petite question ampoule

phil2104 · Posté le: 08/06/07 22:55 Sujet du message: petite question ampoule

, j'ai appris au fil du temps auprès de vous pas mal de trucs , je tripote, chipote,.... et fait plein d'autres choses fou

mais j'ai une petite question , et oui une de plus, celle ci est électrique ou du moins si vous pouvez m'éclairez , ou m'apportez vos lumières Wink

, ...... venons en à la question ,

bon sur mon vieux cb 250 il y as une ampoule, lampe ,sa tien plus du lumignon ..... fou

..... , j'ai pas regarder la puissance jusqu'ici, mais elle éclaire bien a 5 m environ après .... c'est la nuit Embarassed

, question techniques, je ne sais pas sa puissance, (pas regarder mais peut le faire demain matin) mais est ce que je peut lui monter quelques chose qui éclaire genre un halogène 12 v 55w , question électricité sur la belle c'est réduit, la batterie ne sert pas a grand chose > démarreur au kick , donc je me pose la question et c'est là ou votre avis sera judicieux , que l'alternateur qui est sensé donner le courant ((et un régulateur) quelques part entre les deux) ) serais suffisant ou du moins supporterais sans grillé le modèle," d'ampoule" ??

et aussi dans un doute est ce qu'un alogène modèrne s'adapte sur une moto de pres de 30 ans étonné!

la batterie d'apres se que j'ai pu voir serais un 12N9 (12 volt 9 ampère si je ne me trompe pas)

merci
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non à la prolifération des motards d' élevage

R.A.S · Posté le: 11/06/07 13:27 Sujet du message:

salut,est se que ce qui suit correspond à ton modele ?

Équipement électrique (12 V)

Allumage du type batterie-bobine.
Alternateur Nippon Denson développant 100 W à 5 000 tr/mn.
Régulateur type « Pointless » ZR 906 12 V.
Redresseur au sélénium Shindengen.
Démarreur Mitsuba SM 224 de 0,45 kW
Batterie Yuasa type 12 N 12 A – 4 A de 12 volts, capacité 12 AH. Borne négative à la masse.
Deux bobines, Nippon Denso.
Capacité du condensateur : 0,24 ± 10% µ F (micro – farads)
Écartement des contacts des rupteurs : 0,30 à 0,40 mm.
Écartement des électrodes des bougies : 0,70 à 0,80 mm.
Bougies culot long de Ø 14 mm NGK B – 8 ES.
Avance à l’allumage initiale : 5° avant PMH.
Début d’avance centrifuge à 1800 tr/mn.
Avance maximum : 35° à partir de 3500 tr/mn.
Éclairage (ampoules) :
- code-phare 12 V 35/25 W (origine) – monte possible 36/45 W.
- feu arrière et de stop 12 V 7/23 W.
- clignotants 12 V 25 W.
- éclairage compteur compte-tours et témoins (point mort, clignotants, phare) 12 V 3 W.
Fusible de protection : 15 Ampères.
Contacteur de stop sur frein arrière et frein avant.

-SI OUI tu peut monter sans modifs une 36/45 W
Si s'est deja fait ton alternateur débite suffisament pour une ampoule plus puissante..tu peux monter une ampoule (halogène 12 v 55w par exemple...)en integrant un relait sur ton circuit de phare .
Tu te serviras alors de ton ancienne alimentation de phare pour la commande du relait et d'un fils de plus grosse section rajouté par tes soints sur ton faisceau comme circuit de puissance...
Si tu ne monte pas de relait ,le fils d'alimentation d'origine de ton ampoule risquerait de fondre sous une trop forte intensité....
si besoin + info.....TOC TOC TOC....
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bein....

speed · Posté le: 11/06/07 13:55 Sujet du message:

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la moto n'a de valeur que si on roule dessus
Speed

phil2104 · Posté le: 16/06/07 23:03 Sujet du message:

sa c'est de l'info j'approuve

, un grand merci pour ces précision ...précise Wink

, j'imprime le tout et esseye de transformer Wink

merci a vous deux pour vos réponse et schémas j'approuve

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