1150-GS de 2003 tourne pas rond après changement de batterie

sucy94

A l'aide s'il vous plait;
bonjour à tous,

Après changement de batterie sur 1150-GS de 2003, le moteur cafouille et cale.J'ai pourtant suivi les conseil du forum pour la réinitialisation éléctronique mais rien à faire:ça cale, odeurs d'essence, tremblements, le moteur pète.

J'ai réinitialisé de la façon suivante:contact->poignée à fond 2 fois->coupure contact->puis contact->puis démarrage.

Rien à faire, ça cafouille toujours.

Merci de vos réponses, je dois prendre la route demain matin à 6heures, c'est chaud!!!!

paf la bm · Posté le: 30/03/08 12:19 Sujet du message:

Bonjour le news
Cela fait 75000 Km que je roule avec la mienne et je ne me suis jamais posé de question sur la réininiciamachin du bastring.
Aprés une déconnexion batterie, je roule 1 km doucement(2 à 3000 tours maxi) et c'est OK aprés quelques cafouillages.
Essaye ma méthode et tu verras bien, ma 1150GS est de 2001.

sucy94 · Posté le: 30/03/08 17:37 Sujet du message:

J'ai suivi vos conseils, malheureusement ça n'a pas fonctionné, le silencieux d'échappement sous la béquille centrale est devenu rouge braise.
L'incendie n'était pas loin !!!! .:FURIEUX:.

heureusement que je me trouvais à 100 mètres de mon domicile.

merci quand même... Confused

paf la bm · Posté le: 30/03/08 17:44 Sujet du message:

sucy94 · Posté le: 30/03/08 19:37 Sujet du message:

La moto tourne depuis 5 ans environ 1h30 par jour presque tous les jours...

paf la bm · Posté le: 30/03/08 19:46 Sujet du message:

sucy94 · Posté le: 30/03/08 21:14 Sujet du message:

J'ai démonté la batterie car elle ne fonctionnait plus.
Pour la changer, j'ai simplement démonté la selle et soulevé le réservoir.

Je ne vois pas de quel vis en particulier vous me parlez.
Cependant, j'ai suivi le cable d'accélérateur et il n'y a rien d'anormal,aucune vis ne manque ni gaine etc...

Pourriez-vous m'indiquer avec plus de précision (si cela est possible) l'emplacement de cette vis???

Merci

paf la bm · Posté le: 30/03/08 21:19 Sujet du message:

Au niveau de l'injecteur droit tu as une gaine qui arrive sur une vis de réglage.
La gaine doit s'emboiter sur 3 à 4 mm dans la vis de réglage et lorsqu'on touche au réservoir, on tire sur la gaine et elle ne retourne pas toujours au fond de son logement ce qui provoque un déréglage trés important de de l'accélération.
En clair tu as un cylindre qui accélère beaucoup plus que l'autre.

sucy94 · Posté le: 30/03/08 21:54 Sujet du message:

MERCI BEAUCOUP!!!!!!!!!!!! banane dance

En faite la gaine du cable d'accélération était mal emboité au niveau de l'injecteur, c'était presque invisible mais je l'ai soulevé entièrement puis remis, et départ du moteur au 1/4 de tour.

OUF!!! vraiment soulagé pour départ demain matin 6 heures.

Encore merci, et à charge de revanche bien que je ne sois pas un expert...

BONNE ROUTE A TOUS !!!!!!!! Wink

paf la bm · Posté le: 31/03/08 20:20 Sujet du message:

Content pour toi.
Le pot n'a pas morflé d'avoir chauffé comme ça?