SOUCI CHARGE BATTERIE

OSCAR · Posté le: 02/08/07 08:05 Sujet du message: SOUCI CHARGE BATTERIE

Salut à tous,

J'ai un pote qui roule avec un Silver Wing (650 CX). Il rencontre un souci de charge de sa batterie.

- Sortie du régulateur débranchée, on trouve de 12,5 à 15 V à 3000/TRm, donc tout semble OK.
- Dés que l'on rebranche ce p'tin de connecteur, 12,5 V quelque soit le régime moteur. Donc pas de recharge batterie.

- Un truc bizare, sortie de l'alternateur (débranchée) on lit trois tensions alternatives différentes qui vont de 5 à 15 V à 3000 TR/m: C'est bon ou pas? Quelqu'un peut il me dire ce qu'il lit et si les trois tensions sont identiques ou pas???
- On cherche depuis un moment et on va finir par s'arracher...un poil de nez.

PS:
Régulateur changé par un neuf,
Pas de décharge à l'arret, ni court circuit.
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Vis chaque jour comme si c'était le dernier, un jour, ce sera vrai...

Thiecand · Posté le: 02/08/07 08:23 Sujet du message:

Si je peux me permettre...

http://www.hondacx.com/index.php?sid=93d1be41b7538f5e955e33e234f7d7a4
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Mais où ils vont tous après ....

seb31 · Champion du monde Inscrit le: 04 Avr 2004 Posts: 2743

Bonjour et bienvenue parmis nous salut!

[N'oubliez pas de mettre la marque et le modèle de la moto dans le titre]

Thiecand · Posté le: 03/08/07 07:16 Sujet du message:

Tout le circuit branché , à 5000 tr/mn aux bornes de la batterie , il doit y avoir mini 14,5V et 5A mini .
Si supérieur à 14,5 V=regulateur HS
Si inférieur à 14,5 V=alternateur défectueux...(tout dépend quand même de la différence de relevé ) .
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Mais où ils vont tous après ....

OSCAR · Posté le: 03/08/07 09:22 Sujet du message:

Merci à tous pour vos réponses.

Je pense en effet pour un bléme sur l'alternateur.

Afin de confirmer, quelqu'un peut il faire une mesure en alternatif sur les 3 fils jaune de l'alternateur. Le connnecteur se trouve sous la selle.
Donc, 3 mesures (une entre chaque paire de fils) à environ 2500 / 3000 trs/mn.

J'ai comme l'impresion que mon pote y va pleurer quand je vais lui annoncer la sentence. Aprés, fera-il tout seul? vais je l'aider? Chez Hondada ? au black?

Je suis preneur de toutes infos: Cout, HA laternateur, temps à prévoir, etc...

Merci d'avance pour lui.
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Thiecand · Posté le: 03/08/07 10:16 Sujet du message:

Pour remplacer l'alternateur , il faut tomber le moteur car celui-ci se trouve au "cul", derrière le carter arrière .Ce n'est pas trop difficile , il faut être méthodique et avoir un peu de connaissance et d'outillages ...

Si tu vas sur le site que je t'ai proposé , tu trouveras réponses à tes questions ainsi qu'une adresse "très très " fiable pour refaire le bobinage ...
Bonne recherche ...
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