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r_lanneville Motard

Inscrit le: 08 Avr 2007 Posts: 12
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Posté le: 28/04/07 23:07 Sujet du message: calibrer un carbu |
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| salut..j'ai change mes muffler 50-50 pour des original et ma moto ne fonctionne pas bien elle as pas de puissance que faire...c'est un suzuki marauder 800 1997...merci |
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marco Motard Assistant


Inscrit le: 27 Fév 2004 Posts: 5039 Localisation: 31 toulouse
Ma/Mes moto(s): bmw K 75 RT / R 100RT et Ténéré 600
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Posté le: 29/04/07 00:28 Sujet du message: |
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des muffler 50-50 , ce sont les pots ??
si c'est bien ça , faut p'tet regarder ta carburation , la "donne n'est sans doute plus la meme  _________________ Deux ou trois cylindres ,sinon Rien |
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r_lanneville Motard

Inscrit le: 08 Avr 2007 Posts: 12
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Posté le: 29/04/07 04:05 Sujet du message: |
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| ok et maintenent j'aimerais savoir comment on fais pour regler les carburateur pour regler le probleme...merci |
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freebike Admin


Inscrit le: 18 Fév 2004 Posts: 6572 Localisation: 63 - Issoire
Ma/Mes moto(s): ChopBM R100 et HD 1340 Springer
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Posté le: 29/04/07 06:50 Sujet du message: |
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faut déjà voir si les gicleur n'ont pas été remplacé (le filtre a air aussi), ensuite faut faire un réglage de richesse. _________________ Roule libre! |
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r_lanneville Motard

Inscrit le: 08 Avr 2007 Posts: 12
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Posté le: 05/05/07 03:08 Sujet du message: |
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| salut...comment on fais pour ajuster la richesse de mes carburateur.....merci a vous |
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freebike Admin


Inscrit le: 18 Fév 2004 Posts: 6572 Localisation: 63 - Issoire
Ma/Mes moto(s): ChopBM R100 et HD 1340 Springer
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lolo37 Motard passionné

Inscrit le: 12 Avr 2006 Posts: 179 Localisation: 37 tours
Ma/Mes moto(s): KAWA ZX . SUZ VS YAM V MAX
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Posté le: 05/05/07 11:53 Sujet du message: |
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salut , si j'ai bien compris , t'a remonté des pots d'origine ?? alors qu'il y avait des pots libres ,, si c'est le cas il faudrait savoir ce qui a été modifié sur les carbus pour tout remettre en config de serie tu peux te contenter dans un premier temps de regler la synchro et la richesse , sur ce moteur la synchro se regle avec le tendeur de cable sous le carbu avant et les vis de richesses sont du coté droit de la moto pour le cylindre ar et du coté gauche pour le cylindre avant.
Mais je doute que ce soit suffisant il ne serait pas etonnat que les gicleurs principaus et peut être ceux de ralenti aient étés remplacés et la c'est du sport car on ne peut pas enlever les 2 carbus de la moto ou alors il faut deposer les cables de synchro ( a eviter !!) _________________ live life full throttle |
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r_lanneville Motard

Inscrit le: 08 Avr 2007 Posts: 12
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Posté le: 05/05/07 21:36 Sujet du message: |
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| salut...j'ai verifier mes bougie et ils sont noir donc ca veut dire que ya trop de gaz au moteur..je doit apauvrir la richesse de mes carburateur c'est ca....MERCI |
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freebike Admin


Inscrit le: 18 Fév 2004 Posts: 6572 Localisation: 63 - Issoire
Ma/Mes moto(s): ChopBM R100 et HD 1340 Springer
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Posté le: 06/05/07 08:34 Sujet du message: |
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Ya des chances que tu soit obligé de remplacer tes gicleurs comme dit lolo... _________________ Roule libre! |
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r_lanneville Motard

Inscrit le: 08 Avr 2007 Posts: 12
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Posté le: 09/05/07 16:45 Sujet du message: |
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| salut...j'ai verifier mes jet et se sont ceux d'origine,,,ca se pourrais tu que se soit mes valve qui soit ajuster trop serrer...merci |
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lolo37 Motard passionné

Inscrit le: 12 Avr 2006 Posts: 179 Localisation: 37 tours
Ma/Mes moto(s): KAWA ZX . SUZ VS YAM V MAX
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Posté le: 09/05/07 21:19 Sujet du message: |
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| Citation: | | j'ai verifier mes jet et se sont ceux d'origine |
ce sont p'têtre ceux d'origine , mais les réglages , ils sont aussi d'origine?
Hauteur des aiguilles , niveaus des cuves , nbr de tours des vis de richesse , état des filtres a air , synchronisation des papillons , etat des membranes de pompe de décéleration!! _________________ live life full throttle |
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