problème moteur vf1000f de 84

RISS · Posté le: 14/08/07 21:09 Sujet du message: problème moteur vf1000f de 84

bonjour a tous elle tourne sur 3 pattes quand le compte tours chute a zéro de temps en temp elle reprend ses tours et 4 cylindre

marco · Posté le: 14/08/07 21:24 Sujet du message:

c'est ma soirée C'est pas possible!

j'ai pas vraiment tout compris Embarassed

ecris plus doucement ,ou moins vite

bref expliques toi mieux

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Deux ou trois cylindres ,sinon Rien

vf1000f · Posté le: 15/08/07 08:07 Sujet du message:

Salut

certainement un probleme de carburation , as tu un ralenti instable ? ,

regarde si les sorties d echappemment aux cylindres chauffent le plus

froid t indiqueras le cylindre mal alimentés en essence ou bien en

allumage bougie deffectueuse , en te souhaitant que ce ne sois pas une

menbrane dechirée .

vf1000f. Wink

RISS · Posté le: 16/08/07 13:44 Sujet du message:

ok je vais vériffier la sortie qui saurais la moin chaude échappement pour trouvé le cylin qui déconne je vous tien au courant

RISS · Posté le: 17/08/07 21:51 Sujet du message: vf1000f problème électrique

Salut elle tourne sur 2 cylin lalimentation electrique n'arrive pas a la bobine qui distribue les deux cylin coté selle bonjour le casse tete

vf1000f · Posté le: 19/08/07 04:53 Sujet du message:

Bonjour Riss

Il s agit des cylindres 1 et 3 .(coté selle)

Verifie : fils de bougie ou d alimentation des bobines HT debranchées , une des bobines HT et HS, un des boitier noires situé sous le dosseret de selle et defectueux ,capteurs d allumage defectueux (depose du carter droit)

vf1000f. Wink

RISS · Posté le: 19/08/07 13:03 Sujet du message:

Bonjour vf1000f , remarqué fil bougie défectueux a changer sur 1 et 3, jai interverti les bobines de 1et3 a la place de 2 et 4 voir si elle démarre ok sa tourne,la bobine fonctionne,je pense que le problème est avant la bobine de 1 et 3, comment peut on voir si le boitier noir ou capteur d'allumage est hs , quand tu dit ht sa veut dir quoi ( haute tension) je te remercie dans cette galère,jai une passion pour les vieux clou mais la mécanique n'est pas mon fort a plus

vf1000f · Posté le: 19/08/07 17:59 Sujet du message:

Salut Riss

HT = haute tension . j'approuve

Contole des capteurs :

Apres avoir debranché le connecteur reliants les capteurs (et le manocontact de pression d huile) au circuit.

Mesure la resitance entre les fils blanc/jaune et jaune (capteur des cylindres 1-3) et entre les fils blanc/bleu et bleu (capteur des cylindres 2-4).
La resistance doit etre 480 homs .

Pour les boitiers d allumage il n est pas possible de verifier avec precision.

Je vais essayer de voir cela sur mes boitiers dans la semaine .

vf1000f. Wink

vf1000f · Posté le: 20/08/07 19:29 Sujet du message:

Salut

Voici le resultat obtenue sur les deux boitiers electronique debranchés.
de vf 1000 f (sc15)

Avec un ohmetre regler à 20K : la masse sur le blanc / le + sur le bleu

= 2,95

blanc en masse , vert en + = 2,95

je n ai rien obtenu avec les autres combinaisons .

vf1000f . Wink