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calage à l'accelération sur kinroad xt 50 q

 
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NiKkO
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PostPosté le: 05/02/08 09:05    Sujet du message: calage à l'accelération sur kinroad xt 50 q Répondre en citant

j'ai le problème quand je démarre au feu rouge ,je passe ma première ,je fais cirer un peu embrayage et j'accèlere fort ,le moteur se mets a caler comme si il s'étouffait .

j'ai le même problème au point mort en accelerant a fond .

par contre si je monte progressivement les tours pas de soucis .

je pense a un soucis de richesse .

qu'en pensez vous ?
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PostPosté le: 06/02/08 10:35    Sujet du message: Répondre en citant

oui ou prise d'air
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Roule libre!
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NiKkO
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PostPosté le: 07/02/08 11:46    Sujet du message: Répondre en citant

je viens de faire des essais en touchant la vis de richesse ,j'ai tester en appauvrissant et enrichissant ,même problème !

je l'ai régler pour que la bougie soit "chocolat" .

donc il doit y avoir une prise d'air ,de toutes façon j'ai mon carbu de 17.5 qui attendait que je le monte ,je vais profiter pour le mettre ,je pense que ça marcheras mieux que le 19 qu'il y a d'origine ,en plus j'ai une nouvelle pipe d'admission plus courte et surtout du bon diamètre ,car la sur celle d'origine ,je peux a peine passer le petit doigt !!!!!
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NiKkO
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PostPosté le: 10/02/08 17:34    Sujet du message: Répondre en citant

bon j'ai enfin monter mon carbu ,par contre je lutte un peu pour le réglage ,je suis trop riche et ça s'engorge un peu ,avez vous une base de réglage sur ce genre de carbu c'est un mikumi sous licence !!

je partie sur serrage a fond et 2 tours et demi de desserrage ,mais la bougie est bien noire.

j'ai un filtre haut débit KN dessus.


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marco
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PostPosté le: 10/02/08 18:57    Sujet du message: Répondre en citant

ce n'est pas un tour et demi plutot ??
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PostPosté le: 10/02/08 20:38    Sujet du message: Répondre en citant

peut être !
Embarassed
tu peux me confirmer ?
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marco
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PostPosté le: 10/02/08 20:46    Sujet du message: Répondre en citant

ben ,j'ai toujours lu et fait comme ça salut!
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PostPosté le: 10/02/08 21:07    Sujet du message: Répondre en citant

bah tu sais quoi je vais refaire mes réglages ça va peut être mieux marcher d'un coup lol
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NiKkO
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PostPosté le: 11/02/08 14:42    Sujet du message: Répondre en citant

je viens de relire le tutorial sur les réglages de la carburation ,de notre cher site .
j'approuve
c'est bien serrage a fond et desserrage 1 tour et demi ! C'est pas possible!
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PostPosté le: 17/02/08 22:40    Sujet du message: Répondre en citant

bon après moultes essais ,j'ai voulu remettre mon ancien carbu .
et là c'est le drame !

en serrant la dernière vis de la pipe d'admission j'ai pêter la vis dans le moteur !!!!!!! .:FURIEUX:.

vis de mer.. en alu !

de plus impossible de la sortir (pince étau,percage avec un petit foret au milieu pour le sortir ,bref rien nada que dalle ! de plus j'ai un foret qui a casser et m'a fait ripper et endommagé la bride du moteur !! C'est pas possible!

bref je n'ai plus de bécane du tout !!!

je suis bon pour me retrouver une nouvelle culasse !

j'ai la poisse en ce moment !
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marco
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PostPosté le: 17/02/08 23:04    Sujet du message: Répondre en citant

reste l'extracteur "queue de cochon "


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PostPosté le: 02/04/08 17:28    Sujet du message: Répondre en citant

ayant fait le tour des soluces ça vaut combien ce genre d'engin ? car je suis parti pour changer la culasse ça me fera peut être moins cher ?? non ?
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marco
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PostPosté le: 02/04/08 18:00    Sujet du message: Répondre en citant

,ce n'est pas tres cher
l'ideal c'est d'avoir le tourne a gauche qui va avec

http://www.anjac.fr/catalog/product.asp?PN=704365

tourne à gauche

http://www.anjac.fr/catalog/product.asp?PN=787034
mais tu peux te débrouiller sans v
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PostPosté le: 18/05/08 23:31    Sujet du message: Répondre en citant

bon suite des évenements ,j'ai acheter ces extracteurs et bah la poisse jusqu'au bout car l'extracteur en tournant avec le tourne a gauche a casser dans le trou que j'avais fait dans la vis !!! .:FURIEUX:.
je l'avais laisser un moment comme ça ,car pas eu trop le temps .

bref j'ai decider pour plus me faire chier a repercer la culasse et retarauder plus gros .

bref aujourd'hui j'ai carrément enlever le moteur du cadre ,pour pouvoir l'emmener chez un gars qui a une perceuse a colonne ,ça sera nickel comme ça !

photo du chopper démonté prochainement !!!
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