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marco Motard Assistant


Inscrit le: 27 Fév 2004 Posts: 5708 Localisation: 31 toulouse
Ma/Mes moto(s): bmw K 75 RT / R 100RT et Ténéré 600
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Posté le: 11/08/05 10:02 Sujet du message: |
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ben là ,il va valloir ausculter tout ton faisceau electrique voir si t'as pas un fils denudé qqes part  _________________ Deux ou trois cylindres ,sinon Rien |
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Invité
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Posté le: 11/08/05 11:04 Sujet du message: |
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oui je le pense aussi
mais pour un faisceaux neuf ca coute cher pour une virago535 à ton avis????  |
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Invité
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Posté le: 11/08/05 11:07 Sujet du message: |
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| je pensequ'il faut que tu trouve le consomateursinon tu auras toujours le meme probleme |
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Clubman II Champion du monde

Inscrit le: 01 Jan 2005 Posts: 1364 Localisation: Tout un hiaut!...
Ma/Mes moto(s): BMW 750 s7/ 78 MZ 125 / Zün
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Posté le: 11/08/05 11:12 Sujet du message: |
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| willisillu a écrit: | oui je le pense aussi
mais pour un faisceaux neuf ca coute cher pour une virago535 à ton avis????  |
Houlà! c'est pas si vieux que ça un virago! si ton faisceau n'a pas été bidouillé, ce que tu peux vérifier rapidement, inutile de le changer.. , mais ce n'est que mon avis ...
commence par nettoyer chaque cosse, assurer le contact avec du nettoyant contact ( a vendre ds toutes les bonnes pharmacies ) les isoler proprement de préférences avec un étui puis avec de l'adhésif isolant (chaterton), et enfin par un coup de vernis isolant (en vente dans les mêmes pharmacies).. pour moi ça a fonctionné, mais c'est pas la même génération de moto! _________________ http://motoancienne.superforum.fr/ |
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paf la bm Motard Assistant


Inscrit le: 26 Sep 2004 Posts: 3587 Localisation: Juste à coté des Vosges
Ma/Mes moto(s): honda 500XLR et BM1150GSKI
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Posté le: 13/08/05 18:16 Sujet du message: |
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Vous m'excuserez d'insister , mais avant de tout desosser il faut trouver le consomateur en opérant comme suit:
Brancher une lampe de phare en série sur la batterie(truc qui ne vient pas de moi)et ensuite débrancher tout ce qui peut consomer en commencant par les éléments soupconnés comme le truc sur le réservoir jusqu'a ce que la lampe s'éteigne.Cela me parait plus sûr plutot que de démonter tout les connecteurs du faisceau ce qui peut faire plus de mal que de bien. Et au moins tu sauras d'ou vient le problème sans en rajouter en démontant des trucs qui fonctionnaient.
Tiens nous au courant(sans jeu de mot)
Si tu veux d'autre précisions sur la méthode , tu demandes.
@+ |
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Invité
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Posté le: 13/08/05 18:41 Sujet du message: |
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merci beaucoup pour ces precisions.
bien oui je redemanderais des precisions au moment ou je ferais les tests!!!
bon 15 aout à tous!!!  |
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paf la bm Motard Assistant


Inscrit le: 26 Sep 2004 Posts: 3587 Localisation: Juste à coté des Vosges
Ma/Mes moto(s): honda 500XLR et BM1150GSKI
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Posté le: 22/08/05 21:36 Sujet du message: |
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| Alors t'en es ou? |
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Invité
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Posté le: 22/08/05 21:38 Sujet du message: |
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là c'est les vacances donc mecano pas là et moi j'ai pas le matos pour faire des tests je vais voir cela à la rentree....
je ferai mon compte rendu ici bien sur....
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