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600 djebel

 
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cratol



Inscrit le: 28 Jan 2007
Posts: 8
Localisation: 07800

Ma/Mes moto(s): 500 kle

PostPosté le: 28/01/07 22:57    Sujet du message: 600 djebel Répondre en citant

salut à tous

voila je suis allé voir un 600 djebel de 88 avec 66000 km
il démarre bien mais les phares et clignotant ne fonctionnait pas le proprio dit que la batterie est déchargée car il ne sent sert plus Comment voir si ce n'est que la batterie qui est morte ou si il y a un problème autre (une fois que le moteur tourne le voyant du point mort s'allume faiblement les clignotant s'allume faiblement sans clignotés et le compte tours s'emballe)
il en demande 500 euros
merci pour vos conseils
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freebike
Admin
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Inscrit le: 18 Fév 2004
Posts: 6777
Localisation: 63 - Issoire

Ma/Mes moto(s): ChopBM R100 et HD 1340 Springer

PostPosté le: 29/01/07 08:15    Sujet du message: Répondre en citant

Salut salut!
A mon avis il y a peut être aussi un problème de circuit de charge Koi? mais à 500 euros, tu risque pas grand chose si elle roule. Au fait, l'as tu essayée???
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Roule libre!
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bacchus
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Inscrit le: 04 Jan 2005
Posts: 1379
Localisation: mars la tour (54)

Ma/Mes moto(s): harley 1200

PostPosté le: 29/01/07 16:10    Sujet du message: Répondre en citant

salut! salut est bienvenue a toi v
la baterie doit etre foutue ,elle pompe toute la charge
essaye en enlevant la baterie et en branchant une caisse avec des pinces
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nene
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Inscrit le: 15 Fév 2007
Posts: 115
Localisation: 30 codognan

Ma/Mes moto(s): suzuki 600 djebel AC/DC

PostPosté le: 07/03/07 21:58    Sujet du message: Répondre en citant

et à 20 euros la batterie, on se "troue pas " d'autant que la bête démarre! Wink
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highway to hell!
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jeanba



Inscrit le: 27 Mar 2007
Posts: 4



PostPosté le: 27/03/07 20:01    Sujet du message: Répondre en citant

salut nene

j ai le meme pb que toi sur ma 600 djebel peut tu me dire si ca fonctionne correctement apres le changement de la batterie

merci
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DANIEL
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Inscrit le: 04 Juin 2005
Posts: 2972
Localisation: RENNES 35000

Ma/Mes moto(s): BMW R 100rt , R 80 café racer et R 60 serie6

PostPosté le: 27/03/07 20:55    Sujet du message: Répondre en citant

salut v
bacchus a écrit:
salut! salut est bienvenue a toi v
la baterie doit etre foutue ,elle pompe toute la charge
essaye en enlevant la baterie et en branchant une caisse avec des pinces

Embarassed gaffe quand meme y'a une grosse diference d'ampérage Embarassed Koi? comme freebike tu risque pas grand chose Koi? elle a combien de bornes???? salut!
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..roule cool..roule toujours..
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nene
Motard passionné
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Inscrit le: 15 Fév 2007
Posts: 115
Localisation: 30 codognan

Ma/Mes moto(s): suzuki 600 djebel AC/DC

PostPosté le: 28/03/07 11:40    Sujet du message: Répondre en citant

salut Jeanba!
apres avoir mis des bougies neuves, (NGK DPR9EA-9) pas besoin des modeles IRIDIUM sur ce genre de moteur, j'ai pu voir!;
changement du filtre à air, et batterie neuve, elle démarre bien!
j'ai aussi nettoyé le carbu sans toucher à la richesse, et vérifié la cote du flotteur;
j'ai malgré tout eu des soucis de démarrage, car j'avais une usure de la "platine" de béquille qui faisait que la bécane penchait beaucoup trop!
donc, pour moi: action combinée, si tu te mets debout sur la béquille d'une tres mauvaise position pour l'effort de "kikage", et je pense que pour le carbu, ça devait pas trop le faire avec un angle pareil!

pour l'heure, ça fait 3 semaines et 2 jours que la bécane est chez un petit mécano pour faire changer l'embrayage, la chaîne de distribution, et autres réglages culbu, chaine de balanciers, etc....
je trouve le temps particulièrement long, et j'en rêve même la nuit! .:FURIEUX:. fou !
en théorie, je dois la récupérer flambant d'une nouvelle jeunesse ce we ou en début de semaine prochaine! v
ah! il m'a repris la platine de béquille! donc, voilà! j'approuve
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jeanba



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Posts: 4



PostPosté le: 28/03/07 21:47    Sujet du message: Répondre en citant

salut a tous merci pour les reponses

nene je comprend ce que tu ressent n ayant pas la moto c est ce que j ai vecue l annee derniere mais je me fais le plus de mecanique moi meme

bye a plus
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jeanba



Inscrit le: 27 Mar 2007
Posts: 4



PostPosté le: 30/03/07 15:55    Sujet du message: Répondre en citant

salut a tous

es que quelqu un peut m expliquer le principe de fonctionnement de la production electrique sur une moto

l alternateur produit du 12v alternatif et apres .....

merci d avancepour les reponses a+

jeanba
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jeanba



Inscrit le: 27 Mar 2007
Posts: 4



PostPosté le: 30/03/07 16:18    Sujet du message: Répondre en citant

resalut

une autre question, es que c normal que l alternateur beigne un peu dans l huile moteur ?( l alternateur est juste a coté de la chaine d entrenement des options)

jeanba
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paf la bm
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Ma/Mes moto(s): honda 500XLR et BM1150GSKI

PostPosté le: 30/03/07 16:29    Sujet du message: Répondre en citant

L'altaernateur baigne dans l'huile et c'est normal sur ce type de moto.
Pour le circuit derrière l'alternateur, en bref il y a un système qui transforme le courant alternatif en courant continu et qui régule la tension continu produite. Il faut savoir aussi que la tension en sortie d'alternateur varit en fonction de la vitesse moteur d'où la présence de ce régulateur.
Autre point important la tension continu qui est de 12 volts varie jusqu'à 14 volts environ.
Cette tension continu servira à alimenter tout les conssomateurs de ta moto(lumières etc....) et à recharger ta batterie avec un système qui va réguler le courant de charge.
Ceci est un principe général.
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speed
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Localisation: picardie 60

Ma/Mes moto(s): v-strom , martin kawa, gixer

PostPosté le: 30/03/07 17:31    Sujet du message: Répondre en citant

on ne va pas réécrire, c'est déjà ici.

http://www.seatronic.fr/site_conseil/alternateur_principe.html j'approuve
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la moto n'a de valeur que si on roule dessus
Speed
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