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freebike Admin


Inscrit le: 18 Fév 2004 Posts: 6480 Localisation: 63 - Issoire
Ma/Mes moto(s): ChopBM R100 et HD 1340 Springer
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speed Motard Assistant


Inscrit le: 23 Nov 2005 Posts: 4398 Localisation: picardie 60
Ma/Mes moto(s): v-strom , martin kawa, gixer
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Posté le: 04/08/07 14:51 Sujet du message: |
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Deux solutions, le fusible est mal calibré ou la panne vient d'ailleurs.
L'intensité est comme suit I=P/U.
S'il est mal calibré, faut le changer, sinon faut trouver la panne. _________________ la moto n'a de valeur que si on roule dessus
Speed |
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Tweety Motard Assistant


Inscrit le: 10 Mar 2006 Posts: 1914 Localisation: 76-Dieppe
Ma/Mes moto(s): Suzuki 800 DR
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Posté le: 04/08/07 16:40 Sujet du message: |
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| speed a écrit: |
L'intensité est comme suit I=P/U.
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Que veut dire?: I=P/U |
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Thiecand Fou de bécane


Inscrit le: 29 Déc 2006 Posts: 544 Localisation: Sud de Nantes
Ma/Mes moto(s): GSXR 1100 H
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Posté le: 04/08/07 17:40 Sujet du message: |
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I=intensité en ampère
P=puissance en watt
u=tension en volt
Exemple : P=220(v)x10(a)=2200W _________________ Mais où ils vont tous après .... |
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SCIBUL Motard

Inscrit le: 23 Avr 2007 Posts: 10 Localisation: 33 MERIGNAC
Ma/Mes moto(s): Kawasaki ZL 600 Eliminator & SUZUKI 125 Marauder (à ma chérie)
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Posté le: 09/08/07 16:50 Sujet du message: |
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Bonjour à tous.
Bon ben y'a pas à dire, j'en apprend à chaque fois que je parcours le forum !
 _________________ L'alcool, les femmes et la bonne bouffe sont mes ennemis. Et fuir mes ennemis est lâche ! |
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