probleme carburation sur xtz supérténeré

zeuhl34

bonjour a tous,j ai refait ma rampe de carbu(passage a l ultrason et changement des joints principaux,les membranes n ont pa été changées)
j avais fait un réglage carbu qui marchait tres bien (depressiometre et richesse)
aujourd hui j ai fait monter le moteur en régime max,avec une stabilisation pendant 5 seconde vers 6000 tours et des coups de gaz jusqu a la zone rouge
pas de probleme coté moteur,par contre du coup j ai la durite qui sort de la cuve de carbu droit(assis sur la moto)qui fuit l essence.pas la durite qui est branché sur la vis de purge a l extérieur du carbu,celui qui est a l intérieur sur la cuve.a savoir qu il ny a qu une cuve qui est équipée avec 2 sorties .
il y a également la grosse durite située entre les carbu qui s est mise a fuir l essence
du coup quand je redemarre la becane tourne sur 1 cylindre et il faut mettre un peu de gaz(2000 tours )pour que le deuxieme cylindre tourne correctement.une fois qu il tourne on peut laissé au ralenti ,ca tourne correctement.
si j accelere franchement j ai un trou a l accélération(genre pompe de reprise bouchée)
la grosse durite fuit uniquement moteur tournant.
la petite durite de cuve fuit meme moteur arreté,elle arrete de fuir une fois que l essence est fermée.
merci de votre aide.
passez de bonnes fetes de fin d année.
cordialement
thierry
_________________
tout fini toujours par s'arranger,même mal.

Thiecand · Posté le: 31/12/07 16:42 Sujet du message:

As-tu fais tes nieveaux de cuve ?
_________________
Mais où ils vont tous après ....

speed · Posté le: 31/12/07 17:06 Sujet du message:

Je n'y comprends rien, fais une photo ou au moins un dessin. Le nettoyage à ultrason c'est bien, ça décolle bien la merde, mais faut qu'elle puisse sortir aussi.
_________________
la moto n'a de valeur que si on roule dessus
Speed

zeuhl34 · Posté le: 31/12/07 18:12 Sujet du message:

bonsoir merci de votre aide.
je n ai pas fait les niveaux de cuve,c est rermonté depuis une semaine et ca fuyait pas jusqu a maintenant.

une photo qui j espere sera plus parlante

C= alimentation essence,vient de la pompe a essence
D=durite de retour de carburant(non branchée)fuie moteur tournant
B=durite de purge(non branchée)
A=durite de trop plein?(non branchée)fuie meme moteur stoppé

je tourne avec un reservoir de tondeuse pour les reglages,c est pour ca que le retour carburant n est pas branché.
sur ce moteur les carbu sont montés couchés(admission verticale)

_________________
tout fini toujours par s'arranger,même mal.

Thiecand · Posté le: 31/12/07 19:20 Sujet du message:

Alors , je te conseillerai de faire le niveau de cuve et de vérifier si ton robinet d'essence est étanche .Tu le débranches ( moteur éteind ) , je pense que c'est un robinet à dépression donc si c'est le cas , il ne doit rien couler ......

Bonne année.....
_________________
Mais où ils vont tous après ....

speed · Posté le: 31/12/07 20:39 Sujet du message:

Si la durit de trop plein est fuyante, c'est que le niveau de cuve n'est pas bon ou le pointeau ne ferme pas.
_________________
la moto n'a de valeur que si on roule dessus
Speed

zeuhl34 · Posté le: 01/01/08 10:37 Sujet du message:

bonjour,bonne année a tous et merci de votre aide.
thiecand,ce sont des robinets a ouverture classique,il y a une pompe a essence a depression.

pour les niveaux ,je vais purger les cuves et verifier les quantités d essence récupérée puis je vais demonter les cuves et verifier les pointeaux.

pensez vous vous que le trop plein puisse etre a l usage de deux carbu?
a+
_________________
tout fini toujours par s'arranger,même mal.

speed · Posté le: 01/01/08 12:17 Sujet du message:

tu as deux trop plein enfin mise à l'air libre. une par cuve et tu peux les relier ensemble, c'est pas un problème. regarde la vis de vidange est bien fermée. si les durits fuient faut les changer et vérifier aussi les colliers.
_________________
la moto n'a de valeur que si on roule dessus
Speed

zeuhl34 · Posté le: 01/01/08 13:51 Sujet du message:

le probleme est résolu,excellent diagnostic de votre part.
le pointeau du flotteur du carbu droit restait ouvert a cause d un bout de "truc" non identifié.
encore merci,a bientot.
_________________
tout fini toujours par s'arranger,même mal.

Thiecand · Posté le: 01/01/08 14:31 Sujet du message:

_________________
Mais où ils vont tous après ....

speed · Posté le: 01/01/08 14:38 Sujet du message:

Merci du retour j'approuve

_________________
la moto n'a de valeur que si on roule dessus
Speed