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geronimo
Fou de bécane
Inscrit le: 29 Sep 2007
Posts: 480
Localisation: 13
Ma/Mes moto(s): 125tw 535 virago
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 Posté le: 29/09/07 14:25 Sujet du message: 535 virago |
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| salut comme je viens de vous le dire dans ma presentation j'ai un 535 depuis 2 mois j'ai fait la vidange et filtre a huile j'ai l'impresion q'uil chauffe plus qu'avant ma question est la virago a telle une pompe a huile et comment sassurer quel fonctionne bien et pourquoi chauffrais t'il plus qu'avant ,elle demarre tres bien roule tres bien aussi quelqu'un peu t'il me dire comment fait t'on pour savoir si elle chauffe trop ma sortie d'echappement es bleu sais normal ou pas merci de votre aide et bonne route |
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fizz971
Super motard
Inscrit le: 07 Sep 2007
Posts: 88
Localisation: 06 menton
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| Posté le: 29/09/07 14:41 Sujet du message: |
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je vais regarder sur la revue technique et je te dis.
reste a savoir si elle chauffe des deux cylindres ou juste de l'arrière car la ce ne serait pas forcément le meme problème.
en plus si elle chauffe vraiment elle peut manger de l'huile donc vérifie.
_________________
moi aussi je veux 126% d'augmentation....... |
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fizz971
Super motard
Inscrit le: 07 Sep 2007
Posts: 88
Localisation: 06 menton
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| Posté le: 29/09/07 15:00 Sujet du message: |
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| fizz971 a écrit: | je vais regarder sur la revue technique et je te dis.
reste a savoir si elle chauffe des deux cylindres ou juste de l'arrière car la ce ne serait pas forcément le meme problème.
en plus si elle chauffe vraiment elle peut manger de l'huile donc vérifie.
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apres vérif il y a une pompe a huile va sur le site yamaha-motors.com
ensuite "parts&service"
ensuite "parts catalog"
puis "motorcycle" tu choisis ta moto.
j'ai pris pour la mienne de 1994 je tombe sur ca:
http://www.enregistrersous.com/images/203788879120070929164449.gif
parcontre si ce n'est pas la pompe mais le cylindre arrière cela peut etre un probleme de richesse car l'arrière doit etre un peu plus riche compte tenu de sa mauvaise ventilation.
c'est pourquoi souvent il peut pétarader.
voila
_________________
moi aussi je veux 126% d'augmentation....... |
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geronimo
Fou de bécane
Inscrit le: 29 Sep 2007
Posts: 480
Localisation: 13
Ma/Mes moto(s): 125tw 535 virago
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| Posté le: 29/09/07 15:01 Sujet du message: |
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salut fizz et merci pour ton aide les 2 cylindres chauffes  en meme temps mais je viens de lire que sais normal qu'un 535 chauffe vite quanq pense tu |
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geronimo
Fou de bécane
Inscrit le: 29 Sep 2007
Posts: 480
Localisation: 13
Ma/Mes moto(s): 125tw 535 virago
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| Posté le: 29/09/07 15:07 Sujet du message: |
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| non elle ne petarade pas mais je vois maintenan ou elle se trouve mais elle est electrique ou mecanique cette pompe comment savoir si elle marche bien |
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fizz971
Super motard
Inscrit le: 07 Sep 2007
Posts: 88
Localisation: 06 menton
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| Posté le: 29/09/07 16:19 Sujet du message: |
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| geronimo a écrit: | | salut fizz et merci pour ton aide les 2 cylindres chauffes en meme temps mais je viens de lire que sais normal qu'un 535 chauffe vite quanq pense tu |
chauffer c'est normal,maintenant si elle te crame le fond c'est autre chose,
j'ai eu cette sensation l'autre jour après avoir roulé tout l'été entre 30 et 35 degré ont a eu une petite vague de froid et j'ai sentis que mon moteur chauffait mais c'était une impression,j'arrive a poser ma main sur les ailettes de refroidissement des cylindre sans me cramer.
en gros l'huile dois monter je crois entre 80 et 90 degré a chaud.
je ne sais pas comment contrôler une surchauffe sur cette machine a part poser un thermomètre spécial qui remplace le bouchon de remplissage de l'huile.
si quelqu'un peu nous aider......
