Mon cafe racer BM

Jack Daniel's · Posté le: 13/12/07 23:30 Sujet du message: Mon cafe racer BM

Salut à tous,
Nouveau venu sur le forum, je vous présente mon cafe racer BM en ma possession depuis bientôt trois ans. Pas mal de soucis côté électricité, Koi?

mais ces ennuis sont enfin résolus depuis la semaine dernière j'approuve

. Les premiers tours de roues devraient s'effectuer prochainement aplodi

. Elle a été baptisée "Blue Eyes", je suppose que vous devinez pourquoi.

Certains d'entre vous l'ont peut-être déjà aperçue lors des journées Coyote à Nogaro en août 2006 Cool

ou dans la presse spécialisée salut!

.
Cette moto a été "boostée" et c'est un régal sur la piste (malgré ces fameux problèmes électriques). Il me tarde de pouvoir à nouveau recommencer... banane dance

Vétwine · Posté le: 13/12/07 23:52 Sujet du message:

D'ou viens la fourche et les freins ?
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L'essentiel en becane c'est de se faire plaisir.

cyril45 · Posté le: 13/12/07 23:58 Sujet du message:

sur belle ta moto :surprise2:

DANIEL · Posté le: 14/12/07 06:57 Sujet du message:

salut

superbe

ouais je l'ais deja vu sur d'autres cite fou

ché pu mais sur le net je sais pas !

t'as mis un allumage double??
Embarassed

le seul p'tit truc qui me choc c'est les ( Blue Eyes) perso je prefere les phares rond ou a l'ancienne Embarassed

mais ça n'empeche quel est superbe j'approuve

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..roule cool..roule toujours..

DANIEL · Posté le: 14/12/07 07:02 Sujet du message:

c'est bien ça j'ai quelques tofs sur mon pc j'approuve

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..roule cool..roule toujours..

poustofiol · Posté le: 14/12/07 09:35 Sujet du message:

elle est vraiment magnifique j'approuve

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toujours une raideur d'avance lol!

!!!

xobule · Posté le: 14/12/07 10:15 Sujet du message:

Bonjour et bienvenue
superbe boulot!
tu peux nous en parler un peu?
le moteur est vraiment superbe avec son 2 en 1
c'est vrai que j'aime moins la partie avant (fourche phares) mais ça... c'est une histoire de gouts!
dommage que les photos soient si petites!!

parle nous aussi de tes autres motos!
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http://turboflat.blogspot.com/

cyril45 · Posté le: 14/12/07 17:39 Sujet du message:

un collégue a freebike pour le custom bm

Tweety · Posté le: 14/12/07 22:15 Sujet du message:

desmo58 · Posté le: 14/12/07 22:20 Sujet du message:

freebike · Posté le: 15/12/07 09:38 Sujet du message:

Ta moto à déjà été sélectionnée pour notre galerie il y a deux ans j'approuve

http://www.freebiker.net/php/gallery/index.php?/category/61
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Roule libre!

cyril45 · Posté le: 15/12/07 14:49 Sujet du message:

lartist · Posté le: 15/12/07 23:07 Sujet du message:

salut bienvenue ! banane dance

, chouette ton racer c'est vrai que l'avant ça change , ça lui donne une gueule plus "animale" si je peux dire j'approuve

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pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué

Jack Daniel's · Posté le: 17/12/07 22:27 Sujet du message: Des précisions sur mon racer

