification à l’étain.
Vous pourrez ainsi utiliser du SP95 pendant 250.000km. La garantie court d’ailleurs jusqu’à concurrence de ce kilométrage.
Slts.
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| Citation: |
BON DE COMMANDE
Quantité Prix unitaire ttc Prix total
FS1 ………. 192 € …………
FS2 ………. 270 € …………
FS3 ………. 365 € …………
FS4 ………. 478 € …………
FS4L ………. 950 € …………
FS5 ………. 17 342 € …………
IN-TANK ………. 13 € …………
TOTAL TTC ……………€
Ces prix s’entendent port compris pour tous les pays de la CEE.
Nom………………………………………….
Prénom……………………………………….
Adresse de livraison………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………….
Tél……………………………………………
Véhicules
Marque, modèle et consommation maximale/100km
Véhicule 1……………………………………………………………………….
Véhicule 2……………………………………………………………………….
Véhicule 3……………………………………………………………………….
Véhicule 4……………………………………………………………………….
Véhicule 5……………………………………………………………………….
Merci de remplir un maximum de champs et de nous adresser votre commande accompagnée de votre chèque libellé à l’ordre de Prozone-Fuelsaver à l’adresse suivante :
PROZONE FUELSAVER FRANCE
26ter rue Nicolaï - 75012 PARIS |
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Clubman II
Champion du monde
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| Posté le: 14/06/05 18:28 Sujet du message: |
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Nond 'juuu!!! 
t'as vu le price ???!! 
faudra 'cor faire 200 000 kms pour l'amortir??
Pi là faudra en mettre deux  , un a droite l'autre à gauche
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Clubman II
Champion du monde
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| Posté le: 14/06/05 18:32 Sujet du message: |
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| freebike a écrit: | Juste pour info, la modif des cullasses pour un flat BMW coute 340€. Ils changent les soupapes et les portées de soupape. Ensuite on peux rouler au sans plomb.  |
Tu tiens ces tarifs de ou ??  , parce que là au prix des fuels saver ça devient rentable !!
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freebike
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| Posté le: 15/06/05 07:16 Sujet du message: |
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| clubman a écrit: | Nond 'juuu!!!
t'as vu le price ???!!
faudra 'cor faire 200 000 kms pour l'amortir??
Pi là faudra en mettre deux , un a droite l'autre à gauche |
Non je ne pense pas , un BM tourne bien avec un seul robinet ouvert !!!!
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freebike
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| Posté le: 15/06/05 07:22 Sujet du message: |
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| clubman a écrit: | | freebike a écrit: | | Juste pour info, la modif des cullasses pour un flat BMW coute 340€. Ils changent les soupapes et les portées de soupape. Ensuite on peux rouler au sans plomb. |
Tu tiens ces tarifs de ou ?? , parce que là au prix des fuels saver ça devient rentable !! |
VDH en belgique
mais il faut déposer ses culasses soit même et les envoyer par la poste!
Je pense quand même que c'est la meilleure solution (je n'ai pas d'action chez VDH d'ailleur il faudrait comparer avec d'autres...) car après fini les problème de fuelsaver ou autre bibine de produit à emmener dans le poche ou dans le fond de la saccoche, faire son mélange sous une pluie battante... hummm ... à part pour les nostalgique des vielle MZ et autres 2 temps ou il fallait faire son mélange à la pompe 
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freebike
Admin
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paf la bm
Motard Assistant
Inscrit le: 26 Sep 2004
Posts: 3587
Localisation: Juste à coté des Vosges
Ma/Mes moto(s): honda 500XLR et BM1150GSKI
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| Posté le: 08/10/05 19:38 Sujet du message: |
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Quelle cacacacacaphonie ces carburants, en lisant vos posts je suis en train de me rendre compte que mon 500XLR peut tourner au 95 spb alors que honda m'a préconiser du 98spb avec additif vendu en station.  |
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phil2104
Vieux routard
Inscrit le: 02 Oct 2004
Posts: 686
Localisation: gimnée (belgique)
Ma/Mes moto(s): kawa er500, cb250rs , bandit 650 k6
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| Posté le: 09/10/05 16:27 Sujet du message: |
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et pourquoi ne pas mettre un peut d'huile deux temp dans l'escence, question bète mais sa pourais peut etre fonctionner, car se que craint les vieux moteur ces une usure du a une escence trop "dure" mais l'huile sa protège de l'usure non????
_________________
non à la prolifération des motards d' élevage |
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Fredo
Super motard
Inscrit le: 17 Mai 2004
Posts: 52
Localisation: Le Breuil
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| Posté le: 11/10/05 13:52 Sujet du message: |
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C'est décidé, moi je vais y mettre de la betterave...  |
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sammy270
Motard Assistant
Inscrit le: 25 Mar 2005
Posts: 2300
Localisation: Normandie-Eure (27)
Ma/Mes moto(s): BMW R1100RT 1996
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| Posté le: 11/10/05 18:29 Sujet du message: |
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| mouloute a écrit: | | et pourquoi ne pas mettre un peut d'huile deux temp dans l'escence, question bète mais sa pourais peut etre fonctionner, car se que craint les vieux moteur ces une usure du a une escence trop "dure" mais l'huile sa protège de l'usure non???? |
Non, par contre c'est vrai que le carburant SP 95/98 est beaucoup plus "sec" ou "dur". Veiller donc à employer une huile moteur de bonne qualité (semi-synthèse au moins), une huile très fine qui "brûle" moins, refroidit mieux et plus vite et se glisse à haute température entre segments et chemises, lubrifiant ainsi les moteurs anciens ayant déjà un peu d'usure et évitant les "serrages" intempestifs.
:papy:
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Je ne suis ni pour ni contre, bien au contraire ! |
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