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man1664
Inscrit le: 17 Juin 2007
Posts: 2
Ma/Mes moto(s): 125 kdx
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 Posté le: 17/06/07 08:19 Sujet du message: probleme vers 7000 - 8000 trs sur kdx 125 |
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bonjour à tous
j'aimerais savoir si l'un d'entre vous à déja eu ce probleme ou si quelq'un à une idée. voila ma moto démarre sans prob mais lorsque j'arrive vers 7000 - 8000 trs elle pétarade (elle retient en quelque sorte) alors je descend les gaz légérement et là j'arrive à passer au dessus des 8000 trs
par contre si j'accelère pas trop brusque elle monte correctement dans les tours. je sais c'est bizarre mais bon. le prob c'est quand je rétrograde pour doubler j'ai bcp de mal. j'ai changé la bougie mais c'est toujours pareil ???. |
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Thiecand
Fou de bécane
Inscrit le: 29 Déc 2006
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Ma/Mes moto(s): GSXR 1100 H
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| Posté le: 17/06/07 08:31 Sujet du message: |
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Et ton filtre à air , est comment ?
_________________
Mais où ils vont tous après .... |
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man1664
Inscrit le: 17 Juin 2007
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Ma/Mes moto(s): 125 kdx
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| Posté le: 18/06/07 21:12 Sujet du message: |
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| bonne idée je vais regarder je te donnerais des nouvelles bientot |
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frdzzr
Inscrit le: 15 Juil 2007
Posts: 5
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| Posté le: 15/07/07 23:28 Sujet du message: salut |
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salut a ton probleme il y a 2 solution soite les bougies mais si ses le cas elle vas commencer a peter tout le temp
ou alors ta carburation et tu peux etre sur a 99/100 que ses sa! le probleme vien de ta richesse,le plus simple tu sert tes 4 visse de richesse a fond ,donc tu tourne dans le sens d une horloge j usque sa soille viser entierement,voila maintenant qu elle sont serre tu vas les desserer de 1tour plus un demi ,se qui fait un tour etdemi ou de 540degrer tu le fais au 4 vis de richesse et normalement sa vas allez car ses la richesse d origine pour l arrivee du gigleur
si tu as besoin n hesite pas a le dire |
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frdzzr
Inscrit le: 15 Juil 2007
Posts: 5
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| Posté le: 15/07/07 23:29 Sujet du message: salut |
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| je vien de me rendre comte que c etait un 125 donc tu n as qu un carbu et qu une seule vis de richesse,donc tu fais ce que je t ai dis au dessus et sa ira |
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Thiecand
Fou de bécane
Inscrit le: 29 Déc 2006
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| Posté le: 16/07/07 10:40 Sujet du message: Re: salut |
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| frdzzr a écrit: | salut a ton probleme il y a 2 solution soite les bougies mais si ses le cas elle vas commencer a peter tout le temp
ou alors ta carburation et tu peux etre sur a 99/100 que ses sa! le probleme vien de ta richesse,le plus simple tu sert tes 4 visse de richesse a fond ,donc tu tourne dans le sens d une horloge j usque sa soille viser entierement,voila maintenant qu elle sont serre tu vas les desserer de 1tour plus un demi ,se qui fait un tour etdemi ou de 540degrer tu le fais au 4 vis de richesse et normalement sa vas allez car ses la richesse d origine pour l arrivee du gigleur
si tu as besoin n hesite pas a le dire |
Les vis de richesse ne servent qu'au ralenti !!! Donc en aucun cas , les vis de richesse n'influent en accélérant ...
_________________
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frdzzr
Inscrit le: 15 Juil 2007
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| Posté le: 16/07/07 17:35 Sujet du message: re |
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| je m excuse de te contredire mais on parle de la visse de richesse et pas celle du ralenti,renseigne toi au pres d un autre mecanicien que moi et tu verra qu il te dira le meme que moi |
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frdzzr
Inscrit le: 15 Juil 2007
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| Posté le: 16/07/07 17:39 Sujet du message: re |
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| je suis franchement desoler de te contredire mais a chacun son metier sa fait 11ans que je suis mecano et sa fait 5 ans que j ai mon propre garage donc je sais de koi je parle, |
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Thiecand
Fou de bécane
Inscrit le: 29 Déc 2006
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Ma/Mes moto(s): GSXR 1100 H
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| Posté le: 16/07/07 18:45 Sujet du message: |
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Le mélange au ralenti se fait par le biais de la vis de richesse .
