regulateur /pourquoi les fils crament

TOY XIII · Dernière édition par TOY XIII le 23/04/07 20:30; édité 1 fois

salut

Voila l an dernier apres une sortie au moi de "mai " j arrive a la maison et j entend un sifflement sous mon siege . Surprise

Vite je l enleve la selle et dessous ma batterie siffle, est bouillante (limite explosion)
Toute fois je la demonte et la met dans un coin ou ca ne risque rien ..

Sur ce je continu a depouiller la machine direction le regulateur et effectivement "La broche" qui le connecte a pris une claque (cour circuit) Crying or Very sad

..le regulateur je ne sais pas si il a morfler mais dans le doute je le change et bien sur une batterie neuve (la meme ref que l ancienne)

J apelle une casse , je trouve un regulateur (impec) j'approuve

maintenant pour la broche je passe par Honda et on me vend le kit de reparation Surprise

qui comprend " les 3 fil jaune via alternateur, le rouge/blanc via demarreur et le vert via les lumieres" tout est pret il n y a plus qu a couper le broche cramer et raccorder (soudures etain fourni dans le kit) .

N ayant pas de fer a souder j ai chez moi des broches de mon ex boulot et je fais le racordement avec (Broche teutone prevue pour les vehicules industriel ).

redemarrage et nickel chrom ca repart, j'approuve

petit test sur le regul et tout vas bien .. j'approuve

Mais env 1 ans apres (hier)

En allant a la manif plus de jus :Je tombe en rade ,petite poussette arff 200 kg Confused

(on regrette la 125 ) et ca repart je rentre a la maison je deshabille la bete et de nouveau la "broche teutone " du regulateur griller de nouveau ...

alors voila mes questions

Qu 'un regulateur grille ca arrive ok, mais pourquoi les fils avant le regulateur crament étonné!

C est ca que je ne comprend pas Koi?

Mon alternateur qui est en amon me foutrait-il la zizanie Koi?

De plus Honda vends le kit de reparation ne serai-ce pas chronique étonné!

en esperant que ma broche a sauvé le regulateur (vu que ca a cramer avant )

Etant donné que je ne suis pas doué pour l electricité je compte sur vous pour me donné vos avis.

Merci a tous ...........V

PS :pour info VTR 1000 F
Kit reparation connection regulateur 31,83 £ (2006)

bacchus · Posté le: 15/04/07 14:31 Sujet du message:

sur un 750 cbf, j'ai cramé le regulateur a cause d'une mauvaise masse sur les bobines (mal nettoyés apres la peiture du cadre)

paf la bm · Posté le: 15/04/07 19:19 Sujet du message:

Bonjour le news
Je ne vois pas trop bien de quoi cela pourrait venir mais ce qui est certain, c'est que il y a trop de courant ou de tension pour faire chauffer la batterie et les fils comme ça. Si c'était ta connexion qui était de mauvaise qualité, je ne pense pas que la batterie chaufferait.

J'en profite pour rappeller que lors de la manipulation de batteries, il faut absolument porter des lunettes et avoir une source d'eau en abondance pour pouvoir se rincer au cas ou il y aurait un soucis.

TOY XIII · Posté le: 16/04/07 19:29 Sujet du message:

Merci a vous

je vais faire une autopsie de la bestiole voir si il n y a pas un fil qui met la zizanie

Thiecand · Posté le: 16/04/07 20:28 Sujet du message:

Le régulateur est en autre là pour dévier le courant dans le circuit lorsque la batterie a atteind sa capacité de charge .
Sur certain modèle de moto , le régulateur est trop protégé et donc mal refroidi donc surchauffe et celui-ci crame, mettant à mal la batterie qui elle à son tour monte dangereusement en t° .
Il se pourrait également que les fils crament pour une raison d'insuffisance de diamètre comme pour des fils électriques de maison ....il existe du 1,5 ou du 2,5 entre autres selon l'emploi des prises de courant ....
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Mais où ils vont tous après ....

TOY XIII · Posté le: 16/04/07 20:49 Sujet du message:

ok merci pour l info mais

C est le faiseau d origine, et l an dernier quand j ai changer le regulateur vu que la broche avait pris un claque j ai acheter le kit de reparation chez honda ?

Donc je ne pense pas que le diametre du fils soit un souci,
Par contre Honda a prévu un kit de reparation ! ca par contre ca me turlupine ?
Serai-ce une panne chronique du vtr ? j en sais rien non plus car je parcour les forums moto et je n ai pas trouver de cas similaire . Sad

donc je continu l autopsie et merci pour les reponses j'approuve

ca me permet de chercher des solutions que j aurais pu zapper A la tienne!

pasque le

en electricité c est bien moi c'est nul!

SELLIG · Posté le: 18/04/07 11:32 Sujet du message:

tu as deja changé quelque chose sur l'alternateur(bobinage ou autre?)
_________________
on n'a jamais transformé un ane en cheval de course!

TOY XIII · Posté le: 18/04/07 17:07 Sujet du message:

non jamais touché.

j'ai acheté cette moto en 2002 d occasion ...et jusque la jamais de souci et j nai rien changé ou modifier depuis ...

juste cassé un retro et un cale pied en tombant a l arret devant chez moi C'est pas possible!

SELLIG · Posté le: 20/04/07 07:38 Sujet du message:

reste la solution d'une connexion ou d'une masse defectueuse qui entrainerait une surcharge du circuit.(de l'alternateur au regulateur et du regul a la batterie)
le regulateur est la bete noire de beaucoup de Honda mais ca ne concerne pas les cables.
as tu testé le circuit quand le probleme arrive??(voltage en entrée batterie avec moteur en route et a l'arret
refais un essai avec une autre batterie,il arrive aussi qu'une batterie se mette en court circuit ce qui pourrait expliquer la surchauffe du regulateur et eventuellement cablage.
en equipement electrique,tu as rajouté des elements qui ne sont pas d'origine??(alarme ,optiques de phare,...??)
_________________
on n'a jamais transformé un ane en cheval de course!

TOY XIII · Posté le: 23/04/07 18:30 Sujet du message:

Non je n ai rien touché sur la moto - ni ajouté ni enlever - elle est d origine ..

j ai commencé l autopsie et pour l instant je n ai rien vu qui puisse me metre le zizani ....j ai meme deconnecter toute les broches pour voir si ce n etait pas oxidé ...

Quand au probleme de regulateur sur les honda je ne savais pas mais je ne suis pas surpris car honda vend le kit de reparation (fil et broche) pour regulateur..

Merci pour ton aide Wink

Je continu l autopsie