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freebike
Admin
Inscrit le: 18 Fév 2004
Posts: 6085
Localisation: 63 - Issoire
Ma/Mes moto(s): ChopBM R100 et HD 1340 Springer
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speed
Motard Assistant
Inscrit le: 23 Nov 2005
Posts: 3369
Localisation: picardie 60
Ma/Mes moto(s): v-strom , martin kawa, gixer
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 Posté le: 06/02/08 10:49 Sujet du message: |
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Oui, j'ai déjà fait, en gsxr 1100, 15 heures de route pour faire 400 bornes avec les pieds par terre 
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la moto n'a de valeur que si on roule dessus
Speed |
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paf la bm
Motard Assistant
Inscrit le: 26 Sep 2004
Posts: 3166
Localisation: Juste à coté des Vosges
Ma/Mes moto(s): honda 500XLR et BM1150GS
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| Posté le: 06/02/08 20:38 Sujet du message: |
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Comme quoi le motard veut absolument pouvoir rouler partout   |
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freebike
Admin
Inscrit le: 18 Fév 2004
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Ma/Mes moto(s): ChopBM R100 et HD 1340 Springer
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Tweety
Motard Assistant
Inscrit le: 10 Mar 2006
Posts: 1725
Localisation: 76-Dieppe
Ma/Mes moto(s): Suzuki 800 DR
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| Posté le: 08/02/08 15:43 Sujet du message: |
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Justement je me posait la question... car le week-end dernier j'ai eu beaucoup de verglas en me rendant au touquet; en ligne droite çà va... mais je prennais certains rond point à 10 à l'heure... 
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Sortie Freebiker ACE CAFE LONDON le 13 et 14 Sept 2008 |
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paf la bm
Motard Assistant
Inscrit le: 26 Sep 2004
Posts: 3166
Localisation: Juste à coté des Vosges
Ma/Mes moto(s): honda 500XLR et BM1150GS
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| Posté le: 08/02/08 17:22 Sujet du message: |
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| Tweety a écrit: | | Justement je me posait la question... car le week-end dernier j'ai eu beaucoup de verglas en me rendant au touquet; en ligne droite çà va... mais je prennais certains rond point à 10 à l'heure... |
Le problème des clous est trés simple, lorsque tu es clouté sur du goudron sans verglas, cela revient à être sur du verglas sans clous ou il faut 2 jeus de roues pour changer quand il faut.
J'avoue que je n'ai pas vraiment la solution sur le verglas à part rouler avec mes skis à basse vitesse. |
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marco
Motard Assistant
Inscrit le: 27 Fév 2004
Posts: 4181
Localisation: 31 toulouse
Ma/Mes moto(s): bmw K 75 RT / R 100RT et Ténéré 600
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| Posté le: 08/02/08 17:45 Sujet du message: |
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bon ben ,je viens de voir la Vidéo ,c'est pas la mort , des trucs a visser ,pis c'est bon 
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Deux ou trois cylindres ,sinon Rien |
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Arn@ud
Super motard
Inscrit le: 16 Sep 2007
Posts: 76
Localisation: Haut Rhin (68)
Ma/Mes moto(s): TDR 125, GN 250
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| Posté le: 08/02/08 19:27 Sujet du message: |
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avec un attelage, est-ce que ça n'irais pas un peu mieux ?? désolé j'ai pas d'expérience dans la glisse des véhicules à plus de 2 roues.
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Lecteur |
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marco
Motard Assistant
Inscrit le: 27 Fév 2004
Posts: 4181
Localisation: 31 toulouse
Ma/Mes moto(s): bmw K 75 RT / R 100RT et Ténéré 600
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| Posté le: 08/02/08 19:41 Sujet du message: |
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ah , ça
pour sur mon bon monsieur
mais ce n'est plus 2 roues mais 3
facile celle -là
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Deux ou trois cylindres ,sinon Rien |
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Edge
Fou de bécane
Inscrit le: 06 Mar 2006
Posts: 258
Localisation: 72 - Le mans
Ma/Mes moto(s): 650 SVS
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| Posté le: 08/02/08 20:39 Sujet du message: |
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J'avais posté ca sur le post de Paf, si ca interesse 
| Citation: |
2 petites videos qui devraient t'interesser Paf.
Elles sont de ce grand Mr qu'est Sjaack Lucassen, l'homme au tours du monde à moto (1 fois en 900 CBR et le dernier en R1).
