test allumage

vlaams · Posté le: 04/05/07 01:48 Sujet du message: test allumage

bonjour, suite au changement de mon faisceau sur un 600XTE 3TB de 1991, j'ai testé l'étincelle a la bougie, est ce normal qu'il n'y a qu'une étincelle lorsque je la démarre après plus rien, normalement, une bougie lors d'un test doit envoyé plusieurs étincelles, non ?

Thiecand · Posté le: 04/05/07 06:29 Sujet du message:

L'étincelle doit aller en augmentant de rapidité lorsque le régime moteur augmente aussi .
L'étincelle doit avoir lieu toutes les 1/2 sec à peu près ( voir plus , difficile de compter Confused

) sur un lancement moteur au démarrage .
Il faut bien maintenir la bougie en contact avec le moteur pour qu'il y ait la masse ....Mais je pense que tu le faisais ...
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Mais où ils vont tous après ....

vlaams · Posté le: 04/05/07 12:49 Sujet du message: merci

donc, ce serai la bobine qui aurait un problème?

Thiecand · Posté le: 04/05/07 22:23 Sujet du message:

Ou un problème d'antiparasite , ou de connectique ou de fil de bougie , ou ... ça peut venir de pas mal d'endroits ....à vérifier
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Mais où ils vont tous après ....

ZX12R · Posté le: 04/05/07 22:48 Sujet du message:

Moi je me souvien quand je travailler chez YAMAHA mon chef d'atelier me disait toujours de changer l'anti-parasite de ma moto tout les 4ans a l'époque j'avais un TDR125...
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Freiner c'est voir Dieu dans le blanc des yeux

vlaams · Posté le: 04/05/07 23:49 Sujet du message:

ok, merci pour ces quelques renseignements, je vais tous testés et puis on verra.

domi · Posté le: 05/05/07 06:45 Sujet du message:

salut vlaams ,la tension de la batterie est bonne (demarreur tournant il te faut 11,5 volts mini à la commande bobine )
a tchao domi salut!

vlaams · Posté le: 05/05/07 17:08 Sujet du message: refection faisceau

bonjour, le souci est que actuellement, je refais tout le faisceau, est c'est justement en testant le nouveau faisceau que je me suis rendu compte qu'il y avait un problème d'allumage, pour la batterie pas de problème, j'en ai une neuve, mais les tests se font avec la batterie qu'il y avait dessus avant branché en parallèle avec celle de ma petite corsa, donc il y a assez courant, maintenant je ne suis pas un spécialiste des schéma électrique (celui que j'ai c'est celui de la RMT mais en version plus que médiocre) et l'ancien faisceau sur la machine n'était vraiment pas rattrapable, donc si quelqu'un aurait un schéma en version "pour les nuls" ou alors qu'on m'explique le schéma eclairage et celui allumage, cela pourrait peut être m'aidé, merci.