Vibration tête de fourche et équilibrage de roue

paf la bm · Dernière édition par paf la bm le 30/05/07 20:14; édité 1 fois

J'ai une vibration de la tête de fourche complète et du guidon.
A partir de 110 -120 ça devient visble sur la bulle et ça se ressent bien dans le guidon.
Il m'avait semblé observé cela aprés avoir demonté les pneus cross et maintenant c'est net et sans bavure
Je soupconne fortement l'équilibrage de la roue AV.
Je voudrais bien le vérifier car le concess est à 70 bornes mais je n'ai pas ce qu'il faut.
Les concess utilise un axe avec 2 cones pour centrer la roue et il la laisse dessus pour voir si elle bouge
Es ce que quelqu'un d'entre vous a déjà bidouillé un truc comme ça?

filou · Posté le: 25/05/07 18:44 Sujet du message:

tu dois même pouvoir utiliser une tige ronde d'un diamètre inférieur à ton axe, il suffit que la roue puisse tourner librement..
tu la laches a différentes positions, tous les 1/4 de tour par ex... si elle revient d'elle même toujours à la même position c'est qu'elle est pas équilibrée,
tu colles un plomb sur la partie de la jante qui est en haut quand la roue est à sa position d'équilibre, et tu recommences, ...tu la laches a différentes positions etc....elle est équilibrée quand elle reste en place qq soit la position d'ou tu la laches
(je sais pas si j'ai été trés clair la..)

evrard · Champion du monde Inscrit le: 04 Avr 2004 Posts: 2802

filou t'a tout expliqué Wink

paf la bm · Posté le: 25/05/07 18:48 Sujet du message:

JE pensais bien à ce que tu dis mais je n'étais pas sûr que ça marche.
On va essayer ça demain.
Merci Monsieur Filou

paf la bm · Posté le: 26/05/07 17:44 Sujet du message:

J'ai donc essayé ça, il est clair que ma roue est déséquilibré mais las roulements de la roue sont graissés et il y a une faible résistance au roulement qui empêche toute précisions pour ce genre d'opération.
Je vais donc me fabriquer un truc avec 4 roulements de roller pour poser un axe dessus. Sur l'axe je mettrais 2 cones pour que la roue soit parfaitement centrée. Je n'invente rien, c'est la description de la machine du concess.

paf la bm · Posté le: 30/05/07 20:20 Sujet du message:

J'ai finalement changé mon pneu AV car il était mal usé et sur la fin.
Donc tout ça remonté, un petit essai et c'est mieux mais ce n'est pas ça.
En passant par BM pour le changement du pneu, j'en ai profité pour demander s'il ne pouvait pas y avoir quelques choses d'autres que je ne savais pas.
Le mécano que j'ai intérogé, m'a dit de vérifier le jeu de l'articulation du cardan, et c'est bien ça.
C'est un réglage que je fais régulièrement (10 à 15000 km) et les GS sont a surveillé de ce coté là.
Je ferais ça ce week end et je mettrais quelques tofs pour la compréhension.

lebestroll's · Posté le: 30/05/07 22:56 Sujet du message:

paf la bm · Posté le: 02/06/07 20:25 Sujet du message:

Problème confirmé, il y avait beaucoup de jeu au niveau de l'articulation du cardan. J'ai oublié la tof.
Il s'agit de l'articulation prés du pont et le réglage est plus facile roue enlevé.
Les vibrations ont quasiment disparu.

paf la bm · Posté le: 03/06/07 21:01 Sujet du message: