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phil2104 Vieux routard


Inscrit le: 02 Oct 2004 Posts: 657 Localisation: gimnée (belgique)
Ma/Mes moto(s): kawa er500, cb250rs , bandit 650 k6
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Posté le: 23/02/07 19:17 Sujet du message: répare pneus |
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je ne sais pas si nous avions déjas abordé se sujet , avant j'avais des pneus a chambres maintenant des tubless, alors ma questions, ils existe des mêches , éfficaces ? déconseillé? et pour regonflé (sur le bord de la routes) cartouches de CO ou bonne pompe manuel ?
merci pour vos avis éclairé  _________________ non à la prolifération des motards d' élevage |
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speed Motard Assistant


Inscrit le: 23 Nov 2005 Posts: 4958 Localisation: picardie 60
Ma/Mes moto(s): v-strom , martin kawa, gixer
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Posté le: 23/02/07 20:33 Sujet du message: |
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une réparation par mèche, n'est pas une vraie réparation, c'est juste un dépannage. La cartouche de CO n'est pas trop mauvaise, mais faut aller jusqu'à un vrai gonfleur pour faire la pression.
Une réparation doit se faire OBLIGATOIREMENT PAR L'INTERIEURE par une sorte de clou en caoutchouc que l'on fait passer par l'intérieur _________________ la moto n'a de valeur que si on roule dessus
Speed |
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speed Motard Assistant


Inscrit le: 23 Nov 2005 Posts: 4958 Localisation: picardie 60
Ma/Mes moto(s): v-strom , martin kawa, gixer
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paf la bm Motard Assistant


Inscrit le: 26 Sep 2004 Posts: 3447 Localisation: Juste à coté des Vosges
Ma/Mes moto(s): honda 500XLR et BM1150GSKI
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Posté le: 23/02/07 21:04 Sujet du message: |
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| speed a écrit: | une réparation par mèche, n'est pas une vraie réparation, c'est juste un dépannage. La cartouche de CO n'est pas trop mauvaise, mais faut aller jusqu'à un vrai gonfleur pour faire la pression.
Une réparation doit se faire OBLIGATOIREMENT PAR L'INTERIEURE par une sorte de clou en caoutchouc que l'on fait passer par l'intérieur |
J'ai réparé comme ça sur le 1150GS et sur mes voitures et no problème.
Evidement c'était sur la bande de roulement et j'ai achevé mes pneus comme ça, 6000 km avec le pneu AR de la moto et 20 ou 30000 en voiture.
Il est clair aussi qu'il faut inspecter l'intérieure du pneu pour s'assurer qu'il n'est pas abimé sauf si on est sûr du coup, ce qui était le cas avec le 1150GS que j'ai fait réparé sans même démonter la roue. J'avais pris une pointe courte qui était planté droite et je n'ai pas roulé à plat à aucun moment. |
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speed Motard Assistant


Inscrit le: 23 Nov 2005 Posts: 4958 Localisation: picardie 60
Ma/Mes moto(s): v-strom , martin kawa, gixer
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Posté le: 23/02/07 21:10 Sujet du message: |
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Je sais Paf, moi aussi je fais comme toi, mais on ne doit pas le faire. La méthode réglementaire est par l'interieure, suivant les spécifications des fabriquants. _________________ la moto n'a de valeur que si on roule dessus
Speed |
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paf la bm Motard Assistant


Inscrit le: 26 Sep 2004 Posts: 3447 Localisation: Juste à coté des Vosges
Ma/Mes moto(s): honda 500XLR et BM1150GSKI
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Posté le: 23/02/07 21:14 Sujet du message: |
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Aaaaaaahhhhh tu gonfle Speed
Bah oui maintenant que tu le dit je crois que tu as raison
En plus sur ma notice de la 1150GS il est précisé qu'aprés ce type de réparation il faut rouler à 60 ou 80 maxi et changer le pneu. Mais là je dirais que BM sort le parapluie.
Mais Speed a raison je le répète
Paf a dit une c**nerie |
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freebike Admin


Inscrit le: 18 Fév 2004 Posts: 6722 Localisation: 63 - Issoire
Ma/Mes moto(s): ChopBM R100 et HD 1340 Springer
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phil2104 Vieux routard


Inscrit le: 02 Oct 2004 Posts: 657 Localisation: gimnée (belgique)
Ma/Mes moto(s): kawa er500, cb250rs , bandit 650 k6
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Posté le: 24/02/07 08:08 Sujet du message: |
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j'avais chercher la fiche sans la trouvé , dans mon cas c'est surtout pour pouvoir repartir et faire vérifier le pneu par après , et niveau gonflage le co est mieu alors, il ne risque pas de perdre sa charge si il reste stocké sous la selle sans etre utilisé ??  _________________ non à la prolifération des motards d' élevage |
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xobule Champion du monde


Inscrit le: 22 Aoû 2006 Posts: 1218 Localisation: 10 Troyes
Ma/Mes moto(s): K1100LT, Z1100A et anciennement un R100RT
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Posté le: 24/02/07 19:09 Sujet du message: |
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Je n'ai jamais essayé mais j'ai lu sur le dernier motomag que les tubes de colle de ces kits de réparation sechent... et le jour ou tu en as besoin, bahhhh.... c'est couillé! _________________ http://turboflat.blogspot.com/ |
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phil2104 Vieux routard


Inscrit le: 02 Oct 2004 Posts: 657 Localisation: gimnée (belgique)
Ma/Mes moto(s): kawa er500, cb250rs , bandit 650 k6
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Posté le: 24/02/07 20:27 Sujet du message: |
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bon faut pensé a en changer régulièrement si pas utilisé alors,  _________________ non à la prolifération des motards d' élevage |
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