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vf1000f de 1985

 
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redbull



Inscrit le: 30 Jan 2007
Posts: 4



PostPosté le: 30/01/07 15:34    Sujet du message: vf1000f de 1985 Répondre en citant

bonjour a tous

voila je possede une vf1000f et j'ai un prob avec .
c'est a dire que quand on la mettait en route elle pissait l'essence par le renifleur.résultat j'ai demonter le haut des carbus et une membrane de déchirée .
ma question est la suivante : doit-on changer les 4 par prévision et est-ce qu'il y a un moyen moins couteux que l'achat en agence car c'est 127€ pièce que le vendeur m'a dit

merci pour vos réponses
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speed
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Ma/Mes moto(s): v-strom , martin kawa, gixer

PostPosté le: 30/01/07 16:59    Sujet du message: Répondre en citant

plein de questions

--elle pissait l'essence par le renifleur, je suppose que c'était le trop plein de la cuve et non-pas le reniflard étonné!

--membrane de déchirée

--membrane trop chère

1°)la membrane ne provoque pas un débordement de la cuve, c'est le pointeau avec le flotteur

2°) oui, tu peux ne changer qu'une seule membrane

3°) membrane trop chère, il y en a en occase, mais inch'allah

4°) une réponse à une question non posée, faut faire un nettoyage et réglage de carbu
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redbull



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Posts: 4



PostPosté le: 30/01/07 18:28    Sujet du message: Répondre en citant

merci pour la reponse

oui c'est bien un trop plein et le systeme de carbu est assez bizarre car la membrane et le pointeau sont tout en un sur une sorte de piston
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Ma/Mes moto(s): v-strom , martin kawa, gixer

PostPosté le: 30/01/07 18:58    Sujet du message: Répondre en citant

redbull a écrit:
merci pour la reponse

oui c'est bien un trop plein et le systeme de carbu est assez bizarre car la membrane et le pointeau sont tout en un sur une sorte de piston

ça, c'est le boisseau, le pointeau et le flotteur sont dessous dans la cuve
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redbull



Inscrit le: 30 Jan 2007
Posts: 4



PostPosté le: 30/01/07 22:14    Sujet du message: Répondre en citant

ah et sa fonction première au boiseau c'est quoi ???
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Inscrit le: 23 Nov 2005
Posts: 4381
Localisation: picardie 60

Ma/Mes moto(s): v-strom , martin kawa, gixer

PostPosté le: 31/01/07 00:22    Sujet du message: Répondre en citant


1eme vue carbu en fonctionnement
2eme vue chapeau et ressort de boisseau
3eme vue aiguille rep A, membrane, boisseau rep B
4eme vue corps de carbu, puits d'aiguille rep C, entrée filtre rep D, gicleur rep E
5eme vue flotteur rep F, cuve rep G
alors çà va mieux comme ca? Embarassed Embarassed
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redbull



Inscrit le: 30 Jan 2007
Posts: 4



PostPosté le: 31/01/07 05:51    Sujet du message: Répondre en citant

Laughing oui
thanks
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BMYAM
Fou de bécane
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Inscrit le: 22 Aoû 2005
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Ma/Mes moto(s): BMW R 1100 GS

PostPosté le: 31/01/07 09:20    Sujet du message: Répondre en citant

mais où donc trouves-tu tous ces super schemas, speed?????
v salut!
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ladouilleric



Inscrit le: 14 Fév 2007
Posts: 1
Localisation: 34 MONTPELLIER

Ma/Mes moto(s): VF1000FII(86)-VF1000R(85)

PostPosté le: 08/04/07 19:07    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous les chercheurs de membranes
Je n'ai pas le courage de vérifier si cette info est déjà passée dans le forum mais ca vaut le cout de la répéter.
Ces membranes sont valables pour les VF mais égalements pour beaucoup d'autres modèles.ERIC.

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PaPa a une moto
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Thiecand
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Posts: 563
Localisation: Sud de Nantes

Ma/Mes moto(s): GSXR 1100 H

PostPosté le: 10/04/07 07:32    Sujet du message: Répondre en citant

speed a écrit:
[img]

http://www.enregistrersous.com/images/bace25bf5131c12e3a88fa835cda2014.jpg[/img]
1eme vue carbu en fonctionnement
2eme vue chapeau et ressort de boisseau
3eme vue aiguille rep A, membrane, boisseau rep B
4eme vue corps de carbu, puits d'aiguille rep C, entrée filtre rep D, gicleur rep E
5eme vue flotteur rep F, cuve rep G
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j'approuve j'approuve v
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SELLIG
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Inscrit le: 26 Fév 2007
Posts: 76
Localisation: 57 rodemack

Ma/Mes moto(s): yamaha 600 XTE,honda 400 VFR

PostPosté le: 12/04/07 09:38    Sujet du message: Répondre en citant

question idiote: quel est le rapport entre la membrane et le fait que l'essence refoule a l'exterieur??
si quelqu'un pouvait m'eclairer parce que la,je cale!!
a verifier,les flotteurs (qui resteraient coincés en bas)
le pointeau du flotteur
une membrane percée,c'est un boisseau qui ne bouge pas a l'ecceleration donc pas d'alimentation du cylindre en essence.
_________________
on n'a jamais transformé un ane en cheval de course!
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