kit dynojet

nene · Posté le: 17/02/07 21:38 Sujet du message: kit dynojet

voilà.
j'entends parler de kits dynojet pour ameliorer les perfs des carbus.
donc, y a t'il un kit de la dite marque pour le mikuni VM 38 SS qui équipe le 600 djebel ?
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speed · Posté le: 18/02/07 10:44 Sujet du message:

kit dyno? faut pas mettre ça, c'est de la M.... et pas réglable, et ça bousille le carbu
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Speed

speed · Posté le: 18/02/07 10:47 Sujet du message:

il a quoi ton carbu. j'ai eu le 650, ça marchait pas trop mal.
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Speed

nene · Posté le: 18/02/07 12:41 Sujet du message:

ben, d'apres le mécano de chez suzuk de Nîmes, le VM 38 SS est l'un des plus capricieux!
par contre, j'ai cru comprendre qu'on pouvait mettre un mikuni TM 40 !
suis prêt à tout pour améliorer mon vieux DJEB (comme moi, d'ailleurs! Cool

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nene · Posté le: 18/02/07 12:42 Sujet du message:

je sais que le TM 40 a été monté sur les 650 DR .......
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nene · Posté le: 18/02/07 12:43 Sujet du message:

en plus, on m'a conseillé de mettre un filtre à air KN
ya des modifs à faire ou quoi?
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nene · Posté le: 18/02/07 12:45 Sujet du message:

je me chie pas pour bichonner ma fifille! mais je veux pas faire n'importe quoi! Wink

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nene · Posté le: 18/02/07 20:41 Sujet du message:

pas la peine de crier, SPEED! suis pas sourd!
même en écoutant du hard au taquet! Cool

je ne demande qu'à apprendre, et à progresser! Wink

d'abord, qu'est-ce qu'un carbu "réglable" ?
je sais que les gicleurs sont tarés, qu'il y a une cote "flotteur/ base de joint", apres, on joue sur quoi? hormis le réglage de richesse?
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vf1000f · Posté le: 26/03/07 07:58 Sujet du message:

Salut

avec des KN changement de gicleur + gros .

speed · Posté le: 26/03/07 21:40 Sujet du message:

nene · Posté le: 27/03/07 02:49 Sujet du message:

bon..... vais rester raisonnable, et rester sur la config d'origine.... Confused

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vf1000f · Posté le: 27/03/07 06:54 Sujet du message:

Cest plus sage j'approuve

titoch54 · Inscrit le: 20 Mar 2007 Posts: 6

oui oubli les kn et autres kit c'est source à problème c'est nul!

speed · Posté le: 28/03/07 19:59 Sujet du message:

on te dit pourquoi les KN ne sont pas terribles. Un filtre qui filtre bien, occasionne une perte de charge (débit d'air) Si un filtre, à surface filtrante égale occasionne moins de perte de charge, ça veut dire qu'il filtre moins. S'il filtre moins, il laisse passer plus de merde, et cette merde peut-être de la poussière de quartz ou silice (sable) ce que n'aiment pas du tout les pièces mécaniques. Voila
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nene · Posté le: 28/03/07 20:30 Sujet du message:

ben, voilà! quand on m'explique, c'est mieux! j'approuve

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