Il s'est amusé y quelques mois à faire le Cap Nord, mais en hivers , en été c'est pas assez drôle pour un gars comme ca Embarassed
La préparation maison des pneus http://www.youtube.com/watch?v=sT_33ZtTZpo
Le resultat sur place http://www.youtube.com/watch?v=epM8MtUEQ0A
Embarassed Surprise j' |
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Over the hills and far away... |
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Tweety
Motard Assistant
Inscrit le: 10 Mar 2006
Posts: 1725
Localisation: 76-Dieppe
Ma/Mes moto(s): Suzuki 800 DR
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| Posté le: 08/02/08 22:58 Sujet du message: |
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| Arn@ud a écrit: | | avec un attelage, est-ce que ça n'irais pas un peu mieux ?? désolé j'ai pas d'expérience dans la glisse des véhicules à plus de 2 roues. |
A vrais dire moi non plus... dans mon coin il mouille plus qu'il ne gel...  c'est pourquoi un système comme celui de Paf sur mon DR me plairais beaucoup mais ne serais pas rentable en Normandie...  mais par contre j'envisage de me trouvé une nouvelle paire de jantes avec des tétines pour interchangé de temp en temp pour le TT... d'autant que j'ai des sorties de prévus avec des enduristes (softe) dans mon coin a suivre...
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Sortie Freebiker ACE CAFE LONDON le 13 et 14 Sept 2008 |
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cyril45
Fou de bécane
Inscrit le: 29 Juil 2007
Posts: 573
Localisation: 45 mézières lez cléry
Ma/Mes moto(s): yamaha 535 virago
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| Posté le: 08/02/08 23:19 Sujet du message: |
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| Tweety a écrit: | | Arn@ud a écrit: | | avec un attelage, est-ce que ça n'irais pas un peu mieux ?? désolé j'ai pas d'expérience dans la glisse des véhicules à plus de 2 roues. |
A vrais dire moi non plus... dans mon coin il mouille plus qu'il ne gel... c'est pourquoi un système comme celui de Paf sur mon DR me plairais beaucoup mais ne serais pas rentable en Normandie... mais par contre j'envisage de me trouvé une nouvelle paire de jantes avec des tétines pour interchangé de temp en temp pour le TT... d'autant que j'ai des sorties de prévus avec des enduristes (softe) dans mon coin a suivre... |
déjà en bord de seine tu as de super  col
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mieux vos être sur les roues qu'entre 4 planches |
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freebike
Admin
Inscrit le: 18 Fév 2004
Posts: 6085
Localisation: 63 - Issoire
Ma/Mes moto(s): ChopBM R100 et HD 1340 Springer
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freebike
Admin
Inscrit le: 18 Fév 2004
Posts: 6085
Localisation: 63 - Issoire
Ma/Mes moto(s): ChopBM R100 et HD 1340 Springer
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brasletti
Motard
Inscrit le: 05 Sep 2006
Posts: 28
Localisation: 76 Haute Normandie
Ma/Mes moto(s): BMW R 1150 R
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| Posté le: 12/02/08 15:51 Sujet du message: Ah,la conduite sur glace ou verglas |
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Bonjour à toutes & à tous,
Avec ma BM (R 1150 R ) je roule tous les jours mes petits trucs part temps de verglas :
- Je regarde la couleur du groudron, de l'enrobé cette une bonne indication sur la nature du froid de l'humidité
-En cas de verglas en ligne droite,attention aux passages des rapports tout au couple
-Avant un rond-point ou une courbe,il faut descendre les rapports bien doucement,le couple quoi pratiquement pas de frein si possible ou un peu de l'arrière,pas de virage sur l'angle tout droit comme un I
-Pour le rond-point le mieux est de faire l'extérieur tout doucement,laisser passer les quatres roues,les pieds au sol en première ou deuxième,si la moto penche d'un côté,de celui-ci la jambe bien raide,avec le guidon il faut redresser celle-ci,doucement il faut,oui des chaleurs viennent vites
-Si il y a besoin de freiner,un peu de l'arrière,si la moto part d'un côté,tourner le guidon légèrement du côté ou part la roue arrière,pour acompagner la glisse 
Aller,sur tout mon bavardage,bonne route  
_________________
Qui veut aller loin,ménage sa monture !!! |
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