Moto de marque COLIBRI de 1952

Bleth · Posté le: 28/05/07 11:43 Sujet du message:

Pour cette COLIBRI, je recherche une vue éclatée du moteur. (ou des documents techniques). Et oui jem'apprete à le démonter.

Cette moto est de 1952.

Moteur SACHS de 147 cc
N° moteur SACHS : 1288122

QQn peut-il m'aider?
Faut-il d'autres infos.?

poustofiol · Posté le: 28/05/07 21:53 Sujet du message:

Bleth · Posté le: 02/06/07 13:13 Sujet du message:

J'ai réussi à débloquer le piston de ma colibri. Grace à une vis sans fin.
(Bernard tu peux garder tes méthodes pour toi)

Je voudrais nettoyer convenablement mon cylindre. (calamine à l'échappement et autres.)
Comment faire pour un mieux? Le laisser tremper dans du pétrol ?
Quelles seraient les prochaines étapes ?

- controler le réservoir et si il faut, le désoxyder
- vérifier que j'ai de l'alumage (étincelle a la bougie.)
- nettoyer le carbu
- reassembler le piston dans le cylindre
- ???

ah oui, les segments du piston sont figés et ne tournent pas, c'est normal??

enfin, jusque là tout va j'approuve

poustofiol · Posté le: 02/06/07 17:42 Sujet du message:

pour la calamine dans les lumières tu peus la gratter doucement avec un tournevis ou un grattoir maintenant pour le cylindre il faut voir l'état d'occidation une eponge a vaiselle avec le coté qui gratte (vert) avec de l'huille de moteur
donne des bons résultat ou alors de la pate a roder les soupapes pour le piston fait gaffe les segments sont fort fragiles tu peus le faire tremper dans du bensol pendant quelques jours le bensol bouffe la calamine et les residus d'huille sechée puis tu esseyes de les décoler avec précaution si ça viens pas
tu peus chauffer un peu le piston avec une lampe a souder

le reservoir moi je met de l"essence 2T avec des grosse billes de vieux roulements puis il faut secouer enregiquement le bazar et repeter l'opération plusieurs fois jusque il n'y ais plus de jus de chausette qui vienne dehors si il est trop abimer un traitement au restom s'impose

_________________
toujours une raideur d'avance lol!

!!!

Bleth · Posté le: 04/06/07 07:14 Sujet du message:

Poustofiol,

tu veux dire que tu nettoies la chambre du cylindre avec une éponge à récurer? Ca ne risque rien?
L'état de mon cylindre est correct point de vue oxydation. Il y a quand meme une ou deux griffes dans la chambre mais pas trop important.

Comme le piston était à serrage, à mon avis ca va pas etre de la tarte pour le remettre dans le cylindre et le faire coulisser sans ennuis.....
je vais frotter...

Bleth · Posté le: 04/06/07 15:14 Sujet du message:

J'ai mis du produit pour nettoyer les fours sur la culasse pour la décrasser. Ca marche un peu, mais ca n'enlève pas tout tout...!
Je compte faire le piston et la chambre avec ce produit, je ne pense pas que ce soit néfaste , ah moins que qqn dise le contraire???

Si non qu'est-ce que du bensol?

L'éponge à récurer n'abime-t'elle pas?

poustofiol · Posté le: 04/06/07 20:51 Sujet du message:

si ton cylindre n'est pas oxider c'est bon n'y touche pas pour la culasse et la tete du piston tu peus gratter doucement avec un tournevis plat pour enlever le plus gros de la calamine puis finir avec l'eponge a recurer pour l'interieur de la culasse idem si il y a des petites griffures c'est pas grave

désoler pour l'orthograffe C'est pas possible!

c'est du benzol ou benzène:
Le benzène pur est un liquide odoriférant, incolore, et insoluble dans l'eau. C'est un excellent dissolvant des corps gras. Son principal défaut est sa très haute toxicité et sa dangerosité,mais comme dégraissant j'approuve

.

TOUJOURS UTILISER A L AIR LIBRE TOXIQUE !!!!!!
_________________
toujours une raideur d'avance lol!

!!!

Bleth · Posté le: 05/06/07 15:17 Sujet du message:

Voici l'état visuel du moteur et du piston

[/img]

speed · Posté le: 05/06/07 15:22 Sujet du message:

il n'est pas trop moche
_________________
la moto n'a de valeur que si on roule dessus
Speed

Herv001 · Inscrit le: 05 Juin 2007 Posts: 1

Slt Bleth,
je suis tombé par hasart sur ce forum et je vais essayer de t'aider puisque j'ai une moto de marque "Rabeneick" de 1951 , avec un moteur sach 150cc comme le tiens. A propos de la remise en état, je pense qu'il y a pas mal de travail mais , quant j'ai acheter la mienne, elle était dans le même état et je l'ai refaite complétement(je montrerai une photo plus tard),ça vaut quant même la peine.
Pour ton blocage de vitesse, es-ce que se ne serai pas ton embrayage qui serai collé car j'ai eu le problème cette année( elle n'avait plus roulé depuis un an. Fait attention car l'embrayage est composé de trois disque metallique perforé et dont les trous ont été bouchonnés(bouchons de Liège) fait attention en les décollants.
A bientot et bonne mécanique.

Bleth · Posté le: 06/06/07 06:41 Sujet du message:

Herv000

Ainsi tu pourras me dire à quels endroits je dois faire gaffe.

Pour le moment je vais nettoyer le piston et le cylindre pour essayer de les rassembler et espérer qu'il y aura un bon coulissement.

Ensuite je regarderai si il y a de l'allumage. (pas facile de trouver une clef qui peut dévisser la bougie car elle est vraiment mal logée.

Bleth · Posté le: 06/06/07 17:24 Sujet du message:

J'ai bien nettoyé mon piston et mon cylindre, bien huilé.
Je veux maintenant placer mon cylindre sur mon piston mais ca bloque.
je n'ai pas démonté mon piston, il est resté comme sur la photo plus haut et je voulais donc remettre mon cylindre.

comment faire pour que ca ne bloque pas ? y a t'il une astuce?
je n'ose pas forcer..