Ralenti instable KAWA 650 KLX (1993)

Ryks72 · Posté le: 28/07/07 11:25 Sujet du message: Ralenti instable KAWA 650 KLX (1993)

bonjour,
avec le GPZ, j'ai aussi un prob sur mon KLX.
Le Ralenti:
au ralenti quand je donne un coup de gaz elle monte dans les tours, normal, puis redescend jusqu'a 3000trs là elle stagne (env 30 sec) puis elle descend tout doucement jusqu'a un ralenti trop faible et elle cale.
et ainsi de suite a chaque fois que je donne un coup de gaz.
Pot d'origine, gicleur d'origine(ralenti et principal) pas de prise d'air(j'ai tout verif).
Par contre j'ai entierement nettoyé le carbu avec un produit special(WINN'S carbu) et la il y avait du mieu,
elle avait toujours du mal a redescendre dans les tours par contre elle stagnait plus a 3000 trs.(ca a durer 15 jours et c'est reparti comme avant).
le soucis c'est qu'elle stagne à 3000 trs tout le temps meme au retrogradage donc le frein moteur n'est pas le meme a 3000 trs qu'a 1200 trs(ralenti moteur a peu près normal).
avez vous une solution?

Ryks72 · Posté le: 28/07/07 11:27 Sujet du message:

j'ai oublié vis de richesse ok
desserée de 1,75 tour.
j'ai essayé plusieurs reglages ça change rien.

lolo37 · Posté le: 28/07/07 20:42 Sujet du message:

desserre la vis de richesse de 3 tours au moins , si ca fonctionne mieus , t'a plus qu'a demonter le carbu , c'est que le gicleur de ralenti est partielemen,t bouché , les nettoyant carbu font souvent ca , la " ceasse " se decoole puis va se redeposer a d'autres endroits
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Ryks72 · Posté le: 01/08/07 11:02 Sujet du message:

j'ai essayé de desserer la vis de richesse de 3 tours puis plus, toujours pareil, pas d'amélioration.
sinon elle fait ca que à chaud, a froid, elle le fait pas.
on m'as dis que ca pouvait venir du siège du ressort du boisseau qui a du mal à redescendre.(voir shéma).
qu'en penses-tu?

Ryks72 · Posté le: 01/08/07 11:08 Sujet du message:

seb31 · Champion du monde Inscrit le: 04 Avr 2004 Posts: 2656

As tu essayé de vérifié que les boisseaux coulissent bien ?
As tu essayé de soufflé dans les trous ovales pour voir si les boisseaux montent/redescendent bien ?

Ryks72 · Posté le: 01/08/07 13:34 Sujet du message:

le boisseau coulisse bien, y a pas de soucis.
Par contre j'ai pas essayé de souffler dans les trous!
Mais quels trous exactement d'ailleur?
sinon quand j'ai le carbu dans les mains et que j'appui sur le boisseau, il redescend bien, tout seul.

seb31 · Champion du monde Inscrit le: 04 Avr 2004 Posts: 2656

Sur ton croquis tu vois le carbu, le gros rond de l'admission, a l'interrieur tu as un truc qui ressemble a une banane tu le vois, ben c'est là Wink

Ryks72 · Posté le: 01/08/07 13:57 Sujet du message:

ok merci.
sinon quand j te di que le boisseau redescend bien, c'est pas non plus un missile!il redescend cool quoi! Cool

comment savoir si le ressort est pas HS?

seb31 · Champion du monde Inscrit le: 04 Avr 2004 Posts: 2656

Faut les mesurer au pied a coulisse Wink

Ryks72 · Posté le: 01/08/07 14:05 Sujet du message:

pied a coulisse, j'ai!
mais les cotes ?
étonné!

tu les as toi?

Ryks72 · Posté le: 01/08/07 14:08 Sujet du message:

j'ai pas la RMT!
qui n'existe pas d'ailleur pour cette moto! c'est nul!

lolo37 · Posté le: 01/08/07 15:38 Sujet du message:

tu dis que ca dec.. à chaud et pas a froid , symptome d'une carburation trop riche et tu dis d'autre part qu'elle ne redescends pas immediatement au ralenti après un coup de gaz , symptome d'une carburation trop pauvre donc ??? , ce que je ferais dans ce cas , c'est démontage total du ou des carbus , nettoyage de chaques pieces , controle etat des pointeaux , joints toriques de vis de richesse , bonne fixation de l'aiguille , puis remontage soigné avec réglages de serie , y'a aucune raison que ca ne fonctionne pas , en admettant que les brides d'admission soient parfaitement étanche , car il peut aussi s'agir d'une prise d'air qui ne se fait qu'a froid ou a chaud et dont les symptomes diminuent ou disparaisses en fonction de la temperature moteur par effet de dilatation
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Ryks72 · Posté le: 01/08/07 20:06 Sujet du message:

ce qui est bizare aussi, c'est que si j'augmente le ralenti, au lieu de stagner a 3000trs, elle va stagner a 4000.
Puis elle va redescendre tout doucement et caler.
le carbu, je l'ai deja demonter 3 fois. tout est ok.
si ce n'est qu'apres avoir nettoyé au produit special ca marchait mieu.

zoff · Posté le: 04/08/07 13:23 Sujet du message: probleme tours minute carbu

slt.g eu le meme probleme que toi sur 1 klx de la meme annee.apres avoir fait les memes operations que toi sur le carbu sans resultat.g demander conseil a un sorcier de la mecanique qui ma di que ce probleme de regime moteur pouvait venir de la chaine de balancier d equilibrage.apres changement de cette derniere et aussi de la chaine de distribution les 2 etants prise sur le meme pignon le probleme a ete regler et la moto tourne bien.mais petit conseil fait faire ca par 1 pro car c est une operation un peu complexe surtout pour replacer les 2 chaines sur le pignon double qui ce trouve dans le puit de distribution et si tu demontes toi meme prend des photos au fur et a mesure que tu demontes les pieces.