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gilles34 Motard


Inscrit le: 12 Jan 2008 Posts: 15 Localisation: 34-herault
Ma/Mes moto(s): 650 Z Kawa
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Posté le: 20/01/08 22:39 Sujet du message: Ma 650 Z à une fuite au carbu |
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Bonjour à tous,
Ma Z à une fuite au carbu.
Plus précisément c'est les joints du té (nmr 92005 A) qui fait la jonction entre la rampe carbu et la durite venant du réservoir.
Comment faire pour rendre ce joint étanche ?
Se problème est il arrivé a un de vous, quelle solution a t il trouvé ?
Est il possible de l'acheter neuf ?
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patrick 13 Motard

Inscrit le: 13 Jan 2008 Posts: 10 Localisation: 13660 ORGON
Ma/Mes moto(s): HONDA cbr1000 fk 89
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Posté le: 21/01/08 07:18 Sujet du message: |
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Salut
Ils plusieur solution a ton petit problême , il exsiste des kits pour réparer les joints toriques ;
Ou alors il faut voir au USA , ils y a beaucoup de restorateurs qui ont de la veille pieces.
Et si tu me donne leurs dimentions je regarde si j'ais et si je peut te dépaner
@+ patrick 13  _________________ CBR pour la vie |
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gilles34 Motard


Inscrit le: 12 Jan 2008 Posts: 15 Localisation: 34-herault
Ma/Mes moto(s): 650 Z Kawa
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Posté le: 21/01/08 18:57 Sujet du message: |
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Salut Patrick 13
Se ne sont pas des joints toriques,
C'est une pièce en caoutchouc qui vient s'emboîter sur un tube en alu.
C'est la mon problème |
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speed Motard Assistant


Inscrit le: 23 Nov 2005 Posts: 4093 Localisation: picardie 60
Ma/Mes moto(s): v-strom , martin kawa, gixer
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Posté le: 21/01/08 20:21 Sujet du message: |
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change le tube. Tu vas dans une quincaillerie industrielle, tu demandes une durite du bon diamètre, qui résiste aux d'hydrocarbure, tu sorts ta petite monnaie, tu payes et t'es contant.  _________________ la moto n'a de valeur que si on roule dessus
Speed |
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gilles34 Motard


Inscrit le: 12 Jan 2008 Posts: 15 Localisation: 34-herault
Ma/Mes moto(s): 650 Z Kawa
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Posté le: 21/01/08 20:49 Sujet du message: |
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Speed
Je ne comprends pas
Tu veux dire remplacer les embouts par des morceaux de durite ?
Les durites sont lisse, l'essence va passer entre la durite et le corps du carburateur !!! |
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speed Motard Assistant


Inscrit le: 23 Nov 2005 Posts: 4093 Localisation: picardie 60
Ma/Mes moto(s): v-strom , martin kawa, gixer
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Posté le: 21/01/08 22:17 Sujet du message: |
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c'est quoi, le té les durites ou autre chose. le té ainsi que les joints toriques, idem que les durites et toujours dans une quincaillerie industrielle. les petits colliers ressort aussi. tu veux changer quoi d'autre? _________________ la moto n'a de valeur que si on roule dessus
Speed |
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gilles34 Motard


Inscrit le: 12 Jan 2008 Posts: 15 Localisation: 34-herault
Ma/Mes moto(s): 650 Z Kawa
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Posté le: 22/01/08 12:38 Sujet du message: |
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Speed regarde la photo et tu comprendra de quoi je parle  |
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speed Motard Assistant


Inscrit le: 23 Nov 2005 Posts: 4093 Localisation: picardie 60
Ma/Mes moto(s): v-strom , martin kawa, gixer
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Posté le: 22/01/08 13:53 Sujet du message: |
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c'est le té qui rentre entre les deux carbu, donc change les spi. _________________ la moto n'a de valeur que si on roule dessus
Speed |
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gilles34 Motard


Inscrit le: 12 Jan 2008 Posts: 15 Localisation: 34-herault
Ma/Mes moto(s): 650 Z Kawa
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Posté le: 22/01/08 18:32 Sujet du message: |
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Speed, se ne sont pas des joints spi !!!!!!!!!
C'est un tube moulé en caoutchouc avec des formes et collé sur le Té en alu, c’est toute la partie noire sur les photos ci dessous
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speed Motard Assistant


Inscrit le: 23 Nov 2005 Posts: 4093 Localisation: picardie 60
Ma/Mes moto(s): v-strom , martin kawa, gixer
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Posté le: 22/01/08 20:56 Sujet du message: |
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tu n'as pas compris, dans le corps du carbu il y a un joint, je parle de celui là. _________________ la moto n'a de valeur que si on roule dessus
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gilles34 Motard


Inscrit le: 12 Jan 2008 Posts: 15 Localisation: 34-herault
Ma/Mes moto(s): 650 Z Kawa
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Posté le: 23/01/08 13:07 Sujet du message: |
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non , pas dans les miens, pas à l'endroit ou se loge les embouts noir |
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speed Motard Assistant


Inscrit le: 23 Nov 2005 Posts: 4093 Localisation: picardie 60
Ma/Mes moto(s): v-strom , martin kawa, gixer
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Posté le: 23/01/08 15:23 Sujet du message: |
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alors ils rentrent dans quoi? dans de l'alu simplement? _________________ la moto n'a de valeur que si on roule dessus
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gilles34 Motard


Inscrit le: 12 Jan 2008 Posts: 15 Localisation: 34-herault
Ma/Mes moto(s): 650 Z Kawa
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Posté le: 23/01/08 21:16 Sujet du message: |
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Il rentre là :
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speed Motard Assistant


Inscrit le: 23 Nov 2005 Posts: 4093 Localisation: picardie 60
Ma/Mes moto(s): v-strom , martin kawa, gixer
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Posté le: 23/01/08 21:30 Sujet du message: |
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ben oui, c'est un joint, je dirai même torique qu'il te faut sur le té il est usé, tu as meme un joint plat en plus? _________________ la moto n'a de valeur que si on roule dessus
Speed |
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gilles34 Motard


Inscrit le: 12 Jan 2008 Posts: 15 Localisation: 34-herault
Ma/Mes moto(s): 650 Z Kawa
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Posté le: 23/01/08 22:50 Sujet du message: |
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Le solution retenue est d'enlever la partie noire (caoutchouc monter par vulcanisation)
Et monter 4 joints toriques en Viton de chaque cotés, pour assurer étanchéité et stabilité de l'emboîtement |
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