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question sur colone carbtune II

 
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ouragan



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Ma/Mes moto(s): honda 400 four / yamaha 750 YZF

PostPosté le: 29/03/07 12:39    Sujet du message: question sur colone carbtune II Répondre en citant

bonjour à tous et à toutes
j'ai une petite question au sujet des colones à depressions carbtune II. étonné!
j' en possède une et je l'ai branché sur mes carburateurs pour les regler, à l'aide des quatres durites prévus à cette effet , mais oh surprise les petits tubes en inox qui indiquent la dépression bougeaient tellement vite qu'une lecture correcte était impossible fou fou . pour remédier au problème j'ai intercalé des petits robinets plastique j'approuve ( servant pour régler l'air dans les aquariums ) la lecture est meilleur. ma question est la suivante si quelqu'un possede une carbtune voir d'autres types de colones, avez vous eu le même souci que moi, l'avez vous résolu et comment. j'attends tout vos commentaires. v
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marco
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Ma/Mes moto(s): bmw K 75 RT / R 100RT et Ténéré 600

PostPosté le: 29/03/07 16:50    Sujet du message: Répondre en citant

on me dit que

tu aurais oublié d' insérér les réducteurs livrés avec étonné!
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DANIEL
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Ma/Mes moto(s): BMW R 100rt , R 80 café racer et honda 750 xlv

PostPosté le: 29/03/07 17:14    Sujet du message: Répondre en citant

SALUT v
Citation:
pour remédier au problème j'ai intercalé des petits robinets plastique ( servant pour régler l'air dans les aquariums ) la lecture est meilleur.

Koi? je pense pas que ce soit une bonne idée ça doit fausse ton reglage Surprise salut!
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speed
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Ma/Mes moto(s): v-strom , martin kawa, gixer

PostPosté le: 29/03/07 19:42    Sujet du message: Répondre en citant

on peut faire l'inverse, ca marche aussi -)))
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la moto n'a de valeur que si on roule dessus
Speed
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Ma/Mes moto(s): honda 500XLR et BM1150GSKI

PostPosté le: 29/03/07 20:00    Sujet du message: Répondre en citant

speed a écrit:
on peut faire l'inverse, ca marche aussi -)))


Comment ça? Koi?
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ouragan



Inscrit le: 21 Mar 2007
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Ma/Mes moto(s): honda 400 four / yamaha 750 YZF

PostPosté le: 30/03/07 12:55    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour à tous et à toutes
ce que vous appellez des réducteurs, moi j'ai pris cela pour des adaptateurs C'est pas possible! qui permettent de fixer les durites sur le's pipes d'admission. mais sur la moto les durites étaient déja en place sur les pipes d'admission grace à des petits tubes annelés exterieurement et faisant partie intégrante de la pipe d'admission. j'approuve
j'en ai déduit que les trous étaient calibrés de conception. j'approuve mais inadaptés pour mon dépressiomètre. ce en quoi j'ai rajouté mes quatre petits robinets pour faire chutter la pression et avoir une meilleur lecture. je prend comme exemple les déprèsiomètres à aiguilles qui eux aussi ont tendance à avoir les aiguilles qui vibrent, pour limiter le phénomène ils possèdent une molette de réglage, mais la je ne sais pas si cette molette joue sue l'arrivée de dépression si je puis dire ainsi ou si elle a tendance à bloquer l'aiguille, mais à mon avis le résultat est le même.
dans mon résonnement ce qui cloche c'est que dans le pire des cas je pourrai égalisés les quatre colonnes du dépressiomètre rien qu'avec les quatre petits robinets sans rien toucher des carburateurs.
j'attends vos commentaires et conseils avec impatience. salut! salut!
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speed
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Localisation: picardie 60

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PostPosté le: 30/03/07 13:18    Sujet du message: Répondre en citant

ouragan a écrit:
j'ai rajouté mes quatre petits robinets pour faire chutter la pression et avoir une meilleur lecture.

Ça ne réduit pas la pression, mais le débit. On peu aussi faire l'inverse et avoir un volume tampon pour éviter les variations trop rapides (coup de bélier).
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phil2104
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PostPosté le: 30/03/07 21:59    Sujet du message: Répondre en citant

moi qui pensais que c'étais simple a utilisé cette appareil je vais attendre les différente réponse avant de me lancer Wink








































pas fou le vieux, fou







































si un jours il veut en apprendre au jeune ,





























apres la fiche technique de seb








































il va lire les divers commentaire avant de dire une annerie














































qui lui est généralement commune fou j'approuve
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Ma/Mes moto(s): ChopBM R100 et HD 1340 Springer

PostPosté le: 31/03/07 06:30    Sujet du message: Répondre en citant

tain, Phil, on voit que tu paye pas le papier toi... Cool
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PostPosté le: 09/04/07 17:47    Sujet du message: Répondre en citant

si tu as mis des petits "robinets" , t'as tout faux biscotte les 4 ne seront jamais réglés pareil (ouverts ou fermés)c'est nul!

mets les réducteurs prévus et tu verra , y'a pas plus simple, et la lecture est stable j'approuve
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Le Fanfoué
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Ma/Mes moto(s): R1100S, K75S

PostPosté le: 20/04/07 08:39    Sujet du message: Re: question sur colone carbtune II Répondre en citant

ouragan a écrit:
bonjour à tous et à toutes
j'ai une petite question au sujet des colones à depressions carbtune II. étonné!
j' en possède une et je l'ai branché sur mes carburateurs pour les regler, à l'aide des quatres durites prévus à cette effet , mais oh surprise les petits tubes en inox qui indiquent la dépression bougeaient tellement vite qu'une lecture correcte était impossible fou fou . pour remédier au problème j'ai intercalé des petits robinets plastique j'approuve


Salut, regarde là pour l'utilisation:
http://perso.orange.fr/523I-R1100S/063%20Synchronisation%20Moteur%20R1100S.html
et là pour la notice:
http://perso.orange.fr/523I-R1100S/080%20Fiches%20Techniques.html

C'est un super produit le carbtune, je vois pas pourquoi ça le ferait pas sur ta moto.
Fanfoué
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