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lebest Champion du monde


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Posté le: 04/04/04 02:45 Sujet du message: Problème électrique |
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bonjour a tous,
Voilà j'ai changer le commodo gauche code/phare appel de phare, avertisseur sonore,
inverseur clignoteurs, (nouveau) en respectent bien les couleur et en comparant avec
l'ancien le tout avec le manuelle technique BMW. Mon problème est quand j'allume
le phare tout va bien mais si je change sur le long portée le phare diminue en intensité
pareille pour l'appel de phare. Est il possible une mauvaise mass!? ou une diode ou se
trouve t'elle. Merci de m'aider car cela fait deux jours que je passe la dessus sans trouver
de solution . Ma moto est une r100s carénée RT de 1978
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freebike Admin


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Posté le: 04/04/04 07:32 Sujet du message: |
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Salut Jean claude
Manifestement tu as un problème de masse je pense!
Cela me fait penser aux feux arrières de voiture, qui avec l'age et les faux contacts, clignotent en même temps que les clignotants!!!
Il n'y a pas de diode. C'est soit un problème de masse, soit un problème de batterie!
Tiens nous au courrant (si j'ose dire!)  |
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marco Modérateur Assistant


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Posté le: 04/04/04 11:19 Sujet du message: |
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les longues portées tu les a depuis le debut? avant de changer le comodo le branchement existait déjà?
Tes LP ont quelle puissance? _________________ Un,Deux ou trois cylindres ,sinon Rien |
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lebest Champion du monde


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Posté le: 04/04/04 18:14 Sujet du message: |
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Salut les enfants,
Quand je parle de long-portée c le phare d'origine de la moto
je voulais dire quand je change mes phare code puit grand phare il s’affaibli et pour l'appel de phare aussi
pour les connaisseurs de BMW boxer ancêtre
sur le relais des phares 5 files, rouge, jaune & blanc, gris, vert, et brun.
l'ampoule h 4 du phare 3 files, brun, blanc, jaune.
voilà merci déjà de m'avoir répondu
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freebike Admin


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Posté le: 04/04/04 19:05 Sujet du message: |
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Salut le vieux lalangue
Si tu as rebranché tes fils à l'identique, il n'y a pas de raison que cela ne fonctionne pas!!!
Essaye de brancher un fil entre le bord de l'ampoule et la masse de la moto (voir la borne moins de la batterie) pour essayer si c'est mieux. |
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lebest Champion du monde


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Posté le: 04/04/04 20:25 Sujet du message: |
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re salut Pascal,
bin oui je vais essayer ça demain un gars sur un autre site me dit la même chose
et re vérifier toute les cosses et files de masses j'espère que ça va aller a +
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lartist Champion du monde


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Posté le: 05/04/04 13:26 Sujet du message: lumieres |
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salut, j'ai un peur le m problème, a part que je viens d'avoir la moto et j'ai déjà plus de lumieres du tout. les clignotants fonctionnent. Ou sont placés les fusibles ? (ben oui je debute et connait pas grand chose !!).
Merci d'avance et gaffe sur la route  |
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lebest Champion du monde


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Posté le: 05/04/04 13:46 Sujet du message: |
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tu a quoi comme moto si c'est une série r comme la mienne tu a deux fusibles dans la cuvette du phare _________________ http://lebest.over-blog.com/ |
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lartist Champion du monde


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Posté le: 05/04/04 16:28 Sujet du message: |
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oui c'est une R100RT ok merci pour le tuyau  |
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lebest Champion du monde


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lartist Champion du monde


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Posté le: 06/04/04 08:16 Sujet du message: |
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| jvai faire ça bientot après qu'elle est prop |
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lebest Champion du monde


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lartist Champion du monde


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Posté le: 07/04/04 08:21 Sujet du message: ma moto |
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elle est de mars 1979 rouge brique je vais me faire un plaisir de repeindre le carenage en vert anglais comme mon casque, j'en voie une photo des qu' possible  |
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freebike Admin


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Posté le: 07/04/04 08:45 Sujet du message: |
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79! c'est une très bonne année  |
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lartist Champion du monde


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Posté le: 07/04/04 12:55 Sujet du message: |
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serait ce une bonne année pour l'evolution de la bm ?
par contre j'ai pas de soufflets à la fourche avant, j'ai encore un mano de voltage a coté des compteurs qui apparemment n'est plus utilisé celui sur le carenage le remplace,
Sinon je cherche un systeme de blocage du siege, il y a une pièce démontée mais en mauvais etat, si quelqu'un a ça
Merci d'avance !!!  |
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