probleme démarrage avec ma KYMCO zing

brude13

bonjour,
me revoila. petite question :grimace:

.
j'ai changé ma batterie il y a un mois ,et ce matin impossible de démarrer au démarreur électrique pas possible
par contre avec le kick pas de problème 2 coups et c'est parti!!!est il possible quelle ce soit déjà déchargée , sachant que je ne fais que de petits parcours???
demain je vais allez voir le garage qui m'a vendu la batterie mais bon!il va surement trouver une bonne raison.et en plus la dernière fois il m'a dit que les batterie moto ne sont jamais garantie?bizarre?
j'en profiterai pour lui demander pourquoi ma bécane s'engorge un peu au démarrage?
si quelqu'un a déjà vu ces problèmes je suis partant pour toutes les solutions.
merci d'avance
BRUNO salut!

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bruno

Thiecand · Posté le: 07/08/07 07:20 Sujet du message:

Batterie moto non garantie !! ça c'est étrange , je ne vois pas pourquoi !!!
C'est certainement la cause de ton problème ,les petits parcours.
Mais tu devrais contrôler la charge de ta batterie une fois le moteur en marche .
Avec un voltmètre (position 20V ), tu mets le fil rouge sur le bouton rouge et le fil noir sur le bouton noir , tu vois combien sort ta batterie .
Puis tu démarres ta moto et tu vois combien elle sort , sachant qu'il faut accélérer à un certain régime que je ne connais pas sur ta moto .
Pour exemple , sur mon GEX , elle doit sortir 14,5V à 5000 tr/mn.
Et sur mon CX c'est d'ailleur identique .Si ça sort + le régulateur est sans doute défectueux si c'est moins ou que le voltage n'augmente pas c'est sans doute l'alternateur qui est en cause... salut!

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Mais où ils vont tous après ....

brude13 · Posté le: 07/08/07 19:18 Sujet du message:

bonjour et merci pour la réponse;
effectivement le petit garage que j'ai près de chez moi m'a recharger la batterie et on a contrôlé tout ça et là bonjour les b...!!! .:FURIEUX:.

il pense que c'est l'alternateur car même en accellerrant le voltage ne monte pas ,il reste a environ 12 volts.
en prix il m'a dit pour un alternateur neuf environ 250 euros sans la main d'oeuvre, fou

, dur ! dur! et là il va se renseigner pour un "occas" ou un rebobinage. qu'est ce que tu en penses,il est dans les prix ou un peu cher?
pour ma part je trouve même ça très cher ,mais bon je ne connais pas trop les tarifs mécanique moto.
si ça baisse un peu je le ferai peu être faire , sinon pour l'instant je vais démarrer au kick,un peu de sport le matin mais moins cher que la réparation.
j'attends vos réponses je dois voir le garagiste demain soir!!!
a bientôt
BRUNO
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bruno

Thiecand · Posté le: 07/08/07 20:11 Sujet du message:

Je ne connais pas le tarif sur cette machine , mais combien de kms a t-elle ?
Peut-être qu'une bonne inspection sur la connectique du circuit de charge peut laisser paraitre une broche oxydée ....empêchant l'alternateur de faire son boulot...
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brude13 · Posté le: 07/08/07 20:24 Sujet du message:

elle a 10 ans et 19000 kms alors tu comprend pourquoi je trouve ça cher. surtout que je l'ai acheté à un particulier il y a 2 mois Crying or Very sad

enfin ce qui m'étonne c'est qu'il n'y a vraiment aucun soubresaut au ohmmètre même quand on l'accélère ,je pense que même l'alternateur un peu l'aiguille. !!!fatigué on devrait voir varier l
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bruno

Thiecand · Posté le: 08/08/07 07:28 Sujet du message:

si un bobinage est coupé , plus rien ne passe !!! donc c'est normal qu'il n'y ait aucun mouvement de l'aiguillle...
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duncan · Posté le: 09/08/07 10:15 Sujet du message:

j'dis peut etre une bétise, mais qd le ralenti est pas assez haut ca recharge pas assez la batterie...

brude13 · Posté le: 09/08/07 20:34 Sujet du message:

bonjour,
non c'est sur ,le problème ne vient pas du ralenti
bruno
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bruno