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Ryks72 Super motard


Inscrit le: 24 Juil 2007 Posts: 65 Localisation: 72 SAVIGNE L'EVÊQUE
Ma/Mes moto(s): Kawasaki 650 KLX SM(93) et 750 GPZ(84)
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Posté le: 28/07/07 11:14 Sujet du message: |
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| Je pense que le robinet d'essence fonctionne car quand je le demonte, avec le robinet sur ON, l'essence ne coule pas. |
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Ryks72 Super motard


Inscrit le: 24 Juil 2007 Posts: 65 Localisation: 72 SAVIGNE L'EVÊQUE
Ma/Mes moto(s): Kawasaki 650 KLX SM(93) et 750 GPZ(84)
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Posté le: 01/08/07 21:01 Sujet du message: |
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Alors, l'ancien proprietaire est venu essayer la pétoire et il m'a di qu'elle fonctionnait normalement donc tout va bien.
J'ai juste un prob de ralenti, elle tien pas le ralenti et impossible de le regler.
Je pense a un reglage synchro.
Je suis en train de me fabriquer un depressio, on verra ce que ca di apres. |
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lolo37 Motard passionné

Inscrit le: 12 Avr 2006 Posts: 179 Localisation: 37 tours
Ma/Mes moto(s): KAWA ZX . SUZ VS YAM V MAX
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Posté le: 01/08/07 22:04 Sujet du message: |
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| Citation: |
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Alors, l'ancien proprietaire est venu essayer la pétoire et il m'a di qu'elle fonctionnait normalement donc tout va bien
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ben si tu te comtente de ca , t'est pas difficile , j'ai une 750 GPZ ZX A1 et je peux t'affirmer que a froid comme a chaud , ca démarre d'une simple impulsion sur le démarreur que ca enroule même en 5 eme de 2000 à 12000 trs que ca bouffe un peu d'huile et beaucoup d'essence mais que ce moteur quoique de conception assez ancienne fait encore pleurer des possesseurs de bécanes beaucoup plus récentes _________________ live life full throttle |
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Ryks72 Super motard


Inscrit le: 24 Juil 2007 Posts: 65 Localisation: 72 SAVIGNE L'EVÊQUE
Ma/Mes moto(s): Kawasaki 650 KLX SM(93) et 750 GPZ(84)
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Posté le: 02/08/07 08:06 Sujet du message: |
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| bah qu'est ce qui ne va pas alors? |
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seb31 Champion du monde

Inscrit le: 04 Avr 2004 Posts: 2641
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Posté le: 02/08/07 08:51 Sujet du message: |
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| lolo37 a écrit: | | Citation: |
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Alors, l'ancien proprietaire est venu essayer la pétoire et il m'a di qu'elle fonctionnait normalement donc tout va bien
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ben si tu te comtente de ca , t'est pas difficile , j'ai une 750 GPZ ZX A1 et je peux t'affirmer que a froid comme a chaud , ca démarre d'une simple impulsion sur le démarreur que ca enroule même en 5 eme de 2000 à 12000 trs que ca bouffe un peu d'huile et beaucoup d'essence mais que ce moteur quoique de conception assez ancienne fait encore pleurer des possesseurs de bécanes beaucoup plus récentes |
Ecoute lolo37, il est de bon conseil même si souvent ses conseils sont brut de décroffrage  |
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Ryks72 Super motard


Inscrit le: 24 Juil 2007 Posts: 65 Localisation: 72 SAVIGNE L'EVÊQUE
Ma/Mes moto(s): Kawasaki 650 KLX SM(93) et 750 GPZ(84)
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Posté le: 02/08/07 09:20 Sujet du message: |
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j suis d'accord, mais moi, je ne connais pas cette petoire(comment elle envoie en fonctionnement normal)donc je peu pas savoir si, en ce moment, elle est bien reglée.
je suis juste monter a 180 sur une petite route de campagne mais c'est tout, au niveau "puissance, reprise,etc",je connais pas.
par contre je voudrais faire une synchro, le prob, c'est qu'il y a pas moyen de regler le ralenti!
Comment faire? |
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seb31 Champion du monde

Inscrit le: 04 Avr 2004 Posts: 2641
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Posté le: 02/08/07 09:22 Sujet du message: |
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| Il est a combien de tour ton ralenti ? |
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Ryks72 Super motard


Inscrit le: 24 Juil 2007 Posts: 65 Localisation: 72 SAVIGNE L'EVÊQUE
Ma/Mes moto(s): Kawasaki 650 KLX SM(93) et 750 GPZ(84)
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Posté le: 02/08/07 09:24 Sujet du message: |
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soit elle cale, et si j'augmente elle passe a 3/4000 trs
Pas moyen de le regler.
Je pensai que, justement, ca venai de la synchro mai comment faire? |
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Ryks72 Super motard