Le mélange en accéléré se fait par le biais de l'aiguille et du gicleur où des gicleurs principaux ...
Oh , oh , vexé le gars ...
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Thiecand
Fou de bécane
Inscrit le: 29 Déc 2006
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| Posté le: 16/07/07 18:48 Sujet du message: |
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Avec un tel CV , mes respects MON Seigneur !!!
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frdzzr
Inscrit le: 15 Juil 2007
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| Posté le: 16/07/07 20:37 Sujet du message: re |
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| ok no soucis moi je donne mon aide et en retour on me traite d imbecile,bah ses ton forum alors je ne viendrait plus vus que je suis un imbecile,mais bon je serait curieux de conaitre le diagnostique d un garage kawa,la dessur passer une bonne soiree signer l inbecile |
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kawa25
Inscrit le: 16 Juil 2007
Posts: 1
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| Posté le: 16/07/07 22:45 Sujet du message: re |
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| moi je suis d accord avec toi,j ai eu le meme probleme et c etait un mauvais reglage de mais vis de richesse,je l ai porter au garage il mon mis le reglage des vis de richesse et je n ai plus de probleme |
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Thiecand
Fou de bécane
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| Posté le: 17/07/07 09:30 Sujet du message: Re: re |
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| frdzzr a écrit: | | ok no soucis moi je donne mon aide et en retour on me traite d imbecile,bah ses ton forum alors je ne viendrait plus vus que je suis un imbecile,mais bon je serait curieux de conaitre le diagnostique d un garage kawa,la dessur passer une bonne soiree signer l inbecile |
C'est toi qui le prend mal , et en aucun cas je t'ai traité d'imbécile .C'est toi qui est monté tout de suite sur tes grands chevaux en étalant ton CV et c'est bien dommage que tu le prennes comme ça .
J'éssaie également d'aider ceux qui en ont besoin et en aucun cas je pense détenir la science infuse .
La vis de richesse d'où son vrai nom la vis de richesse de ralenti est située sur le circuit de ralenti , il n'y a qu'à ouvrir n'importe quelle RTM et voir la coupe des différents circuits du carbu .
Dans un carbu , il y a 3 principaux circuits :
Le ralenti
le principal
le starter ..
Amicalement l'ami...
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speed
Motard Assistant
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| Posté le: 17/07/07 12:24 Sujet du message: Re: re |
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| frdzzr a écrit: | | je suis franchement desoler de te contredire mais a chacun son metier sa fait 11ans que je suis mecano et sa fait 5 ans que j ai mon propre garage donc je sais de koi je parle, |
La vis de richesse est utile sur quasiment 2/3 de la course du boisseau. Après c'est l'aiguille qui détermine le débit.La vis de ralenti agit tout bêtement sur la hauteur du boisseau. Si vous le souhaitez, on pourrait faire des courbes pour expliquer comment la richesse, l'aiguille et le ralenti se superpose, comme ça on verrait mieux comment fonctionne un carbu.
Mais apres mes vacances, car là, je ne suis plsu là  
_________________
la moto n'a de valeur que si on roule dessus
Speed
Dernière édition par speed le 17/07/07 12:38; édité 1 fois |
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speed
Motard Assistant
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| Posté le: 17/07/07 12:33 Sujet du message: Re: re |
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| frdzzr a écrit: | | je suis franchement desoler de te contredire mais a chacun son metier sa fait 11ans que je suis mecano et sa fait 5 ans que j ai mon propre garage donc je sais de koi je parle, |
Sans vouloir te vexer, bien que je sois de ton avis, sur ce cas, cette remarque ne veut rien dire, si tu veux j'ai des contres exemples. 
P/S 37 ans de dépannage et de mise au point, et des fois je rame sur le sable, sans oublier les conneries (je suis spécialiste)
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