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PostPosté le: 13/01/08 18:13    Sujet du message: Répondre en citant

Ben si c'est les joints, car ce n'est pas comme un palier, la tolérance sur un spi est de 0.
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PostPosté le: 13/01/08 19:04    Sujet du message: huile de synthèse Répondre en citant

Je suis d'accord avec toi , mes joints spi ne sont pas de toute première jeunesse , mais comment tu expliques qu'avec l'huile minérale le niveau de la boîte ne diminue pas , la moto ne fume pas , la bougie a une couleur de fonctionnement normal et le moteur fonctionne parfaitement et démarre au premier coup de kick .
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PostPosté le: 13/01/08 20:35    Sujet du message: Répondre en citant

Bon, on va répondre autrement, je vous fais avec une parabole, comme dirait JC Laughing Laughing . Je bosse sur des systèmes industriels et des fois je rencontre des gens qui se débrouillent pour supprimer les alarmes. Car ces personnes pensent que le problème est l'alarme.
Dans ton cas, la fumée n'est pas le problème. il faut la considérer comme une alarme et trouver la cause réelle. La suppression de la fumée, ne veut pas dire que le problème n'existe plus, ça veut simplement dire que tu ne le vois plus.
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PostPosté le: 13/01/08 21:04    Sujet du message: huile de synthèse Répondre en citant

bon d'accord alors explique moi pourquoi ma moto a avalé l'huile de synthèse et pourquoi elle n'avale pas l'huile minérale (que préconise le constructeur) ?????????
je voudrais comprendre .
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PostPosté le: 13/01/08 21:10    Sujet du message: Répondre en citant

Ben si elle a bouffé de l'huile de boite, sur un deux temps, c'est que l'huile est passée par les joints spi. Donc, spi HS ou Vilo marqué. Pas d'autre solution.
Il faut mettre de l'huile de boite synthé ou pas. les huiles moteur on des additifs de nettoyage pas trop bon pour les boite et les spi. Les boites n'ont pas de residus de combustion .Sur mes deux temps, il y a longtemps, je mettais des types Dexron.
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PostPosté le: 13/01/08 21:58    Sujet du message: Répondre en citant

oui d'accord elle a bien avalé l'huile de synthèse par les joints spi du vilo , mais pourquoi elle n'avale pas l'huile minérale , c'est ça que je voudrais savoir .
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PostPosté le: 13/01/08 22:03    Sujet du message: Répondre en citant

regarde les indices de visco et comment ils fonctionnent et tu comprendras. Pas les mêmes températures sur un moteur et une boite. donc les huiles n'ont pas la même visco, car elle ne travaillent pas à chaud.
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PostPosté le: 13/01/08 22:14    Sujet du message: Répondre en citant

oui bien sur je connais la signification des différents grades de viscosité et moi ce que j'en pense c'est que l'huile de synthèse à grade égal est plus fluide et donc passe plus facilement entre les lèvres des spi et le vilo que l'huile multigrade d'origine minérale en ne niant pas que les spi de ma moto de 1985 doivent êtres un peu fatigués.
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PostPosté le: 13/01/08 22:18    Sujet du message: Répondre en citant

NONONON le grade donne la fluidité, c'est l'echelle de mesure, comme les centimetres, les volts etc etc
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PostPosté le: 13/01/08 22:38    Sujet du message: Répondre en citant

Ben oui le grade de viscosité correspond à la fluidité de l'huile en fonction de sa température , l'huile de synthèse que j'avais mis était de la 5w50 donc plus fluide que l'huile minérale 15w40 que j'utilise maintenant .
Tu ne m'as toujours pas donné ton avis sur le fait qu'elle ne me bouffe pas l'huile minérale.
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PostPosté le: 13/01/08 22:48    Sujet du message: Répondre en citant

Tu viens de donner la réponse toi-même, parce qu'elle est plus fluide, elle passe beaucoup plus facilement sous les joints à lèvre que l'huile minérale que tu utilises actuellement. Si tu utilises une huile synthétique 15W40, ta bécane ne la bouffera pas non plus.
Yoyo.
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PostPosté le: 13/01/08 22:51    Sujet du message: Répondre en citant

STOP vous dites nimporte quoi une synth 5w 50 est bien moins fluide qu'une minéral 15 w 40 a chaud, puisque elle 50w a chaud et que l'autre mineral n'en fait que 40
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PostPosté le: 13/01/08 22:58    Sujet du message: Répondre en citant

Donc si j'ai bien compris, plus l'indice est petit, plus l'huile est fluide. C'est ça? Le premier étant l'indice à froid et le second à chaud.

J'aurrais du lire ça avant de répondre:
http://www.freebiker.net/FichesPratiques/huile/Les%20fiches%20techniques%20de%20FreeBiker_net.htm


Dernière édition par yoyolakro le 13/01/08 23:05; édité 2 fois
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PostPosté le: 13/01/08 23:00    Sujet du message: Répondre en citant

Bon, je te dis pourquoi alors? Ta boite de vitesse est elle à 100°C? et bien ton huile synthe n'est pas a 50w car elle n'est pas chaude.
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PostPosté le: 13/01/08 23:02    Sujet du message: Répondre en citant

yoyolakro a écrit:
Donc si j'ai bien compris, plus l'indice est fort, plus l'huile est fluide. C'est ça? Le premier étant l'indice à froid et le second à chaud.

J'aurrais du lire ça avant de répondre:
http://www.freebiker.net/FichesPratiques/huile/Les%20fiches%20techniques%20de%20FreeBiker_net.htm


Non, l'invers
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