Inscrit le: 24 Juil 2007 Posts: 65 Localisation: 72 SAVIGNE L'EVÊQUE
Ma/Mes moto(s): Kawasaki 650 KLX SM(93) et 750 GPZ(84)
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Posté le: 23/08/07 14:41 Sujet du message: |
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un peu de nouvelles fraiches
j'ai resolu le prob de ralenti (les 4 pipes d'admission avaient une prise d'air, je leur ai collé de la pate à joint,nickel).
j'ai donc pu faire ma synchro(j'ai fait au mieu car tres difficile a regler sur cette moto, du fait que lorsqu'on ressert le contre ecrou ça se dérègle)
Bref la pétoire fonctionne normalement(elle s'envole à 7000 trs et petite pointe à 210).
il y a juste le ralenti qui a du mal a redescendre.
elle descend bien jusqu'a 3000trs puis elle descend tout doucement jusqu'au ralenti normal.
Bizarre! |
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rsvgaz Super motard


Inscrit le: 22 Fév 2007 Posts: 52 Localisation: BAPAUME 62
Ma/Mes moto(s): Aprilia RSV/Kawasaki 1000 RX/J.Suzuki GSX1100
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Posté le: 03/09/07 09:38 Sujet du message: |
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Regardes du coté de tes vis de richesse, j'ai réglé le Zephyr d'un copain et les symptomes étaient les mêmes... De plus pour tes carbus, si c'est une moto qui a été stocké, il y'a de grandes chances que de la M... soit dans le réservoir! Sans oublier de préciser que la plupart des Japonaises sont prévues pour tourner au SP (95 mieux que le 98!) et ce depuis 1974....  _________________ Roules pour te faire plaisir et mets du gaz si tu le ressens! |
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lolo37 Motard passionné

Inscrit le: 12 Avr 2006 Posts: 179 Localisation: 37 tours
Ma/Mes moto(s): KAWA ZX . SUZ VS YAM V MAX
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Posté le: 03/09/07 18:53 Sujet du message: |
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| Citation: | descend bien jusqu'a 3000trs puis elle descend tout doucement jusqu'au ralenti normal.
Bizarre! |
desserre toutes les vis de richesse de 1/4 de tours , voire 1/2 tour
Sur la plupart des vieilles pétoires ( ce n'est pas péjoratif ) les réglages RMT sont donnés pour un fonctionnement avec le carburant de l'époque à savoir super plombé ; et ne sont donc plus valables pour le SP 95 ou 98 qui ont une densité légerement differente , . Pour résumer , un moteur concu il y a 20 ou 25 ans et prèvu pour le marché européen doit être légeremnt " enrichi" en carburation pour fonctionner au mieux
De plus , il est normal qu'un carburateur ancien soit sujet à de micro fuites ou microprises d'air , ce qui explique encore ce besoin d'enrichir la carburation TRES LEGEREMENT , Il suffit la plupart du temps de modifier le niveau de cuve de 0,5 à 1 mm ( pour que le pointeau ferme plus tard à)
Ce qui à pour effet comme chacun sait d'enrichir la carburation à TOUS LES REGIMES _________________ live life full throttle |
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Ryks72 Super motard


Inscrit le: 24 Juil 2007 Posts: 65 Localisation: 72 SAVIGNE L'EVÊQUE
Ma/Mes moto(s): Kawasaki 650 KLX SM(93) et 750 GPZ(84)
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Posté le: 09/09/07 14:07 Sujet du message: |
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ok mai moi je roule au SP 95 + additif.
et dans la revue technique ils disent bien de rouler au super plombé (meme si effectivement, depuis 1974, toute les Kawa peuvent rouler au SP) |
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lolo37 Motard passionné

Inscrit le: 12 Avr 2006 Posts: 179 Localisation: 37 tours
Ma/Mes moto(s): KAWA ZX . SUZ VS YAM V MAX
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Posté le: 10/09/07 20:51 Sujet du message: |
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peut être , mais le sp 95 même avec de l'additif ne sera JAMAIS équivalent au super plombé , ( de plus les additifs sont quasiment tous " bidon " , un peu d'éthanol , du colorant , c'est tout )
un carbu ( surtout ceux a pression constante voient les débits de leurs gicleurs varier en fonction de la densité du carburant utilisé , la densité du SUPER PLOMBE et du SP 95 ou 98 étant différente ( dans une faible mesure) les débits seront différents CQFD _________________ live life full throttle |
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laurentzx76
Inscrit le: 11 Sep 2007 Posts: 6 Localisation: 44-nantes
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Posté le: 11/09/07 07:58 Sujet du message: gpzx 70 |
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j ai aussi un zx de 83, tout refais roule au sans plomb 95 , sans additif , si tu as un doute , ecrit cher kawa , tu vas voir la reponse , leur moteur sont prevu pour rouler au 95 depuis 1974
domage que je ne sois pas venu plus tot surce forum , car j ai eu le meme probleme avec les pipes d admition , mettre de la pate a joint c est bien par contre de pipes neuves c est 100 x mieux , moi j ai plus aucun problemes
par contre la mienne ne bouffe pas d hule , les join de queues soupapes sont tous neuf , et en essence je tourne a 6.8 a 7.5 litres
je la vend , car je viend de rentrer un 900 ninja , et je cherche un 350rdlc |
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lolo37 Motard passionné

Inscrit le: 12 Avr 2006 Posts: 179 Localisation: 37 tours
Ma/Mes moto(s): KAWA ZX . SUZ VS YAM V MAX
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Posté le: 11/09/07 16:11 Sujet du message: |
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salut l'Nantais , tiens t'es arrivé la toi , t'a raison , bon forum sans ( trop ) de prises de t^te , on rigole bien  _________________ live life full throttle |
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