_________________
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Thiecand
Vieux routard
Inscrit le: 29 Déc 2006
Posts: 623
Localisation: Sud de Nantes
Ma/Mes moto(s): GSXR 1100 H, motobécane 88 de 74
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| Posté le: 29/09/07 18:56 Sujet du message: |
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| geronimo a écrit: | | non elle ne petarade pas mais je vois maintenan ou elle se trouve mais elle est electrique ou mecanique cette pompe comment savoir si elle marche bien |
Il doit y avoir un bouchon ( en bout de la rampe de graissage )qu'il faut remplacer par un manomètre de pression d'huile , démarrer la moto accélérer au régime conseillé par le constructeur et lire la pression si elle est conforme à celle du constructeur ....
_________________
Mais où ils vont tous après .... |
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christddel
Inscrit le: 30 Oct 2007
Posts: 8
Ma/Mes moto(s): TW157,TW200,SR250,XV750
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| Posté le: 18/12/07 18:03 Sujet du message: |
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| Thiecand a écrit: |
Il doit y avoir un bouchon ( en bout de la rampe de graissage )qu'il faut remplacer par un manomètre de pression d'huile , démarrer la moto accélérer au régime conseillé par le constructeur et lire la pression si elle est conforme à celle du constructeur .... |
+1
Possible en bout d'axe de culbuteur...
D'après le manuel la soupape de By-pass s'enclenche vers 5 Kg/cm² (+/-0,5)
Mais pas de données constructeur, pour/à un certain régime... |
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geronimo
Fou de bécane
Inscrit le: 29 Sep 2007
Posts: 480
Localisation: 13
Ma/Mes moto(s): 125tw 535 virago
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| Posté le: 18/12/07 19:06 Sujet du message: |
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| merci pour ses renseignements christddel;mais dit moi ton tw sais un 175 et non un 157... |
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christddel
Inscrit le: 30 Oct 2007
Posts: 8
Ma/Mes moto(s): TW157,TW200,SR250,XV750
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| Posté le: 20/12/07 07:59 Sujet du message: |
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| geronimo a écrit: | | merci pour ses renseignements christddel;mais dit moi ton tw sais un 175 et non un 157... |
Bonjour,
Non c'est bien TW157...
Sur mon TW 125(157), j'ai placé le Kit cylindre piston de chez "Bihr-Racing 175 "...
Alésage 64mm. (actuellement, ils le fournissent en 65mm.)
Ce Kit prévu/calculé au départ pour un moteur de XT125 avec alésage 54 et 54 de course, donnait alors 174cm³ en réalésant à 64 mm.
Hélas, avec la course de 48,8mm. de la TW125 cela ne donne que...157cm³ avec 64mm. d'alésage. (et 162cm³ en 65mm.)
Bihr-Racing mentionne 165cm³...  ...
A+
Christddel |
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geronimo
Fou de bécane
Inscrit le: 29 Sep 2007
Posts: 480
Localisation: 13
Ma/Mes moto(s): 125tw 535 virago
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| Posté le: 20/12/07 20:42 Sujet du message: |
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| merci de m'avoir eclairer,j'ai un copain qui a fait kiter un 125 en 175 chez yam avignon,il n'en es pas tres satisfait pas trop de difference avec la mienne qui es d'origine ,plus de couple mais question vitesse sa se vaut, il es un peu degouter, vu le prix il s'attendais a mieux |
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christddel
Inscrit le: 30 Oct 2007
Posts: 8
Ma/Mes moto(s): TW157,TW200,SR250,XV750
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| Posté le: 22/12/07 08:56 Sujet du message: |
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| geronimo a écrit: | | merci de m'avoir eclairer,j'ai un copain qui a fait kiter un 125 en 175 chez yam avignon,il n'en es pas tres satisfait pas trop de difference avec la mienne qui es d'origine ,plus de couple mais question vitesse sa se vaut, il es un peu degouter, vu le prix il s'attendais a mieux |
Ils lui ont vendu un "kit 175" qui n'en est pas un.... 
Ton copain devrait mettre un kit Pignon/couronne de 14/47, il gagnera en VMax.
La configuration de mon prochain moteur... 
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freebike
Admin
Inscrit le: 18 Fév 2004
Posts: 6729
Localisation: 63 - Issoire
Ma/Mes moto(s): ChopBM R100 et HD 1340 Springer
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| Posté le: 23/12/07 07:20 Sujet du message: |
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Sont homologués ces kits 
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Roule libre! |
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christddel
Inscrit le: 30 Oct 2007
Posts: 8
Ma/Mes moto(s): TW157,TW200,SR250,XV750
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| Posté le: 23/12/07 12:12 Sujet du message: |
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| freebike a écrit: | | Sont homologués ces kits |
 ...Uniquement pour usage sur circuit où sur terrain privé...  |
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