| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
cratol
Inscrit le: 28 Jan 2007 Posts: 8 Localisation: 07800
Ma/Mes moto(s): 500 kle
|
Posté le: 28/01/07 22:57 Sujet du message: 600 djebel |
|
|
salut à tous
voila je suis allé voir un 600 djebel de 88 avec 66000 km
il démarre bien mais les phares et clignotant ne fonctionnait pas le proprio dit que la batterie est déchargée car il ne sent sert plus Comment voir si ce n'est que la batterie qui est morte ou si il y a un problème autre (une fois que le moteur tourne le voyant du point mort s'allume faiblement les clignotant s'allume faiblement sans clignotés et le compte tours s'emballe)
il en demande 500 euros
merci pour vos conseils |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
freebike Admin


Inscrit le: 18 Fév 2004 Posts: 6438 Localisation: 63 - Issoire
Ma/Mes moto(s): ChopBM R100 et HD 1340 Springer
|
Posté le: 29/01/07 08:15 Sujet du message: |
|
|
Salut
A mon avis il y a peut être aussi un problème de circuit de charge mais à 500 euros, tu risque pas grand chose si elle roule. Au fait, l'as tu essayée??? _________________ Roule libre! |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
bacchus Motard Assistant


Inscrit le: 04 Jan 2005 Posts: 1310 Localisation: mars la tour (54)
Ma/Mes moto(s): harley 1200
|
Posté le: 29/01/07 16:10 Sujet du message: |
|
|
salut est bienvenue a toi
la baterie doit etre foutue ,elle pompe toute la charge
essaye en enlevant la baterie et en branchant une caisse avec des pinces |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
nene Motard passionné


Inscrit le: 15 Fév 2007 Posts: 115 Localisation: 30 codognan
Ma/Mes moto(s): suzuki 600 djebel AC/DC
|
Posté le: 07/03/07 21:58 Sujet du message: |
|
|
et à 20 euros la batterie, on se "troue pas " d'autant que la bête démarre!  _________________ highway to hell! |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
jeanba
Inscrit le: 27 Mar 2007 Posts: 4
|
Posté le: 27/03/07 20:01 Sujet du message: |
|
|
salut nene
j ai le meme pb que toi sur ma 600 djebel peut tu me dire si ca fonctionne correctement apres le changement de la batterie
merci |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
DANIEL Motard Assistant


Inscrit le: 04 Juin 2005 Posts: 2726 Localisation: RENNES 35000
Ma/Mes moto(s): BMW R 100rt , R 80 café racer et honda 750 xlv
|
Posté le: 27/03/07 20:55 Sujet du message: |
|
|
salut
| bacchus a écrit: | salut est bienvenue a toi
la baterie doit etre foutue ,elle pompe toute la charge
essaye en enlevant la baterie et en branchant une caisse avec des pinces |
gaffe quand meme y'a une grosse diference d'ampérage comme freebike tu risque pas grand chose elle a combien de bornes????  _________________ ..roule cool..roule toujours..
 |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
nene Motard passionné


Inscrit le: 15 Fév 2007 Posts: 115 Localisation: 30 codognan
Ma/Mes moto(s): suzuki 600 djebel AC/DC
|
Posté le: 28/03/07 11:40 Sujet du message: |
|
|
salut Jeanba!
apres avoir mis des bougies neuves, (NGK DPR9EA-9) pas besoin des modeles IRIDIUM sur ce genre de moteur, j'ai pu voir!;
changement du filtre à air, et batterie neuve, elle démarre bien!
j'ai aussi nettoyé le carbu sans toucher à la richesse, et vérifié la cote du flotteur;
j'ai malgré tout eu des soucis de démarrage, car j'avais une usure de la "platine" de béquille qui faisait que la bécane penchait beaucoup trop!
donc, pour moi: action combinée, si tu te mets debout sur la béquille d'une tres mauvaise position pour l'effort de "kikage", et je pense que pour le carbu, ça devait pas trop le faire avec un angle pareil!
pour l'heure, ça fait 3 semaines et 2 jours que la bécane est chez un petit mécano pour faire changer l'embrayage, la chaîne de distribution, et autres réglages culbu, chaine de balanciers, etc....
je trouve le temps particulièrement long, et j'en rêve même la nuit! !
en théorie, je dois la récupérer flambant d'une nouvelle jeunesse ce we ou en début de semaine prochaine!
ah! il m'a repris la platine de béquille! donc, voilà!  _________________ highway to hell! |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
jeanba
Inscrit le: 27 Mar 2007 Posts: 4
|
Posté le: 28/03/07 21:47 Sujet du message: |
|
|
salut a tous merci pour les reponses
nene je comprend ce que tu ressent n ayant pas la moto c est ce que j ai vecue l annee derniere mais je me fais le plus de mecanique moi meme
bye a plus |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
jeanba
Inscrit le: 27 Mar 2007 Posts: 4
|
Posté le: 30/03/07 15:55 Sujet du message: |
|
|
salut a tous
es que quelqu un peut m expliquer le principe de fonctionnement de la production electrique sur une moto
l alternateur produit du 12v alternatif et apres .....
merci d avancepour les reponses a+
jeanba |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
jeanba
Inscrit le: 27 Mar 2007 Posts: 4
|
Posté le: 30/03/07 16:18 Sujet du message: |
|
|
resalut
une autre question, es que c normal que l alternateur beigne un peu dans l huile moteur ?( l alternateur est juste a coté de la chaine d entrenement des options)
jeanba |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
paf la bm Motard Assistant


Inscrit le: 26 Sep 2004 Posts: 3306 Localisation: Juste à coté des Vosges
Ma/Mes moto(s): honda 500XLR et BM1150GSKI
|
Posté le: 30/03/07 16:29 Sujet du message: |
|
|
L'altaernateur baigne dans l'huile et c'est normal sur ce type de moto.
Pour le circuit derrière l'alternateur, en bref il y a un système qui transforme le courant alternatif en courant continu et qui régule la tension continu produite. Il faut savoir aussi que la tension en sortie d'alternateur varit en fonction de la vitesse moteur d'où la présence de ce régulateur.
Autre point important la tension continu qui est de 12 volts varie jusqu'à 14 volts environ.
Cette tension continu servira à alimenter tout les conssomateurs de ta moto(lumières etc....) et à recharger ta batterie avec un système qui va réguler le courant de charge.
Ceci est un principe général. |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
speed Motard Assistant


Inscrit le: 23 Nov 2005 Posts: 4387 Localisation: picardie 60
Ma/Mes moto(s): v-strom , martin kawa, gixer
|
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
|