A ceux qui voulaient avoir des précisions sur mon racer, en voici donc l'histoire ainsi que quelques détails techniques. C'est une moto que j'ai découvert en allant au Freewheels 2001 dans une configuration qui n'était pas encore celle d'aujourd'hui. Et puis, un jour, en lisant la revue Cafe Racer (n° 13 de janvier/février 2005) où il y avait un essai de cette machine, j'ai appris qu'elle était à vendre...Je me suis mis en relation avec l'ancien propriétaire, Sébastien Jacquet, et j'en suis devenu le nouveau propriétaire. Il faut dire que l'affaire a été vite conclue, mon épouse ayant décidé de me faire un très beau cadeau de Noël (l'achat s'est fait fin décembre car la revue CR était parue vers le 15 du même mois). Cette moto est tout à fait unique à plus d'un titre : d'une part parce qu'elle avait été conçue à l'origine comme un showbike, et d'autre part lui donner ses lettres de noblesse (à savoir le cafe racer) en "survitaminant" moteur et accessoires. A l'heure où je vous écris, je ne regrette en rien cet achat, même s'il m'a fallu quelques mois de galères pour arriver enfin à la fiabiliser pour un usage routier. Je m'explique.
Si cette moto a été conçue comme un showbike, il était tout naturelle qu'elle soit "provoquante", "bestiale", "hors des sentiers battus", etc... Ce qui surprend surtout, c'est cette fourche inversée et ses deux phares bleus. Au contraire, si même moi j'ai eu un moment d'interrogation à leur sujet, je suis convaincu aujourd'hui qu'ils ont su créer l'identité de cette moto. A toutes les sorties que j'ai pu faire avec, cette moto a soit été reconnue pour ce qu'elle était, soit "critiquée" pour ce "modernisme". Mais n'est-ce pas là qu'intervient la définition du "cafe racer", où il convient de rappeler qu'une moto construite dans cette optique là se doit d'avoir l'âme de son propriétaire. Et il m'arrive fréquemment de visiter des sites à la recherche de BMW cafe racer dont l'esprit de recherche a été poussé aussi loin. Je crois que Sébastien a su marier le beau avec l'ancien, le tout avec une pointe de modernisme.
Quand j'ai parlé de galères, c'est surtout dans le domaine électrique que la moto m'a causé des soucis : batterie HS dès le départ, mais aussi d'autres élements défectueux (rotor, régulateur, cellule redresseuse). Cette moto avait la particularité d'avoir pour contacteur une télécommande avec un voyant led (partie électronique du circuit). Après avoir voulu toucher au circuit électrique parce que le circuit ne chargait pas, plus rien de fonctionnait. Il m'a fallu contrôler plusieurs fois les éléments, refaire trois fois le circuit de A à Z, rétablir récemment le circuit de charge, revoir la partie éclairage, et "virer" la partie télécommande pour arriver enfin à ce que cette moto soit à nouveau fiable pour un usage normal et régulier. Car oui, cette moto n'a pas été achetée simplement pour mettre dans mon salon (où je n'ai pas de cheminée) mais tout simplement pour me régaler sur la route ou sur circuit (où elle a tourné à Nogaro pour la première fois avec les journée Coyote). Et je suis d'autant plus content lorsque je peux discuter avec des passionnés qui la voient autrement que dans les magazines, qui peuvent prendre toutes les photos qu'ils veulent et surtout l'entendre avec son mégaphone... J'ai apporté quelques modifications depuis que je la possède : un rétroviseur homemade, la modification totale du circuit électrique, le repositionnement de l'ensemble du reniflard d'huile. En fait, plein de petites choses qui ne se voient pas mais qui peuvent vous pourrir une sortie...
Pour la partie technique, voici pour ceux que cela intéresse quelques éléments de réponse :
- la fourche provient d'une Ducati 750 S (diam. 41)
- l'amortisseur également d'une Ducati
- les commandes reculées sont des Tarozzi
- la selle est une selle type série 5 fabriquée par Corbin (USA)
- le réservoir est un modèle Harley FXR modifié
- les jantes sont des Akront
- le moteur possède des pistons HC Malhe
- le volant moteur a été allégé
- les carbus sont des Mikuni HSR40
- l'échappement est un deux en un avec un silencieux Supertrapp
- le carter d'huile est de marque Fallert en magnesium (cont. 4,5l)
- double allumage avec bobines doubles Dyna
- freinage assuré par deux doubles disques Brembo
- le maître cylindre provient d'une Honda CBR
Toutes ces modifications n'altèrent en aucun cas la conduite de cette moto, au contraire, la partie avant rassure pleinement dès lors que l'on doit effectuer des freinages urgents (ou tardifs sur circuit).
Prochaines étapes dans les modifications :
- une nouvelle béquille latérale (déjà modifiée mais pas posée sur la moto) car l'actuelle est trop courte (je dois toujours avoir une cale en bois avec moi si je fais des arrêts prolongés)
- la modification des tirants de renfort du cadre : d'une part parce qu'ils ont nécessité une découpe dans les cornets alu des carbus et qu'il n'est pas possible de mettre autre chose pour l'instant et d'autre part du côté de la jauge à huile parce qu'il passe juste au dessus du bouchon de jauge
- la réfection du circuit d'alimentation en essence pour le rendre moins "plomberie" et plus dicret
- peut être une paire de clignotants si cela devait s'avérer nécessaire
- et enfin le remplacement de la boucle arrière du cadre parce que cette dernière avait été modifiée (et qu'aujourd'hui cette modification n'est plus justifiée suite au changement d'éclairage arrière).
Voila, j'espère que je vous fais plaisir comme j'ai plaisir à écrire ces lignes sur un site que je trouve formidable. J'aurais d'autant plus plaisir à vous voir si nos routes se croisent sur des machines plus ou moins transformées mais qui réflètent l'âme de leur propriétaire.
Maintenant, place à quelques photos...et dès que je pourrais, je vous ferais parvenir une petite vidéo sonore ! salut!

LUC28 · Posté le: 17/12/07 23:13 Sujet du message:

Superbe machine et photos géniales, on en redemande Bravo!!!!!
banane dance

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Vivre d'abord, philosopher ensuite.