transformation BMW K100 RT

merlin · Posté le: 16/07/07 15:10 Sujet du message: transformation BMW K100 RT

bon je reviens dans la rubrique ça me les chauffes sérieux ,j'ai achetté il y à presque deux mois cette moto ,et mon problème est que je fais de l'accompagnement pour des courses cyclistes le problème c'est que ça chauffe énormément au niveau des jambes (limite supportable)c'est vrais que les vitesses peu élevé ne permettent pas une bonne ventilation
y à t'il une astuce ou une transformation possible à ce niveau là ???? Koi?

sinon je serais contraint et forcé de la revendre !!! .:FURIEUX:.

merci si vous avez la solution

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desmo58 · Posté le: 16/07/07 16:31 Sujet du message:

il y a bien des plaques anti calorifique,ce sont des plaques en allu perforé et tout le bordel...enfin sa doit etre un alliage....certains constructeur qui ont cédé a la mode des pots sous la selle en mettent pour eviter que la chaleur du pots cuise le fion du passager....

http://www.mecasystem.fr/produit-317-df1400-plaque-aluminisee-adhesive-anti-chaleur-0.html

c'est pas exactement ce que je t'ai decrit...mais sa peut etre pas mal....

apres comment l'installer??? Koi?

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merlin · Posté le: 18/07/07 06:27 Sujet du message:

merci pour l'info

en fait je voudrais savoir si quelqu'un à déja eu ce problème et quel sont les solutions ?
ou devrais je ne m'en servir que l'hivert .:FURIEUX:.

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marco · Posté le: 18/07/07 14:40 Sujet du message:

idem avec le K 75 RT
pas grand'chose a faire fou

si ce n'est que rouler moteur eteint C'est pas possible!

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riderbilly · Posté le: 18/07/07 16:55 Sujet du message:

a mon avis , rien a faire.
j'ai le meme problème avec mon k100 attelé par temps chaud.

tu vas rigoler mais c'est pourtant réel , je m'arrose les cuisses avec une bouteille de flotte , je trempe bien le jean et ça soulage un moment

merlin · Posté le: 18/07/07 17:36 Sujet du message:

ouai ouai !!!! pas encourageant tout ça ???
je crois que je vais la revendre ou trouver à l'échanger contre une pan européan???
merci pour les tuyaux

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marco · Posté le: 18/07/07 17:41 Sujet du message:

pas sur que le Pan soit mieux fou

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riderbilly · Posté le: 18/07/07 18:02 Sujet du message:

marco · Posté le: 18/07/07 18:05 Sujet du message:

bon ben ,j'cours chez Honda Laughing

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riderbilly · Posté le: 18/07/07 20:45 Sujet du message:

merlin · Posté le: 24/07/07 19:17 Sujet du message:

bon ça y est quelqu'un ma proposé une solution ????
il suffit de mettre un interupteur pour relier le ventilo et à faible vitesse il suffitb de mettre en route et d'après celui qui la fait c'est trés efficace ,donc je fait un essai et je vous tiens au jus

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riderbilly · Posté le: 24/07/07 19:55 Sujet du message:

xobule · Posté le: 24/07/07 21:50 Sujet du message:

une autre solution c'est de te mettre des repose-pieds sur les pare-cylindres (type Harley!). j'y ai pensé pendant mes 3000bornes sous le soleil!

Niveau look c'est peut être pas terrible mais le but est de décoller les jambes du réservoir!
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papytwin · Posté le: 06/08/07 11:53 Sujet du message:

Bonjour,
effectivement, la chaleur est un problème insoluble sur les K100 LT, mais ce n'est pas la pire (voir Kawwa GTR).
Pour ma part j'ai bricolé une petite plaque anti calorique en alu sur les échappements

ça ne resoud pas le problème mais ça améliore : c'est un peu moins pire.

Sinon, sur le modèle 1988 (ou 89) il y avait des écopes sur le carénage et des fentes dans les garnitures intérieures : c'était censé amener de l'air frais sur les jambes.

Comme ça a été rapidement abandonné ça ne devait pas être top.

Enfin dernière solution : organiser les courses cyclistes en hiver ! jesors

papytwin · Posté le: 06/08/07 12:36 Sujet du message:

oups ! ! !
pas terribles les photos, je vais essayer autrement

là c'est déja plus lisible non ?