Le moteur PANTONE

freebike · Posté le: 16/02/08 11:08 Sujet du message: Le moteur PANTONE

info ou intox...
http://video.google.fr/videoplay?docid=6739550382048584712&q=moteur+pantone&total=94&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=0
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marco · Posté le: 16/02/08 11:29 Sujet du message:

c'est du bon , du lourd , du VRAI Cool

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Deux ou trois cylindres ,sinon Rien

stephanedu14 · Posté le: 16/02/08 11:59 Sujet du message:

Pour ceux que cela interresse il y a un site ou il y a des chercheurs
pros ou amateurs
http://www.econologie.com/forum/index.php?c=11
(désolé pas pu faire copier coller)
Il y a d'autres procédé de dopage que le 100 0/0 PANTONE
Le fonctionnement est bien mais pas question de le faire sur une moto
cela prends déja de la place sous le capot d'une voiture.Sous celui de ma R19 turbo Diésel pas la place.Sinon il y en a d'autres le dopage a l'huile ou au gazole.
Si il y en a que cela intérresse.

freebike · Posté le: 17/02/08 08:58 Sujet du message:

Ca me laisse perplexe tout de même...
Pourquoi si la polution est si fortement diminué, ce procédé n'a t'il pas été repris par les grands constructeurs?

http://www.passerelleco.info/article.php3?id_article=310
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marco · Posté le: 17/02/08 09:00 Sujet du message:

mais tes constructeurs sont de meches avec les pétroliers ; cherches pas plus loin c'est nul!

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stephanedu14 · Posté le: 17/02/08 12:35 Sujet du message:

bonjour a tous.
Le sujet est vaste mais cela marche.
http://www.econologie.com/moteur-pantone-un-c15-dope-a-l-eau-a-la-mairie-de-vitry-sur-orne-nouvelle-3404.html
Je mis suis pencher dessus mais je suis un peu isolé pour en réaliser un
il vaut mieu etre a plusieur et avoir un véhicule qui ne dois pas servir tous les jours pour la fabrication et la mise au point.
Peut etre prochainement si je récupere une voiture en rab.
Si cela intérresse du monde pour en parler.
A+.Stephane

speed · Posté le: 17/02/08 13:29 Sujet du message:

Le réchauffement et l'injection d'eau avant le temps de compression, diminue le rendement mécanique. le réchauffement des gaz d'admission fait diminuer le taux o et diminue le remplissage.Les polluants ne sont pas supprimés, mais déplacés. enfin le réglage stoechiométrique est quasiment impossible, sans oublier qu'avec ce système la mise en place d'un pot catalytique est pas possible. Et en conclusion pour fabriquer un plasma il faudrait que la température soit 10 fois la température obtenue.
Les plus "beaux" vont dire que la thermolyse (séparation H et O) donne cette possibilité, sauf que cette séparation coute plus chère en énergie qu'elle en restitue.
Personnellement je pense que le moteur fonctionnant avec de l'antimatière est meilleur Laughing

ou le moteur à photon, mais si on veut de bons résultats faut être hors de l'atmosphère et de la gravité(on peut arriver à 300.000KM/s avec ce truc fou

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Speed

freebike · Posté le: 18/02/08 07:22 Sujet du message:

Technologie trop compliquée et trop contraignante a mettre en serie alors... Et j'ai lu sur le Wiki que Mr PANTONE à été en prison pour escroquerie Koi?

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NiKkO · Posté le: 18/02/08 11:40 Sujet du message:

j'avais lu un article sur ce fameux moteur dans l'action auto moto magazine y'a bien 2 ans de ça ,en fait il y a eu des protos mais la solution n'apporte rien de probant et pour ça que ça n'a pas été plus loin .

Le Fanfoué · Posté le: 18/02/08 23:51 Sujet du message:

speed · Posté le: 19/02/08 10:51 Sujet du message:

fioul lourd température de pulvérisation 140°c et ça pue en plus, quand tu loupes deux ou trois allumages, faut rentrer dans le corps pour faire le nettoyage, et ça c'est la galère
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